未来14年，亦庄新城轨道交通规划盘点

北京市规划与自然资源委员会网站公示《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》，其中也包括亦庄新城的轨道交通规划。

其实早在2019年3月，经开区规划分局局长公开解读了亦庄新城的轨道交通规划，当时是提出了“7+4+1”的方案，7是7条轨道交通（亦庄线、8号线、17号线、29号线、21号线、102号线、四环线），1是指城市联络线（首都机场-大兴机场），4是指亦庄的4条有轨电车线路（L1、L2、L3、L4）。
目前，亦庄线、8号线已经投入运营多年，17号线南段将于今年年底通车，规划中的4条有轨电车中的T1线已经建成开通运营。

最近出台的《北京市轨道交通线网规划（202年-2035年）》亦庄部分
对比2019年的图2和2021年的图3，可以发现，2019年局长提到的四环线未出现在图3中。
21号线变成虚线（预留轨道），走向上也有变化。
从图上看到，102线是亦庄线的延长线，延长至北京副中心。
29号线很值得期待，从图上看，这条线路横穿亦庄，连接了8号线、亦庄线、17号线，东联朝阳，西接丰台。
亦庄新城此前规划的4条有轨电车规划也未在图3上体现，亦庄首条有轨电车T1线目前已经建成并投入运营，目前急需解决速度慢（经过路口红绿灯多）、客流少的现状，T1线是个尝试，其运营成功与否显然将决定剩下3条有轨电车线路能否建设。
鉴于目前亦庄线的运力接近饱和，有不少网友期待开设一条新线路从北京至国贸方向，来缓解亦庄线的拥挤。
亦庄河西区近年来涌进大量居住人口、学校、医院、大型商场等纷纷进驻，但目前没有地铁线路经过这个地区，也是不少网友关注的话题。
亦庄新城的马驹桥居住人口众多，也非常渴望地铁。
目前看，亦庄新城的东西两侧，分别设有8号线和17号线，瀛海镇和次渠地区明显受益于这两条线路，极大地促进本区域的发展