超级计算机要来了，高度的自动驾驶还会远吗？

在5G时代来临之际，汽车行业也受到了5G的冲击，或许在未来我们的出行方式会更加方便快捷。江湖君发现，不仅仅是车企们在对自动驾驶领域进行关注，像百度，华为等都在进行着专业研究。而最近据外媒报道，英伟达发布了超级计算机DGX SuperPOD，位列全球最快超级计算机第22名。它提供AI基础设施，可满足自动驾驶汽车部署的大量需求。

英伟达的该系统是由Mellanox互联技术在短短三周内建成，由96台英伟达DGX-2H超级计算机组成。具有9.4千万亿次浮点运算的处理能力，能够训练安全的自动驾驶汽车所需的大量深层神经网络。

那么这台超级计算机的到来，到底能为我们的汽车生活带来什么呢？目前在我们生活中已经出现了自动驾驶汽车，预计到2030年，路面上四分之一的汽车将在一定程度上实现自动驾驶。现在很多的车辆也都搭载了自动驾驶系统，只是并没有达到高度自动驾驶阶段。

在上海车展期间，江湖君也看到了很多概念车，它们都与我们现在日常出行的车辆有很大的变化。它可以在旅途中为你提供各种各样的功能：它可以成为办公室、起居室、休息场所和娱乐中心。汽车的设计将彻底颠覆当前的形式，没有方向盘和面向汽车内部的座椅。驾驶员无需看到汽车挡风玻璃外发生的一切事情。车窗会减少或消失，汽车将提供更多的私人空间。这些或许都是超级计算机到来以后要发生改变的。

而且除了自动驾驶，现在先进的手势控制系统和人机交互系统，也是大家所关注的。

比如在中高端汽车上的平视显示器（HUD）。平视显示器通常投影到挡风玻璃上或具有无限深度的特定屏幕上，因此驾驶员无需像查看现在的传统仪表板那样重新调整视线，就可以在平视视野中看到信息。

而超级计算机到来以后，这些平视显示器将会变得更加丰富和复杂，基于挡风玻璃的分屏平视显示器分为乘客和驾驶员的部分，只有坐在驾驶员或乘客座位上的人才能看到其所对应的显示器。这一技术的核心是GPU技术，它不仅将图像展示到仪表板的屏幕上，而且还将它们展示在平视显示器上。

比如，注视跟踪这类的技术将与有驾驶员的汽车中的HUD结合，以将驾驶的相关信息显示在驾驶员视线的中心。凝视方向也可以用来判断驾驶员的注意力是否在道路上。如果驾驶员注意力不集中，通过GPU上的算法可以进行计算并发出警示。

我们都知道想要让汽车真正的实现自动驾驶，都是需要一个复杂且循环的实验过程的。只有在反复经过测试后，有自动驾驶的车辆才可以让我们信赖。四级到五级则为高度自动驾驶阶段，也就是无人驾驶阶段，需要更精准的地图定位、更复杂的运算、大量高效的数据传输以及道路基础设施建设等。

而超级计算机的收集数据能力相当强大。一辆数据收集车辆每小时产生1TB的数据。这些数据乘以整个车队的驾驶年数，就会得到PB级的数据。这些数据用于训练算法，学习道路规则，并发现车辆运行的深层神经网络中的潜在故障，然后在连续的循环中对其进行再训练。

在去年时，小鹏汽车公司就宣布，已与全球领先的人工智能计算制造商英伟达及其中国合作伙伴德赛西威公司签署战略合作协议，共同开发针对中国驾驶环境的三级自动驾驶技术。

我们对于自动驾驶一直有着一个美好的期盼，也期待自动驾驶可以真正的早日到来。小伙伴们怎么看呢？
注：图片来源于网络

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