为什么不用现代工艺生产复古造型的老爷车？

马大强 · 2018-9-24 00:35:27

欧洲的那帮小厂应该算是复刻，或是像摩根和超级seven那种一个车型几十年不换，真正符合题目要求的应该是日本光冈。
光冈汽车”(MITSUOKA)创建于1968年，主要是在日本市场销售欧美高级汽车，包括新车和二手车。于1987年开始从事改装车业务。
1996年，光冈(MITSUOKA)汽车发表了第一辆由自己开发的小型跑车(ZERO-ONE)。
深耕英式复古style二十年，除了大蛇那种妖异造型外，其他车型都是Cosplay劳斯莱斯和捷豹，英式奢华复古中又带着日式呆萌。
作为小厂肯定不可能包办整个汽车开发流程，所以和日产，马自达等是技术合作伙伴，可以理解为英壳日心。
日本本土售价在一百七十万到六十万日元之间，按现在的汇率，花不到三十万人民币价格就能买到一辆逼格高，而使用保养又很省心的车。
比如捷豹版玛驰

劳斯莱斯版天籁

产品线还很全

康斯坦丁 · 2018-9-24 00:35:28

在2016日内瓦车展上，英国摩根汽车推出4-4车型80周年特别限量版，该车全球只限量生产80辆，单车售价39996欧元。

复古不？

复古不？

复古不？

还有摩根EV3

对！这是一复古的“三蹦子”！
46kW的电动机负责驱动后轮，而20kWh的锂电池组被安放在桶型单厢式车身的底部。据官方透露，摩根EV3最大续航里程为241km，0-100km/h加速时间将小于9秒，最高时速为145km/h……

你说的这种车，帝都就有人玩啊！

睡不醒会人格分裂 · 2018-9-24 00:35:29

“历史不允许开倒车”

老车造型唯一有价值的地方就是“情怀“

简单的讲，老车造型限制了诸如动力结构、安全性、空气动力学、车内空间实用性等各方面的表现

况且汽车不是简单的沙发加四个轮子，如何将现代部件与老车结构结合并不比全新设计一辆车简单

”情怀“市场不足以支撑研发和批量生产的成本

没有车企愿意赔本赚吆喝

老车复刻注定只能以小作坊定制的模式存在

提取经典元素并融合现代审美才是对经典设计最好的传承

Inspire Ling · 2018-9-24 00:35:30

感觉红旗的车很是复古了

杀猪汉 · 2018-9-24 00:35:31

阿斯顿.马丁DB4GT,完美符合楼主提问，就是太贵，售价150万英镑。且只有25辆，2017年3季度交付第一辆。这几天大猩猩的TGT第二季第八集里他就开了一辆，哈蒙德开的恰好是一位答主兄弟说的捷豹XKSS，捷豹100万镑一辆，如果是原产，1200万英镑一辆。说到这里，答主还不明白嘛，车厂可以产，卖给谁呢？马云还是王思聪？这俩车都不能挂牌上路，新车也不能！

cris · 2018-9-24 00:35:33

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

宇文 · 2018-9-24 00:35:34

TGT最新一期就是驾驶的题主所说的车。

c辰 · 2018-9-24 00:35:35

你能保证复古风格的车有市场，各大厂商都乐意做

为什么不用现代工艺生产复古造型的老爷车？

8 个回复