中亚市场大有可为华东纺织服装企业借“东风” 加快开拓多元化市场

在国际市场环境日趋复杂，竞争日趋激烈的当下，很多华东纺织服装出口企业都试图通过开拓多元化市场来分散风险。相比很多企业争抢的东南亚、拉丁美洲、非洲市场，人们对中亚市场的关注度明显不足。事实上，在这片广袤的区域，华东纺织服装企业大有发挥空间。

中亚市场潜力巨大

总面积超过400万平方公里的中亚五国——哈萨克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦位于亚欧大陆的要冲，曾是古丝绸之路的必经之地。中亚国家棉花品种多、产量大，兴盛的畜牧养殖业可以提供优质的羊毛羊绒原料，其丝绸产业也颇具潜力。在这条丝绸之路上，中亚五国凭借潜力极大的市场，和中国保持着源源不断的贸易往来，纺织服装产品就是其中不可忽视的一部分。

值得注意的是，近年来，中亚国家开始着力发展纺织业。比如，乌兹别克斯坦大力推动纺织业出口，乌总统米尔济约耶夫今年年初签署法令，要求深化纺织工业改革，释放纺织业出口潜力，使乌成为国际纺织品出口大国。而根据吉尔吉斯斯坦轻工业协会的资料，与2013-2015年相比，2016年吉尔吉斯斯坦服装生产大幅增加，来自俄罗斯、哈萨克斯坦的服装订单量不断扩大。

尽管如此，与中亚国家相比，中国在纺织服装深加工上具有绝对优势，因此中国制造的纺织服装产品在中亚市场仍具有较强竞争力。而且，最近几年中亚各国经济进一步恢复，经济增长速度都在8%以上，被联合国欧洲经济委员会列为“世界经济发展最快的地区”之一，消费市场规模不断扩大。

有调查表明，哈萨克斯坦消费的中低端服装产品大部分来自中国，童装、运动服、针织衫、牛仔、家纺、礼服等产品的价格水平较国内同类产品低，消费潜力巨大，中高端服装市场也具有开发潜力。另有资料显示，中国向吉尔吉斯斯坦主要出口服装、机电产品、烤烟、谷物、计算机和通讯技术产品，向塔吉克斯坦出口的主要商品中也包括轻纺产品。

那么，要开拓纺织服装业本就不弱的中亚地区，华东企业凭什么本领呢？

首先，华东企业普遍身处我国经济发达地区，经济快速发展的大环境赋予了企业对市场需求快速反应的先天基因。在征战海外市场的过程中，这种本领将为企业赢得先机。

其次，总体而言，华东企业品牌意识较强，对产品的开发设计能力也在努力与国际接轨。此外，很多华东企业都在欧美日市场历练过多年，有能力发掘中亚地区的纺织服装产品市场需求，稳打稳扎占领市场。

此外，从技术层面来讲，随着互联网快速发展，华东地区的纺织服装业借着大数据的“东风”，已经进入快速发展时期。而且，华东地区跨境电子商务发展迅猛，外贸新业态新模式涌现，这些有利条件都可以助力企业将优质的纺织服装产品源源不断地输送到中亚国家。

“一带一路”倡议助力

当然，仅有自身的硬功夫，还不足以让华东企业在中亚迅速打开局面，“一带一路”战略带来的多重助力也至关重要。

华东地区自然环境条件优越，商品生产发达，铁路、水运、公路、航运四通八达，在“一带一路”建设方面有先天的优势，各地都抓紧历史机遇，连通海外谋发展。2018年，上海积极与沿线国对接制度和规则，建立仲裁机构，努力提高国际话语权；浙江、江苏因地制宜，加强重点地区、重点港口针对性建设；福建致力打造海丝核心区，专注海丝航运；安徽、江西、山东坚持发展传统优势领域，也有再创新。

国际班列的开行，进一步为华东纺织服装企业开拓中亚市场提供了便利。

2017年7月，苏州（常熟）—中亚市场采购专列在苏州火车西站开通，这是常熟首条国际专列。首趟专列装载着以服装为主，服装辅料、面料及小商品为辅的共86个标准集装箱、约392万美金货值的全品类商品，货物来源集中在常熟本地市场、工厂和周边地区。

在江苏省，开行中亚班列的有连云港、南京、苏州、徐州等4个城市，共铺画7条线路。2018年1月至7月，江苏共组织开行中亚班列365列，其中连云港268列（主要发往乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦），南京41列（主要发往哈萨克斯坦），苏州20列（主要发往哈萨克斯坦），徐州36列（主要发往乌兹别克斯坦）。

在山东，“青岛号”中亚班列自2015年7月1日正式定图开行，该班列由济南局集团公司青岛西车务段胶州站始发，发往中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家。2018年8月31日，搭载着43个铁路货运集装箱的中亚快速班列（威海港-乌兹别克斯坦）从威海港缓缓驶出，成为山东省首条“点对点”普货班列。

目前，国际纺织服装消费和流通发生颠覆性变革，新兴市场成为重要增长引擎，因此不少华东企业积极响应“一带一路”倡议，以中亚班列为通路，以互联网为平台，开拓“一带一路”沿线市场。对于华东纺织服装企业而言，充分发掘中亚地区的市场潜力，或许只是时间问题。
来源：华交会、纺友网

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