北汽持续盈亏不均，自主“整合”会是解药吗？

提到北汽集团，北京奔驰、北京现代两大合资品牌给北汽撑足了门面。近日，北汽集团发布2019上半年经营业绩。数字显示，今年上半年，北汽集团整车销量110.9万辆，营业收入2464.5亿元，同比增长6.0%，利润同比增长4.4%。

北京奔驰和北京现代为北汽销量主力军
具体来看，作为北汽集团的利润奶牛，北京奔驰今年上半年实现销售28.2万辆，同比增长 11.9%，继续为北汽集团效益增长做出重要贡献;在新能源汽车领域，北汽新能源上半年销售6.5万辆，同比增长21.57%;商用车板块，北汽福田上半年完成销售30.3万辆，同比增长8.6%;同时，北汽越野车利润增长1.8倍。

自主板块业务中绅宝陷入销量困境
由于北汽集团旗下业务及品牌众多，自然会出现盈亏不均的现象。刚处于盈利阶段的企业是北汽新能源，而亏损多的企业包括北汽绅宝、北汽银翔等等。在自主板块业务里，北汽绅宝是较为“棘手”的一个。这个品牌被给予厚望，曾经北汽斥巨资从萨博手里买下技术，如今销量持续下滑。绅宝深陷销量困境。

北汽绅宝销量持续下滑，或将与北汽新能源整合

近期，北汽绅宝智达X3改名为北京汽车智达X3，同时智达X3将换成“BEIJING”车标，它绅宝与北汽新能源的业务整合也在进行中，绅宝与北汽新能源的销售渠道或将整合在一起，后续北汽新能源也将会换成“BEIJING”车标。而伴随着绅宝换标并启用新名称，北汽自主的改革大幕已经进入高潮。乘联会数据显示2017年，绅宝系列实现销售8.6万辆，同比下滑57.2%。2018年，绅宝品牌销量仅为6.5万辆，同比下滑24.1%。今年1-5月份北汽绅宝累计销量仅2.17万辆。

北汽绅宝与北汽新能源整合可以互惠互利
在销量层面上，北汽新能源实现销售15.8万辆，同比增长56.6%，在纯电市场销量连续第六年保持领先。而绅宝全年销量为69329辆，不足北汽新能源的一半销量，这也导致了北汽绅宝工厂出现产能利用率不超23%，产能闲置超7成的现状。而现阶段，新能源车型销量不及燃油车销量的零头。但北汽自主的北汽新能源板块却大于燃油车板块的北汽越野和北汽绅宝双品牌。恰逢战略调整的需要，北汽开始对绅宝品牌“动刀”，将其与北汽新能源进行整合重组。对于北汽新能源来说，两者的销售渠道合并之后，一方面北汽新能源可以利用绅宝品牌的销售渠道，扩大北汽新能源在国内的市场覆盖范围；另一方面，北汽新能源在接下来的销售渠道建设上也能节约成本。

北汽集团通过对半年成绩的梳理回顾，以谋全局的姿态在上半年的车市寒冬中寻路远方。那么，在可以预见的下半年的持续寒冬中，北汽集团“谋全局”的战略能否继续展现出抵御风雪的力量呢？随着绅宝品牌和北汽新能源等重组工作的进行，现有的北汽集团自主业务格局将被打破。北汽集团能否通过一系列改革举措振兴自主业务，能否获取“新生”，仍需时间检验。

北汽持续盈亏不均， 自主“整合”会是解药吗？

北汽持续盈亏不均，自主“整合”会是解药吗？