某咨询机构发布报告称 ofo 市场占有率 51.9%，这是否意味着共享单车大战会结束？

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汪辛遥 · 2018-10-20 18:09:34

不管怎么说我要先来婊一下摩拜，为什么呢，想想我就生气
坐标某二线大城市，骑了摩拜大半年，本来就觉得还凑合，每天出门回家都用。但是有一天我发现一个坑爹的地方，那就是摩拜的工作人员每天晚上会来收车然后重新摆在别的地方。听起来很正规对吧，但是TMD完全不给某个地方留车啊，我10点钟要回家的话，商场附近方圆一站路找不到一辆车，就算是郊区也不能这样吧。
然后前几天我去了一趟上海，然后就发现上海的摩拜和我们那里完全不是一种东西。敢情摩拜投放在小城市的完全都是些淘汰车和功能阉割车，要么就没有篮子要么不能调座椅。真是丢你老母
一稿，看心情补图

wayne liu · 2018-10-20 18:09:33

看图不说话，之前一直是膜拜比ofo多，这个月突然井喷了，还有前几天碰上膜拜比较恶心的事，在商厦门口旁人行道上划了自行车停车位黄线，我把ofo推过去停了，结果有个管理员模样的人过来把ofo推到马路上去，我问为什么？他说这是膜拜划的线，其他车不能停，我就问问膜拜你凭什么？你有什么资格这么做？

礼拜三HERO · 2018-10-20 18:09:32

上海市中心的人行步道,朝马路紧贴栏杆放了一排膜拜,,然后OFO在膜拜外面围了一整圈,把盲道都占了,不把OFO骑走是碰不到膜拜的;
结果就是本来就不宽敞的人行步道被弄的只剩1米宽,往来只通行2人其中1人还要侧着身子,造成人行道严重堵塞;
通过这个事,我自己得出2个结论:
1.OFO公司很LOW
2.把车扔到单车坟场不一定是素质低,很可能是为民除害的好人

苏德中 · 2018-10-20 18:09:31

坐标深圳，讲真的，大街除了摩拜，剩下的都是其他，OFO这种一骑就全车身都会响的单车还是早点退市吧，现在谈结束还为时尚早了。

元宝君 · 2018-10-20 18:09:30

我想说的是，重新生产一批单车，还算什么共享？
共享不是应该把我家里自己的车在闲置的时候，通过一定交易方式让其他人也享用么。
这样新造了那么多单车，尤其小黄车，放在街上的一半以上都坏了。
维保人员还不及时维护，没个定位他们也不好找。
这叫共享单车？不对吧，叫共享垃圾比较合适。
其他共享单车也一样，只不过小黄车坏的实在触目惊心。
对了，共享充电宝更让人恶心。
别什么都提共享，把概念玩坏了。

典当小王 · 2018-10-20 18:09:29

我站在膜拜一边

浪里个浪 · 2018-10-20 18:09:28

我看全是吐槽小黄车质量差的。小黄车质量差是真的，但是我觉得未必就会输。如果游戏的玩法就是单纯的比拼谁的质量好，那可能想的也太简单了。那些投资了真金白银的人，会不知道他们的车子质量不如竞争对手？
而且作为用户来说，我就骑半个小时，对我来说只要不是坏的车子，谁家的是没区别的。指望通过车子质量来黏住客户，可能有点太天真了。据我所知，身边用户大多都是每家app都下了，碰到谁家的车子就骑谁家的，毕竟还是个方便的事。有多少放着ofo车子不骑，宁愿多走几百米去找摩拜的用户呢？
烧完钱，两家一合计，要不合并了算了~这种喜闻乐见的故事不是出现了很多次吗？

嘎巴脆 · 2018-10-20 18:09:27

我作为普通用户来作答。
作为用户更关注的不是什么名声，业绩啥啥啥的。
我只是想骑一辆普通的自行车。

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对于摩拜:最初我也是觉得车质量好而且多，但是骑了不久就越发的不想骑了，一二代没法调座位这个真是硬伤啊，虽然我才180，但是真心不好受，第三代反正我是不看好，太重了，虽然能调座位，但是我只是想骑一辆传统的自行车啊，感觉摩拜对于质量的要求过于高了，反而降低了我们普通用户对使用车子的感受。
ofo:缺点不说，都知道，坏车，私锁，二维码，都糟心。看到一辆单独的小黄都习惯的觉得是坏车。其优点也正是ofo是做的传统的自行车，只是多了把锁，但是这种传统的自行车也的确让人能够接受得多，骑起来的用户体验很好。

      对于结束大战来说，我觉得摩拜如果还转不来弯是拼不过ofo的，就凭我在每天上下班看一群人在摩拜车里去提夹在中间的ofo的时候就感觉摩拜车有点脱离群众了。

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      最近ofo地铁周围投入了很多流动维修人员啊，天天都在上班附近看到两个老爷爷穿着黄色小马甲在找车修车。

硬骨头啊 · 2018-10-20 18:09:25

知乎上摩拜的水军这么多！小黄车都被他们黑成破坏社会主义和谐、阻止民族大团结的罪魁祸首去了

某咨询机构发布报告称 ofo 市场占有率 51.9%，这是否意味着共享单车大战会结束？

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