湖南高速追尾事故亲历者发声「车上 7 人自救，逃出后车辆 ...

2月5日，据湖南省高速公路交通警察局通报，4日17时许，许广高速公路望城段发生多起多车追尾交通事故，#湖南高速多车相撞致16死66伤#，伤者已送医治疗。该起事故亲历者王女士称，事发时天空有下小雨，车辆被撞后，她先从车内爬出，随后将车内小孩拽出，车上7人逃生后，车辆起火。王女士和家人已被送往当地医院救治。事发路段已恢复通行，事故调查和善后处置正有序进行。
追尾车被烧了约几十米

2月5日下午，湖南省高速公路交通警察节通报：2月4日17时许，许广高速南往北方向676公里路段，先后发生多起交通事故，涉事部分车辆起火。初步调查显示，前后约10分钟内共发生5起交通事故，1起事故造成7人死亡、涉及车辆7台;3起事故各造成3人死亡，分别涉及车辆11台、10台、9台;另1起事故未造成人员死亡，涉及车辆12台。事故另造成66人受伤，其中8人伤势较重，伤者已送医治疗。

现场目击者称，事故现场空气中有不少烟雾，还有焦糊的味道，“有的小车被大货车挤扁了，甚至有的小车被顶到了大货车上面。”“有的车都烧成空架子了，事发地两公里外还在堵车。”
有目击者称有个司机错过望城出口，快车道急刹车，后边车和他碰到了，两个人也不挪车，后边几十辆大小车连续追尾，小车先起火，引发大车起火。当时下着小雨，路面雾很大。整个事故路段一片狼藉，人员纷纷走出车外，有焦急的司机带着哭腔向过往其他车辆高喊“有没有灭火器啊！快快！快啊！”，司机们纷纷借用灭火器，火势越来越旺。
目击者李先生称，大火逐渐蔓延了所有车道，第一辆消防车到达后也没能扑灭大火，他花费五十多万购买的车也被烧没了。“之后第二、第三批消防车赶来后才扑灭了大火，被烧的是车祸中段的车，被烧的长度约几十米。”李先生说。在目击者拍摄的现场视频里，一位穿白色衣服的男子站在高速中间的隔离带上大喊着向附近车主要灭火器。李先生回忆，该男子是一辆丰田SUV的车主，车子是新车，还没来得及挂牌，车上被撞后横在车道上，车门打不开，被烧毁时车上还有多人没能逃出。

目击者王先生表示，他于4日下午5点半左右经过事故现场，事故现场在望城收费站附近。当时小雨天气，能见度较低，影响车辆行驶速度。堵车后，他听到了疑似爆炸声，还看到了多辆消防车。他在现场大概堵了两个多小时，7点钟才下望城高速。
“当时下着小雨，路面有很大的雾，我在高速路口堵了两三个小时，最后从应急车道下来了。”刘先生说，当时看到消防和救护车辆不停经过，前面大货车堵得看不到头。
该起事故亲历者王女士称，事发时天空有下小雨，车辆被撞后，她先从车内爬出，随后将车内小孩拽出，车上7人逃生后，车辆起火。王女士和家人已被送往当地医院救治。事发路段已恢复通行，事故调查和善后处置正有序进行。
据公安部交通管理局消息，事故发生后，公安部高度重视，立即视频调度事故情况，并派出工作组连夜赶到现场指导事故调查处置。2月5日，公安部召开紧急视频会议，部署全国公安交管部门汲取教训、举一反三，严防发生群死群伤道路交通事故，坚决确保人民群众生命和财产安全。

期权匿名回答 · 2023-2-9 23:12:31

我春节后农历初五回来的，赶上高速免费的尾声。短短两百公里路程，遇到四五起追尾事件，目测原因无一例外都是跟车太近遭遇急刹车。
没有一起挪车到紧急车道。我打着双闪路过时，双方司机要么在拍照，要么在吵架。
作为一个总驾驶里程不到10000公里，但其中有7成是高速和快速路的新手司机来说，我觉得高速行驶时最好的防御驾驶就是保持足够远的车距，同时跟上车流速度。
如果再加一条，就是尽快超车离开慢车集团。
但是这些窍门在节假日都会失效，因为车流密度太大了。
你怎样保持车距？你跑慢点和前车拉开距离吧，后车就会超过去插到前面去；你想跑快点超过前车吧，前车和前前车的距离只有20米……
所以节假日跑高速，真就是听天由命。
我跑过的最危险的一段路是京沪高速上海到苏州路段，正好赶上周五下午，车流密度跟市区早晚高峰似的。而且平均速度都不慢，很少有下来110迈的时候。
作为第一次经历这种场面的新手司机，那时候我心里只有一个想法，就是千万别有事故！一旦发生碰撞，没个二三十辆的连环撞击做缓冲，车流根本不可能反应过来。
常跑这条路的朋友应该会有同感。
我觉得节假日高速免费是一条蠢政策，非常不负责任。它让很多本可以错峰出行的私家车为了省点过路费，扎堆走高速；也让一些可以开车也可以乘坐公共交通工具的朋友最终选择了自驾。
要说节假日暴增的交通事故率和这条政策没关系，是说不过去的。
我认为更负责任的做法是全年累计免费通行小时数，或者累计里程数。
比如说规定每个车牌一年免费通行100个小时，不限制日期，跑满100个小时为止，100个小时内免高速公路费。
不按小时数，按累计里程也行。
这样做可以分散高速通行压力。缺点就是，
它真的让每一辆机动车都享受到了福利。这大概是高速管理部门不愿意看到的……

