怎样看待基础设施的新的一轮「十万亿投资」？

外媒称中国政府已批准基建投资超十万亿
彭博:中国批基建投资超十万亿今年开工超七万亿

2015-01-06 19:26:08 来源：华尔街见闻
　　彭博新闻社援引匿名消息人士称，中国国务院去年底已批准总投资额逾10万亿元人民币的七大类基础设施项目，其中今年投资超过7万亿元。

张坤 · 2018-10-17 22:13:43

在一个高速发展的发展中大国，能源和交通必须绝对超前。

阿树 · 2018-10-17 22:13:44

作为一名经济小白，用基本的常识来看：
中国经济的发展靠的就是出口+消费+投资。
先说出口，目前中国的人力成本真心是各种高，环境的严重污染也促使政府不太扶持以劳动密集型为主的企业，之前还有出口退税，现在好像很多行业都已经销声匿迹了，起码退的钱已经少很多了吧。加上人民币的持续走强，出口萎靡太正常了。
再说消费，在当前的中国，住房养老医疗是压在大多数中国人身上无法解脱的三座大山，岂敢随便消费。cpi大涨的时候我们担心工资的增速跑不赢cpi，cpi现在降下来了，我们又开始担心企业不给继续涨工资了。这个工资现在不涨也就罢了，毕竟经济不景气，但尼玛不要一直上调老子的社保费用好不好，不要国际油价一跌尼玛就提高油价的消费税好不好。你好好坐下来跟我商量一下尼玛能屎啊。都已经这样了，怎么可能调动起大家的消费呢？对了，别跟我说一个双十一淘宝卖了多少个亿证明中国人的消费水平很高，要知道这一天创造的价值说不定是淘宝接近两个月的成交量吧，不相信的话不妨去看看淘宝十一月十二月的消费总额吧。
最后想说投资。在消费不振出口萎靡的情况下，政府能做的也就只能是投资了，而且最好投资的就是那些基建行业，那些所谓的一带一路。其实多数人都明白，现在广受推崇的XX经济学跟之前的没有太大区别，只是这次说了一句鼓励民营资本的介入。但是，民营资本真的很好进入么，看看这轮大牛市中大涨的蓝筹股持续下跌的中小股跟创业板吧，你就知道不过又是一个美丽的童话。的确，中国跟美国相比无论是铁路公路的里程还是机场的数量都偏少，有要增加的刚需，但是对于这种单纯投资，后期根本产生不了收益的行业而言，他的长期卖点到底是什么呢？（有人说的对，我们靠的是后期的公路收费铁路涨价机票涨价）
其实，归根结底，再没有找到新的经济支撑点之前，我们暂时只能靠投资先凑合着。都知道是饮鸩止渴，可是又有什么办法呢？