投资建议：汽车板块本周下跌1.6%，跑赢沪深300指数2.7个百分点。二级板块方面，汽车整车板块本周下跌1.6%，跑赢沪深300指数2.7个百分点。整车板块下，乘用车、货车和客车子板块分别下跌1.7%、0.4%和1.4%，分别跑赢沪深300指数2.6、3.9和2.9个百分点。本周汽车零部件板块下跌1.4%，跑赢沪深300指数2.9个百分点；服务板块下跌2.4%，跑赢沪深300指数1.9个百分点。本周汽车相关概念板块均呈现较大的下跌态势，其中，新能源汽车表现相对较好，本周跌幅为1.8%，智能汽车、充电桩指数、锂电池指数、汽车后市场和车联网概念本周跌幅分别为2.1%、2.4%、2.4%、2.2%和2.1%，表现均弱于传统汽车板块。
12月18日，中国发改委发布《汽车产业投资管理规定》（简称《规定》）。《规定》共分九章四十八条，涵盖了汽车产业投资方向、投资项目标准、项目备案管理、协同监管要求、产能监测预警等方面，自2019年1月10日起施行。《规定》主要具备以下特点：一、加大简政放权力度。经国务院同意，取消汽车投资项目核准事项，全面改为地方备案管理，其中整车类投资项目由省级发展改革部门备案。二、突出政策导向。引导企业顺应产业发展大势，围绕优化产能布局、突破核心技术、开展战略合作，提高要素配置效率，推动产业转型升级。三、提高投资项目准入标准。严格控制新增传统燃油汽车产能，进一步提高新建纯电动汽车企业项目条件，积极引导新能源汽车健康有序发展。四、夯实监管责任。加强部门协同监管，严厉查处违规项目，严肃追究相关人员责任，进一步压紧压实投资项目管理责任。我们认为《汽车产业投资管理规定》引导汽车行业向电动化、智能化的方向发展，并且强调产能优化布局，鼓励过剩产能的兼并重组，这将加强我国汽车市场的整体活力，提高汽车市场整体效率，龙头企业凭借已经积累下的技术、产品和市场优势，在新能源汽车发展过程中集聚效应将越发显著，继续推荐上汽集团、广汽集团、吉利汽车和比亚迪，建议关注江淮汽车。
力帆股份发布《关于出售重庆力帆汽车有限公司100%股权的公告》，公司拟作价人民币65,000万元将持有的重庆力帆汽车有限公司100%股权转让给重庆新帆机械设备有限公司。重庆新帆的实际控制方是车和家，车和家从力帆汽车购来的这一生产资质可以生产新能源轿车、SUV、商用车等各类车型。自三年前《新建电动乘用车企业管理规定》发布以来，仅有十六家企业拿到了生产资质，2018年仅有昌河铃木取得纯电动乘用车生产资质。我们认为新能源生产资质的稀缺将进一步加剧当前产业的收购整合，据统计，目前我国新能源汽车产能已接近240万辆，而2018年预计全市场新能源汽车销量在120万辆左右，产能已然过剩，这也为新造车势力收购现有新能源汽车产能提供了条件。此外，大部分新造车势力将在2019年实现量产，在获得相应生产资质后，也为2019年的顺利量产提供了前提，将进一步激化我国新能源汽车市场的竞争力。预计2019年新能源汽车市场仍将维持50%左右的销量增速，建议积极关注。
风险提示：中美贸易摩擦影响持续发酵，政策风险的影响，国内汽车市场低迷。
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