期权匿名回答 · 2023-2-9 23:13:03

许广高速长沙至岳阳发生我经常来回跑，应该比很多网友熟，所以要说明一下，此次事故可以肯定跟忽高忽低的限速没有任何关系，因为这一段是双向六车道，全程设计速度120千米/小时，路况较好的高速公路。
事故发生的原因，其实是多方面的，据我打听到的消息，罪魁祸首确实是一位司机错过出口，在快车道急刹车引发的惨烈事故。如果多看看高速公路事故视频，就会发现此类智障司机并不少，甚至事后还觉得自己没毛病。
这类司机不一定是新手，有些甚至还是开车多年的“老司机”，但往往只有城镇道路驾驶经验，或者说是驾驶恶习，例如乱穿、乱插、急刹、急停等，所以当他们把这一套用在高速公路时，必然就会害人害己。
除此之外，还有不少司机也没有意识到，出了交通事故后，高速公路跟城镇道路的处理流程是大不相同的，后者还可以先下车拍照取证再移车，等交警过来定责，而后者只要车子能动就一定要先挪到旁边的应急通道，人员撤离到的护栏外。
如果车子受损严重，实在无法挪车，那么在保证自身安全的同时，需要在来车方向150米以外的地方放置三角警示牌，提醒后方来车避让。若遇上雨雾天气或者是夜晚，还得将距离提升到200米至250米。

高速上一条虚线长度是6米，虚线与虚线之间是9米，加起来15米。10条虚线段就是150米。

此次事故，最初就是因为前车司机错过出口在左侧快速道急刹车，致使后车司机追尾，出了事故后两位司机即没第一时间挪车，又没在来车方向150米以外放置三角警示牌，才引发了后边几十辆大小车连续追尾故。
此外，这段时间长沙阴雨绵绵，路面易起雾，司机视线受阻也是导致此次事故极其惨烈的一个原因，不少司机都是快到跟前，才发现前面出了车祸，只能眼睁睁地看着撞上去，随即又被后面的车猛烈撞击。

图片里司机所说的是白雾，应该是团雾，根据中国天气网统计，我国湖南、四川的团雾多发路段最多，年均发生10次以上团雾的高速路段中，两省最多超过百条。团雾很容易引发交通事故，被称为流动杀手。

我昨天下午跑京珠高速，路面也出现了同样的情况，动不动就是大雾弥漫，路上就遇到几起多车追尾事故，可能是吸取了前天的教训，有高速交警一直在来回巡逻，第一时间就提醒后续来车减速慢行，才没导致事态升级。
由于跑得多，遇到下雨起雾的天气，我速度基本只会保持在80、90千米/小时，但还是会小心翼翼，只要前车刹车灯亮起，就会跟着踩刹车，并随时准备按双闪灯，所以奉劝大家非必要，不要在此类天气下跑高速。

期权匿名回答 · 2023-2-9 23:13:29

高速上95%的严重车祸可以通过保持车距来避免，同时高速上95%的司机都不会严格保持车距。
当然也不是说司机们不想保持车距，一是有时候确实车太多，二是路上永远有不少“S车神”——他们用风骚的S形走位，在极限空间里强行超车，每次我边踩刹车边夸他一句“大可爱”——他赌的就是你会踩刹车。
前年有一次大雪，大家都在慢慢地开，有一个四圈A6看大家这么慢，憋不住了，骂骂咧咧地猛打了一个方向盘，然后在我面前表演了一段540度托马斯回旋，一头撞进了绿化带，虽然我开的慢，刹车也都快踩到底盘了才停了下来，差点怼上。大雪天看到这种表演，真TM心旷神怡。

期权匿名回答 · 2023-2-9 23:14:20

为啥酒驾吊销驾照5年？高速路错过路口急刹车引发事故就只扣6分，200块？

期权匿名回答 · 2023-2-9 23:14:33

唉，为遇难者默哀的同时说一下，在高速公路上发生交通事故后，在有可能、有条件的情况下（没有条件也尽量创造条件）远离事故现场，尽快撤离到安全区域。很多二次事故都是在人员未撤离、在高速上随意走动、逗留的情况下发生的。
“有目击者称有个司机错过望城出口，快车道急刹车，后边车和他碰到了，两个人也不挪车，后边几十辆大小车连续追尾，小车先起火，引发大车起火。”
如果真的如目击者所述，那么这起事故发生的主要原因就是这个快车道急刹车的司机，在后面发生碰撞的情况下也没有及时有效处理，把车开到应急车道上，由此导致后面连续相撞的事故。
提示：车辆在错过高速出口后，应该保持车速继续行驶，寻找下一个出口！！！而不是刹车甚至想要掉头行驶！
看这么多知友在看，再补充两条。如果发生事故之后，如果是乘客，发生事故了，能跑赶快跑，尽快撤离到安全区域。如果是驾驶人，车辆立刻打开双闪，在车辆能移动且确保安全的情况下，把车开到应急车道上，在车后方放置三角安全警示牌！紧急撤离！如果车动不了，打开双闪后，尽快撤离！
感谢评论区的补充。
我发现大家的评论莫名其妙的被删了，我看不到，我没删哈。如果大家有想了解的其他信息或者想交流的，可以给我私信。

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