利益相关：曾经工作在禄口机场国际区
首先禄口机场在全国的水平并不低，没有突破两千万或者三千万级别与地理位置有关吧。
1身处长三角城市区，高铁网络太发达，城际高铁基本一小时到达，紧紧的挨着上海浦东和虹桥两个国内国际大空港，想有大发展也难，
2禄口机场的服务范围，主要辐射江北，和安徽省，也辐射一部分常州和无锡苏南一部分城市。
3配套的设施：我见证从老的航站楼，到新的航站楼的搬迁，老的航站楼在过去确实太狭小，设施落后，搬迁到新楼后，各项制度建设还在健全的过程中，对于新的系统使用，和员工需要磨合。比如我辞职前夕，刚刚飞波音787大飞机，廊桥都不好往上靠，因为没有划线，
4从业人员的素质，还有待提高，我在国际区工作的时候，还是觉得员工水平层次不齐，劳动的主体是一些合同工，相当于劳动派遣性质，优秀的人才得不到正式工的身份和福利，优秀人才留不住。有些老的员工，年岁比较大，还是一种国企姿态，服务水平还有待提高。
5航线的开拓，目前能够开的一些近距离的国际航班都已经开通了，还有一条直飞欧洲的航线。和各种包机，主要是去东南亚和台湾的包机比较多，定期航班主要是香港航空，港龙航空，立荣航空，韩亚航空，大韩航空，澳门航空，未来希望随着生活水平的提高，估计会有更多的航空公司进入。
虽然上述的问题，但是禄口机场我依然觉得是一个比较好的机场。
1针对辐射范围比较小的问题，现在禄口机场积极在安徽，苏北地区,建立城市候机楼，开通定点大巴班次。积极的在开拓。
2搬入新机场后，各个部门也在一步步的磨合人与新设备之间的关系,新的制度在建立着。每次去开会领导的服务态度，解决问题的决心还是有的，每月一次，未来我认为会慢慢的变好。
4关于目前员工的素质方面，慢慢的开始从大学里直接招收人事代理，新来的员工普遍素质较高，而且美。虽然还是合同工和人事代理并行，但是也是历史遗留问题，权衡利弊，慢慢去改变。
大学毕业，就来了南京，自己的第一份工作，怀念自己的朋友，![]()
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每一个合作过的同事。希望禄口越来越好。 |
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