在补水约 37 个西湖后，经历百年阻断的京杭大运河首次全线 ...

京杭大运河开凿至今已有2500多年。特别是我们国家成立以来自1952年10月30日「毛泽东主席他老人家英明的决定提出“南方水多，北方水少，如有可能，借点水来也是可以的”设想」以来，在党中央国务院领导的关怀下，科学家考察经过几十年的研究，南水北调总体布局确定为：分别从上、中、下游调水以适应西北、华北各地的发展需要，即南水北调中线工程、西线工程、东线工程。通过三条调水线路与长江、黄河、淮河、海河四大江河的联系，构成“四横三纵”为主体的总体布局，以利于实现中国水资源南水北调，东西互济的合理布局。
京杭大运河南山北调不仅具有防洪排涝、输水供水、内河航运、生态景观等功能，更承载了中华民族优秀传统文化价值，传承着中华民族的悠久历史和文明，是中华文明的重要标识。然而受历史演变、人类活动和气候变化影响，京杭大运河黄河以北段的一些河道断流。近年，京杭大运河黄河以北段水资源严重短缺，水生态损害、水环境污染等问题仍十分突出，给两岸生态环境状况、经济社会发展、人民群众生活都造成了极大影响。因此京杭大运河在补水约37个西湖后，经历百年的风风雨雨阻断的京杭大运河首次全线开通，这将产生历史发展进程的重大影响，实现了百年大计、千年大计的梦想，造福子孙万代、人类社会文明建设取得显著成就。

京杭运河沿线优化水质资源配置，是新中国以来投资最大的、涉及面最广的战略性工程、事关中华民族长久发展。
一、社会意义：
1、解决北方缺水；
2、增加水资源承载力、提高资源的配置效率；
3、使中国北方水资源配置合理，水环境良好的节水、防污型社会。
4、有利于缓解水资源短缺对北方地区城市化发展的制约，促进当地城市化进程；
5、为京杭运河济宁至徐州段的全年通航保障了水源，使鲁西和苏北两个商品粮基地得到巩固和发展。
二、经济意义
1、为北方经济发展提供保障；
2、优化产业结构，促进经济结构的战略性调整；
3、通过改善水资源条件来促进潜在生产力，形成经济增长；
4、扩大内需，促和谐发展，提高了国内GDP。
三、生态意义
1、改善黄淮海地区的生态环境状况；
2、改善北方当地饮水质量，有效解决北方一些地区地下水因自然原因造成的水质问题，如高氟水、苦咸水和其他含有对人体不利的有害物质的水源问题；
3、利于回补北方地下水，保护当地湿地和生物多样性；
4、改善北方因缺水而恶化的环境；
5、较大地改善北方地区的生态和环境特别是水资源条件。

如今，仅凭山东梁山港以南的800多公里的大运河河道的运输能力，京杭运河的年货物运输量已达5亿吨左右，在世界内河航运能力排行榜上排在我国的长江、珠江和美国密西西比河之后，据世界第4位，水路航运有着铁路运输、公路运输和航空运输无法比拟的运力、便捷和成本优势，一旦全线通航，京杭大运河客货运输能力或将翻倍，届时世界内河航运排行榜上的前三位都将是我国的河流。

曾经，我们的先辈们在各种生产工具都十分落后的情况下，单凭人力就开凿出了这条至今都是世界上最大的运河航道，而在现当代的生产技术条件下，让京杭大运河全线通航更没问题。所以京杭运河的全线通水也肯定是有全线通航方面的考量的，待河道清淤和桥梁修整等事务完毕之后，水到渠成，当然也就可以全线通航了。

京杭大运河长达1800公里，南北连通五大水系，它所经过的河流的河面高低也都是不一样的，所以京杭运河全线有着不下20道船闸，都是为了控制不同高度的河面，以求每一道河面都能通水通航的。

古代时期的黄河河道也一样要比两岸的地势高很多，其他河流的水也无法直接流到黄河里面，不然势必会造成黄河决口占有其他河道，然而我们聪明的先辈们巧妙地发明了两岸多级筑坝和多级船闸的方式跨越黄河，

三峡大坝上下游百余米的落差都挡不住数千吨级的轮船通航，黄河两岸落差不过20米左右，京杭运河的全线通航，只需要在两岸重复一下，类似古人的操作就可以了，所以黄河是不会成为阻碍的，我们的先辈在一两千年前就做到京杭运河与黄河直接通航了，以现在的技术和生产力条件，这当然更不是问题。
水是万物之母、生存之本、文明之源，是经济社会发展的重要支撑和基础保障。此次贯通补水，补水线路长达1230公里，涉及沿线41个存在地下水超采问题的县，面积达2.97万平方公里，将有力改善大运河河道水系资源条件，恢复大运河生机活力，而且具有为沿线部分地区置换地下水灌溉用水、回补重点超采区地下水的重要作用，同时还为大运河全年有水积累经验。大运河全线贯通对于改善华北河湖生态环境、造福子孙后代，推进地下水超采综合治理意义重大。