如何正确使用山地自行车的变速功能，从而达到高效而不会损伤车子和身体的目的？

刚买了一辆捷安特的ATX770 24速山地变速自行车。请教高手们，如何正确使用山地自行车的变速功能？从而达到高效而不会损伤车子和身体的目的。

Buzhidao · 2018-10-16 00:38:14

以保持踏频为核心，根据路面状况来变速。踏频以80~90/min为佳。
为保护膝盖，正确发力，建议上自锁。

冯昕 · 2018-10-16 00:38:13

平路保持定速巡航时，采用较高的踏频而非较高的力度；
即便在看似是平路的环境中，也应该根据路面的细小起伏趋势调整变速；
上山或平路冲刺摇车时，可采用略大的齿比；
目前主流的变档方式是后拨加速省力，前拨减档省力；在这种情况下如果突然遇到路况恶化或大坡，车手在应变不及的情况下应当前拨减档；
避免发力时后拨变大盘；

王子锋 · 2018-10-16 00:38:12

兄弟们都说得很详细了，我主要聊聊爬坡时的变速心得。作为晨练，我每天都会骑山地车爬山，第一次上到山顶大约花了35分钟，现在约20分钟。提速的主因是变速技巧的提升，主要有：
1、在爬坡时不要马上变轻档，而是到半坡脚感觉到压力时再变。马上变轻档会导致频率的突然上升，肌肉容易感到疲劳；同时速度突降，惯性就利用不到了。正确的应是行进到半坡，脚开始感觉压力上升，再开始变速，幅度视坡度决定；也可在爬坡初期站立式蹬踏（摇车），延缓齿比的变小，甚至50米左右的小坡直接摇上。

2、不能无论缓坡还是陡坡都用小盘配后面的小档位，如1配1或2，这样虽然踩的飞转，但速度快不起来。而应在缓坡时用1配3-4-5-6档，在此范围根据实际情况不断变速；陡坡才用1配2，一旦上坡顶后立即变档上中大盘。

3、半坡变档常碰到链条由于张力太大而导致前拨无法退档，可在前盘退档时脚要稍轻一下，可让链条压力稍缓，让链条容易退入小盘，从而保护变速系统。

如何正确使用山地自行车的变速功能，从而达到高效而不会损伤车子和身体的目的？

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