为什么国内机场、火车站都修建得那么大？

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总感觉设空间和人流动线不合理，有些机场入检后30分钟还走不到闸口，我的步速是1公里10分钟，那么大的机场和那么多的停机口，最后竟然还是要坐大巴拉到飞机下自己登机更是家常便饭。相比之下个人经验上国外机场车站明显小而动线紧凑，感觉班次非常多但是更有效率。
有没有这方面的专业人士，给讲一讲公共交通站点吞吐流量效率方面的计算和设计案例呢？

茗贝 · 2018-10-20 23:03:39

因为飞机需要的安全面积更大，跑道周围有个规定安全距离不能种树，防止有鸟停留（虽然这个预防措施效果也不是绝对的），飞机停到停机坪上是要沿着地面上的线滑行的，不能偏离，否则有可能会挂拉着别的飞机屁股翅膀之类的，详细请搜：广州白云机场南航东航飞机相撞。每一块停机坪的面积都是按照这个机场起降最大机型设计的。所以在机场里经常会看到，哇好大一块停机坪，怎么浪费了一半的面积啊。

xcgdgp · 2018-10-20 23:03:40

写机场就机场，非要扯火车站，有几个火车站10分钟不能从南进站口走到北进站口的？

匿名用户 · 2018-10-20 23:03:41

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匿名用户 · 2018-10-20 23:03:42

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同心之言气如兰 · 2018-10-20 23:03:43

国人的固有观念里，大即是美，宏大建筑随处可见，本源正是皇家封建思想根深蒂固的影响，小不是美仅而是巧而已。
国人的固有观念：重外观不重思想，重初创不重维护，重建筑不重人文，重建设不重绿化，重改造世界不重与自然的巧妙融合，重人定胜天不重天人合一。

胖墩 · 2018-10-20 23:03:44

说我国机场大的，那也太自大了。
虽然国外机场建的早点，看着小点，但客流量不小呢。而且，你有在几个航站楼之间坐火车当摆渡的么？

胡一鸣 · 2018-10-20 23:03:45

这么大的机场火车站地铁站几乎都总是人满为患，还想建小点？

污黑 · 2018-10-20 23:03:46

不是设计不合理，是你没看到未来
中国现阶段穷人还很多，数以亿计的老百姓暂时对高铁飞机需求不大
但是高铁站机场这种百年大工程当然要为以后富起来的中国人预留足够的空间

秋町馋馋 · 2018-10-20 23:03:48

铜仁机场到铜仁火车站：21.3公里左右。
铜仁机场出发，朝西北行驶0.8公里，右转进入铜兴大道；
沿铜兴大道行驶48米，左转行驶36米，左转进入铜兴大道；
沿铜兴大道行驶37米，稍向右转行驶71米；
右转一直向前行驶20.2公里，左转行驶156米，到达终点铜仁火车站。
铜仁大兴机场：是贵州省2001 年改扩建通航的省内首个支线机场，投资1.63亿元，距铜仁市城区 21公里，距凤凰县城34公里。已开通有铜仁至贵阳、北京、广州、桂林等航线。在此基础上，铜仁地区、湘西自治州与贵州省机场集团有限公司联手合作，决定将铜仁机场包名为铜仁·凤凰机场，并按国内重点旅游机场4D标准进行改扩建，铜仁地区还同意凤大公路延伸修建至机场，届时凤凰至机场路程将缩短7公里。

为什么国内机场、火车站都修建得那么大？

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