日系车真的很耐用吗？

frankxxxxx · 2018-10-18 00:52:05

我的civic已经跑了19万公里了，依然没有任何问题。但是最近想换86，感受一下二档7300干他的刺激。

青青草原一只羊 · 2018-10-18 00:52:06

有台开了13年的三厢1.5飞度，噪音太太太太大，但是高转速真挺爽。最值得说的是被此车eps救下了小命，现在有点心水马自达

wuli蕾蕾神灯教主 · 2018-10-18 00:52:07

这个和车有关，为和人有关。

环城七十里 · 2018-10-18 00:52:08

就像我们单位里开车的老师傅说日本车我能开到报废无大修

Zondadtrdrh · 2018-10-18 00:52:09

耐用是相对的而不是绝对的。
日系车造车理念就是，新技术保守使用，观察个几年，等玩得转了，再用。
就拿涡轮增压来说吧，现在依然是日系车不用涡轮增压的多。但是英菲尼迪的q50的vq37发动机，已经十年了，比起最近研发出来的德系发动机，依然很强，稳得很。
技术落后，从另一方面说，就是技术比较成熟。这个事要辩证的看。
所以日系车耐用，主要是这个原因。当然耐用这事是不是很关键，也未必，日系车能开30年，而德系车能开15年的话，其实都差不离，因为现在人们换车周期最多也就十年。

杨洋 · 2018-10-18 00:52:10

泻药，开车才四年，德系三年，日系一年，没办法做出个人评价。

Life · 2018-10-18 00:52:11

大部分人对车的理解就是个移动工具，可靠耐用是第一考虑因素，包括我。实践证明两田能满足我的需求。

古城快刀 · 2018-10-18 00:52:12

不请自来，开过法系、德系、美系，目前雷克萨斯车主，雷车唯一的出过问题的就是4s加装的360影像

爱科比的汉子 · 2018-10-18 00:52:13

日系车耐用是一个客观事实，因为各个车商的造车理念不一样，丰田一直给大家灌输的观念就是汽车就应该是个耐用至上的代步工具，人家设计也是以耐用为主。而再看看大众给大家灌输的是什么观念(真的不得不说大众各种恶心的营销手段)，于是乎敲铁皮，站车门，高级感，厚重感这些名词如今耳熟能详。说日系新技术少，大众的新技术很多？大众新技术很可靠？前一代双离合和ea888的惨痛教训这么快就忘啦？

草根 · 2018-10-18 00:52:14

作为一个十年+的修理工不得不说一下，你德国车的发动机能不能不漏油？能不能不烧机油？你的电器故障率要不要这么高？

日系车真的很耐用吗？

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