直降超16万！特斯拉开始清场，留给中国队时间不多了

当“鲶鱼效应”变成“鲨鱼效应”的时候，游戏也快要结束了。

2021年元旦期间，特斯拉Model Y国产版开始销售，售价大幅下调。其中，高配版的Model Y价格直降16.51万，从此前的53.5万，下调到36.99万。

这个价位已经是国产高配版新能源汽车的主要战场了。

有网友吐槽：这就相当于Iphone12直接降到2999，和小米、Vivo抢地盘。

还有网友表示，特斯拉开始清场，那些靠“拼装”造车新势力可以退出了。

说真的，特斯拉比苹果要牛X
网友用Iphone12来对比特斯拉Model Y，其实并不恰当。不是因为别的，只是因为特斯拉要比苹果牛逼。

如果说苹果是用高科技碾压，那么特斯拉就是“数量+质量”的吞咽。

乘联会数据显示，2020年前11月，特斯拉中国的销量为11.16万辆，而蔚来、理想、小鹏、威马的销量分别为3.7万辆、2.6万辆、2.1万辆及2万辆。

（大幅降价后，特斯拉官网被踩崩了）
不难看出，除了技术上的领先，特斯拉的销量要比中国四家头部造车新势力之和还要高，体量存在明显差距。

这根本就不是一个级别的竞争。

除了新能源汽车，就连BBA这一类一直在中国赚取利润的高档车企，同样压力山大。

高配版直降到30多万的价格区间，而且还是中国消费者热爱的SUV车型，这样同等价位区间的奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L的标配版相形见绌。

根据一些专业汽车网站披露的技术数据：

Model Y长续航版车型0-100公里/小时加速时间仅为5.1秒，续航里程可达594公里（国际工况下）；而Model Y Performance高性能版加速则仅需3.7秒，续航里程可达480公里（WLTP预估）。

这样的技术表现，恐怕就算是奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L的高配版也很难做得到。

如果真的是这样，为什么还要去买BBA呢？
没辙！Model Y又要割韭菜了
这样的价位，Model Y热销是必然的。

有消息称特斯拉价格公布10小时内，订单量超过了10万份（已证明不实）。

有网友微博爆料：1月3日，特斯拉上海某门店中，有很多前来咨询和体验样车的客户，销售人员介绍目前收到订单有一万多，已经排队春节左右，试驾要等到两三个月后。

值得注意的是，Model3已经收割了一次中国市场的“韭菜”，马斯克赚了个盆满钵满。这次Model Y大概率也要再来一次收割。

甚至那些没有被收割的消费者，也只能眼馋，埋怨自己没钱。

只是对于马斯克来说，这些都还只是小意思！

除了特斯拉汽车，马斯克涉足的企业项目还有SpaceX私人可回收火箭、脑机接口公司 Neuralink 、星链网络等等一大堆。这些企业项目中的任何一个，只要是成熟起来，便可以来一波“韭菜”收割，而且市场上只此一家。

相比之下，国内却很难找出能够与之相对应的企业。

更多的，还是A公司的造车技术对比特斯拉，B公司的火箭发射技术对标SpaceX……属于国内一群企业家决战马斯克。

然后，就是被Model Y甩出了一个王炸，真正能打的没有几个。
留给中国队的时间不多了
这让人想起来几个月前的一篇文章：不要紧盯着菜篮子，要看准星辰大海。

国内新能源汽车厂家有很多，国家的补贴政策也给的很足，为什么国内新能源汽车企业面对特斯拉时如此的弱势？

（微博吐槽：特斯拉让友商们过不好年）
原因有很多，可以从一些之前发表的文章标题中看出一二：

3年烧光84个亿，某造车新势力一个部门一年吃掉5000万零食；

一举两得何乐而不为？车企进军网约车市场，销量增长、业务范围拓展；

为拿到政策补贴，很多新能源汽车厂家盯上插电混动、纯电动，里程数刚过及格线。

……

这样的例子还有很多，国家的新能源汽车补贴政策让国内新能源汽车行业迅速壮大，但不可避免地也滋生出了很多“取巧”的行为，获取政策补贴。

有人曾形象的比喻：卖煎饼馃子的都知道如果薄脆不薄也不脆，客人会走得干干净净；卖肠粉的知道肠粉里不放酱油会扑街；造新能源汽车的也明白车子跑两次，客户就知道该买谁家的汽车了。
（真正玩技术的，消费者不会亏待他）
就连国内新能源汽车行业首屈一指的比亚迪汽车，在面对特斯拉时同样乏力。

据统计，2020年疫情最为严重的1-4月份，比亚迪新能源总销量累计同比暴跌63.79%。相比之下，特斯拉销量却强势崛起，让人眼前一亮。

如今，特斯拉又甩出了一副王炸，清场的意味非常明显，留给国产新能源汽车的时间真的不多了。
END
实在不行就买特斯拉呗，反正价格已经很便宜了。

只可惜了“鲶鱼效应”生生被国内新能源车企玩成了“鲨鱼效应”，找一个能打的怎么就这么难。