北京市各区燃料电池产业规划及现状

（北京市“十四五”时期国际科技创新中心建设规划）

      电池技术方面重点突破全固态电池与燃料电池技术，实现全固态电池和燃料电池电堆的工程化应用。
      绿色能源与节能环保。在率先实现碳达峰目标后，积极落实国家2060年前实现碳中和战略目标，推进氢能、先进储能、智慧能源系统等领域减排降碳关键技术研发攻关。氢能领域突破可再生能源高效电解水制氢工程化技术、规模化氢能储存和输配技术、交通运载和综合供能燃料电池等关键技术和核心装备，推动氢能在2022年北京冬奥会冬残奥会和京津冀燃料电池汽车示范城市群示范应用，支撑京津冀氢能全产业链布局。先进储能领域突破大容量电化学储能材料、组件及系统能量管理技术，推动吉瓦时级固态锂离子电池等规模储能装备研制和产业化。智慧能源系统领域开展能源数字化支撑技术、百兆瓦级虚拟电厂和分布式能源智能化供需调度技术、传感器件与专用芯片等方面的研发和应用，推动数字能源系统、综合能源控制、多能互补交易等技术的产业化发展，支撑低碳能源系统和综合智慧能源园区建设。
   推动碳中和绿色技术应用场景建设。围绕大气污染防控、节水和水环境综合治理、现代化能源利用等重点领域，推动一批应用场景建设。建设建筑与社区能源系统全生命周期零碳节能场景，聚焦建筑供热系统重构、全面电气化、光储直柔，推动形成零碳智慧供热、光伏发电全利用的零碳建筑与社区能源系统及零碳农业基础设施循环示范。加快调整能源结构，积极发展生物质能、地热能、氢能等清洁能源。建设交通行业全生命周期监测场景，构建以低碳化交通结构与能源结构调控为核心的交通科技创新体系，推广应用电动汽车、氢燃料汽车等新能源汽车，加速形成人绿色出行、货绿色运输、装备节能高效的低碳化智慧交通运输体系示范。建设生态系统碳汇能力提升场景，围绕森林、湿地、农田等持续扩大绿色生态空间，逐步形成城市梯度森林绿色碳汇、湿地蓝色碳汇和农田棕色碳汇的高效生态固碳示范。在城市副中心、“三城一区”和生态涵养区开展碳中和绿色技术综合应用示范。
北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)中提到阶段性目标：

   2023年前做好冬奥会和残奥会重大示范工程保障，培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池3000辆、建成加氢站37座，全产业链累计产值突破85亿元。
   2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，形成氢燃料电池汽车关键零部件和装备制造产业集群，建设2家国际一流的氢燃料电池产业研发创新平合，推动科技创新与产业化落地深度融合，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆、再新建加氢会座（共计74座），形成城市公交、旅游客运、重型货运和中型物流相结合的推广结构，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。
北京市各区目前落成的示范项目和规划

1. 北京中关村（房山）氢能产业园
2021年7月，中关村（房山）氢能产业园正式获得中关村国家自主示范区领导小组办公室批复，助力新材料基地构建氢能特色产业生态系统。
目前，氢能产业园已编制完成氢能产业发展规划，初步明确了中关村氢能特色产业园的建设思路、规划布局等，将依托燕山石化丰富的工业副产氢资源和环宇京辉制、储、运氢的技术实力、运输能力和安全管理经验，打造集制氢、储氢、运氢、加氢全产业链的氢能供应体系，建设完善加氬站等基础设施，推动燃料电池汽车在文旅、公交、物流等领域示范运行，打造京津冀区域优质优价氢能保供基地、国内领先的燃料电池汽车示范区以及国内重要的氢能与燃料电池汽车产业基地。
2. 大兴国际氢能示范区
2020年9月，大兴国际氢能示范区建设正式启动。示范区的建设按照近、远期结合方式开展，近期为核心区，也是起步区，包括南北两个区，占地面积20公顷，建筑面积36万平方米；远期以两公里为半径辐射带动周围区域氢能产业。
示范区规划建设全球最大的加氢站，共有8台加氢机，16个加氢枪，日加氢量达到4.8吨，日加注车辆可达600辆，目前在测试运营阶段。
示范区目前已引进亿华通、明天氢能、骥翀、北京厚普氢能、北京安瑞科、液化空气（中国）等民营和外资企业，东方电气、国电投等大型国企。依托中国（河北）自由贸易试验区大兴片区，集合大兴国际机场和货运物流集散中心优势，通过氢燃料电池汽车在机场巴士、货运物流等领域的推广应用，进一步将大兴区打造成为国际氢能示范区
3. 北京市昌平区未来科学城“能源谷”
目前，“能源谷”核心区已聚集300余家能源企业，其中研究院和科技创新型企业74家，累计入驻了46个国家和北京市重点实验室、工程技术中心，设有7个院士工作站，组建了2个企业技术创新联合体、23个协同创新平台。依托昌平区车辆高端制造和应用示范基地、技术创新与高精尖产品研发与制造平台，开展氢燃料汽车示范应用。
2021年9月25日北京市昌平区发布了《“十四五”时期未来科学城发展规划》《昌平氢能产业创新发展行动计划》，将建设全球领先的氢能技术创新高地，2023年前实现核心技术自主化，推动氢燃料电池终端应用成本全面降低30%。2025年前，将建成加氢站10至15座，实现燃料电池车辆累计推广1200辆以上。
4. 延庆区冬奥赛区示范
以冬奥会为契机，在延庆区率先开展氢燃料电池汽车示范运行，以点代面推动氢燃料电池汽车在延庆区公共领域的推广应用。在北京2022年冬奥会延庆赛区赛时将应用212辆氢燃料电池车，用于客运服务，助力零排放无污染。赛后，这些车辆将用于区内、与市区连接的公交服务用车。
为保障冬奥期间燃料电池车的稳定运行，延庆区已营业三家加氢站分别为：北京石油王泉营加氢站、燕化兴隆油氢合建站和北京庆园街加氢站。三座站日供氢能力共计4000公斤，将共同为北京2022年冬奥会及冬残奥会延庆赛区212辆氢燃料电池汽车提供加氢服务。

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