如何评价特斯拉（Tesla Motors）Roadster 2 ?

已于北京时间 11 月 17 日午时发布。发布会主角，电动卡车Semi 问题请至：
如何评价特斯拉（TeslaMotors）电动卡车Semi？将有何突破？
试驾及介绍视频： http://www.bilibili.com/video/av16412657 （共4p）

帕萨特斯拉 · 2018-10-17 22:54:08

电车与油车的对话！
这位特斯拉的老大使命召唤神龙！

猪猪侠 · 2018-10-17 22:54:07

在马车爱好者眼里，内燃机再快也始终缺了点什么。

但是不得不服，快就是快。

Corona · 2018-10-17 22:54:06

是时候定义光吼不走了
10年后汽车媒体测试Aventador的时候评价应该是
“这辆车真的是一坨屎，闯荡严重声浪难听至极，油门踩到底声音是不小，就是不见加速，光吼不走啊！提速真的很肉！”
声浪？放心，这个级别的电动机的声音你不会讨厌的，说电动车没声浪去看看Formula E，那功率还没这个大呢。

aa zz · 2018-10-17 22:54:05

专秒肥龙，反正都不刷纽北全速，直道王，弯道亡。纽北若跑得过迈凯伦720s，直播吃键盘。

Kun涛 · 2018-10-17 22:54:04

特斯拉正在引领新的时代

Zen Ye · 2018-10-17 22:54:03

有不好的预感。

电车加速快大家都知道。特斯拉的尿性是加速快+高里程再配合漂亮的车型，但懂行的都知道这是靠牺牲什么换来的。

终于出跑车和卡车了。

可怕。

爱伦 · 2018-10-17 22:54:02

一副图送给各位超跑厂家如法拉利兰博马丁之流

似水 · 2018-10-17 22:54:01

百公里加速不到两秒这个不难，蔚来汽车的李斌很早就说过，只要有钱现在电动车理论上能做到1秒内百公里。

难的是续航千公里。。。
要说续航千公里也不算最难的，多塞电池就行。

最难的是这车是四座，还特么是硬顶敞篷。

四座本来就够占空间了再加硬顶敞篷，还能放下能实现千公里续航的电池，实在理解不了怎么弄的

冷君 · 2018-10-17 22:54:00

1.9秒，这个数字只能用恐怖来形容，不过随着现在新能源汽车的发展，大家要相信，这个数字注定只能成为里程碑和历史。电机响应+启动转矩（最大扭矩）的极限从电机发展领域来说是有方向求突破的技术，也就是说这个东西客观的说随着研究的深入不久的将来一定能有突破。
然而这次让我比较惊喜的还有作为这么"娇小"的一辆跑车，roadster2.0采用了三电机四驱的配置，还能将里程数保持在620，当然不排除它的车身重比特斯拉乘用车里里程数632最高的Model S更轻巧节约一些电量，但增加了一个电机的负载，同时电机扭矩有提升，这就说明电池上水平特斯拉再次有一定提高。不过电池这个，不像电机，有明确的研究方向，未来的大幅度提升遥遥无期。
如何看待这辆车，20~25万刀，有什么不值的呢？买！
反正我也买不起
对了，这是美国的价

如何评价特斯拉（Tesla Motors）Roadster 2 ?

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