2100亿的独角兽即将上市

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国学人才网   2019-12-29 20:50   1408   0


马云的阿里巴巴和刘强东的京东当初在面对快递这个问题的时候,他们也都做出了不同的选择。马云是一个比较精明的人,他不想花费大把的资金和精力去组建一个物流体系,而是选择了直接整合当前的物流公司,成立了一个菜鸟网络。事实上当初马云整合了四通一达的之后的效果还不错,快递确实快了一点。
而刘强东选择了一个比较“笨”的办法,成立自己的物流公司。当时刘强东作出这个决定的时候受到了董事会大部分人的反对,因为他们都认为京东是一家互联网公司,去干实业根本行不通,这其中需要花费大量的人力和财力。不过刘强东拥有京东的一票否决权,刘强东决定了要做去,那谁也拦不了。
事实证明刘强东自己做物流确实花费了大量的人力和财力。京东物流从2007年开始建立,京东也跟着从2007年开始亏损。京东把每年的盈利都用来购买地皮建物流仓库和招募快递员,这也让京东每年的财报都显示为亏损。直到2018年,京东物流终于完成了一二线城市的仓库部署,开始盈利了,京东物流终于告别了长达12年的亏损,刘强东的选择没有错!
尽管刘强东因为去年的丑闻导致京东的市值从600亿美元腰斩到了350亿美元,但刘强东把京东作为了后手还是有恃无恐,现在更有消息透露京东物流准备在明年第三季度进行上市。目前京东物流估值高达300亿美元,折合人民币2100亿元。明年京东物流这只独角兽顺利上市,那么刘强东的身价也将会再次迎来暴涨。其实当初马云也并不看好刘强东的京东物流,现如今京东物流的估值也让马云始料不及。
至于为什么京东物流要进行上市,知情人士透露的消息是需要更多的资金用于仓库扩建和收购。虽然京东已经完成了一二线城市的仓库部署,但是京东在三四线城市的仓库部署仍旧还未完成,京东物流只有完成了全部的仓库部署才能够拥有绝对的话语权。尤其是在现在这个网购普及的时代,物流速度更加显得重要。


京东董事长刘强东更表示,京东物流全国并无竞争对手!




京东公布Q1财报后,刘强东出席了分析师电话会议,解读财报要点,并表示在今年某个时间将准备成立一个物流地产基金,通过使用第三方的资金这种方式,带来更多的物流仓储建设。






刘强东




目前在整个中国,唯一一家有资格称得上覆盖全国物流体系的,只有京东物流一家,没有第二家,其他的要不就是快递公司,要不就是仓储公司,要不就是快运公司,他们都只能提供物流服务里面的一个类别,或是一个产品。无论是大件物流、还是中小件物流,从冷藏冷链物流到短距配送O2O物流,再到跨境物流到快递,京东都实现了全覆盖,而且覆盖能力遍及全国。


从这个角度来讲,我们可以毫不客气地说,京东物流在全国范围内还没有一个真正意义上的竞争对手。








举国上下竟无人可敌?




Round 1






通达系 PK 京东物流


通达系第一个不服站了出来!干了这么多年竟然不抵京东物流?


简单说一下通达系的现状。毕竟说到中国电商和物流,绕不开四通一达,这几家桐庐系快递企业,伴随着电商而生,并帮助电商实现爆炸式发展。


电商发展离不开信息流、物流、资金流,以阿里为代表的电商企业解决了信息流和资金流难题,而四通一达则解决了物流难题。百世汇通、圆通、中通、申通、韵达发展至今,也各有千秋。




提到物流行业,不可忽略的除了四通一达之外,还有就是巨头顺丰。先说通达系和顺丰之间,在网上购物但凡是商家标有“顺丰包邮”的字眼,总会吸引到不少的人。与“四通一达”相比,顺丰的业务更专业也是大家口口相传的,而且,顺丰的速度也是摆在面上的。




目前,京东90%以上的自营订单可以在24小时内交付,同时推出京准达(1月15日已推出)、京尊达等多样服务, 京准达目前甚至可以精准在30分钟内。


就现有的趋势分析,相比阿里来说,京东物流的仓库配送本地化确实有很大优势。


快递和物流最大的区别就是,快递一般只送小件,而物流大小件都送。京东物流就是这样,不仅大小件都送,而且送货上门,服务极好。




举国上下竟无人可敌?




Round 2






顺丰 PK 京东物流


由于均采取直营模式,顺丰、京东被视为直接竞争对手,但两家发展物流的思路大相径庭,形象地说就是:顺丰拼命买飞机、京东使劲建仓库。


京东物流2017年Q4财报披露,486座库总面积达1000万平台,未来五年将扩大到5000万平米!与之相比,顺丰仓储容量实在是“小儿科”:截至2017年末各类客户服务仓库136个、总面积约140万平方米,不到京东的六分之一。

京东的思路与顺丰相反,存货越多越好。

假如一位消费者要吃苹果,顺丰想的是尽快从产地运过来。京东则试图在距离消费者尽可能近的地方开设前置仓库,消费者下单没几分钟,配送员就来敲门,比火箭还快。
既然速度拼不过,那么顺丰只能和京东物流比比服务了。


6月28日,国家邮政局通报了2018年5月邮政业消费者申诉情况。在主要快递企业有效申诉率(有效申诉件数/百万件快件)这一指标中,京东一如既往的领先,获得较高消费者满意度。


据国家邮政局数据,(2018年5月)主要快递企业有效申诉率最低的分别为苏宁、京东和百世,而号称“行业龙头”的顺丰却无缘三甲。




图片来源:国家邮政局




领先行业竞争激烈程度所谓牵一发而动全身,而京东物流却依旧能保持优势,实为可贵!


现在,顺丰的市值约400亿美元,而京东则估值为125亿美元,背靠京东体系却相差近300亿美元,独角兽早知道分析,这样做一方面是给投资者留足的空间,另一方面则是要圆梦“世界的京东”。






当然,京东也需要空中运输体系,所以拼命在搞无人机,而顺丰更需要足够的库存量,所以也在拼命建仓库。但是有一点值得注意,顺丰选择孤军奋斗,而京东物流背靠京东爸爸,还有腾讯、谷歌强势加盟,二者谁会飞得更高,怕是早有定数了!



在没有京东物流之前,顺丰的出现给物流快递业树立了一个很好的标杆,但是,在追求品质的京东物流出现之后,我们看到了更优的可能性!






依马云所言,未来中国会进入一个每天10亿包裹的时代,这是任何一家物流企业也无法独自解决的世纪性难题,京东不能,顺丰更不能!



或许就像刘强东所说,未来京东物流和顺丰将是物流业的巨擘。但不可否认,这种良性竞争对于广大的电商和用户来说,都是一个利好消息。


CEO王振辉也曾明确拿出态度——2022年左右,京东物流将成为年收入规模过千亿的物流科技服务商。
综上,未来,我们会看到越来越成功的京东物流,和更成功的刘强东。


如果仅靠存钱能变富,90%的老百姓就应该是富翁












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来源:投资有道编辑 | 国学人才网END

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