打车软件是不是一个市场泡沫？

我的问题有几个：
1. 打车软件根本上解决的是什么问题，或者说它有没有存在的价值?
2. 如果有，消费者出行习惯及对打车软件的需求有多大，强度有多高?
3. 打车软件的火热态势是怎么兴起的，它的未来可能会是怎样？
4. 打车软件这样下去会对哪些行业产生什么样的影响？

匿名用户 · 2018-9-28 00:11:22

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苏羽 · 2018-9-28 00:11:19

1.迎合市场需要，应该被看好。
2.Guess Ivan说的很对，看上去是三赢的局面。
3.出行便捷，未来应该会广泛普及。

匿名用户 · 2018-9-28 00:11:17

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Ren Ethan · 2018-9-28 00:11:15

1. 打车软件根本上解决的是什么问题，或者说它有没有存在的价值?  2. 如果有，消费者出行习惯及对打车软件的需求有多大，强度有多高?
前两个问题应该是属于一个问题。实际上打车软件的初衷是解决打不到出租车的问题。(最起码我的确在人多的地方不好打车的时候用到了)。我觉得它是有其存在价值的。因为有需求，有市场。不是每个老百姓出门都坐公交车。也不是都是私家车一族。而且对于来外地上学的学生党。应该是福音。至于你所谓的强度。我想仅仅从各大打车软件的争夺客源之中就可以看出消费者对于打车软件的认可。
3. 打车软件的火热态势是怎么兴起的，它的未来可能会是怎样？能会是怎样？
任何新兴产业的兴起都因为有需求和市场。打车软件的附加值很高。在智能手机普及的时代。任何一款走红的app都可以带来巨大的商业效益。至于能会怎样。我想  需求在哪里。它的发展方向就在哪里。
  4. 打车软件这样下去会对哪些行业产生什么样的影响？
正如我上述所说。它的附加值很高。它可以关联餐饮  住宿社交手游一系列行业。

司馬琳 · 2018-9-28 00:11:14

联想一下最近腾讯并购了点评，下一步该跟点评上大部分店谈微信支付了，一旦微信支付铺开，支付宝就基本把小微支付市场丢掉了，支付宝只能寄希望于支付宝信用支付抢市场了，财富通也必然跟进，后面才越来越精彩呐，现在基本不存在和解的可能，毕竟微信占优！

张钟毓 · 2018-9-28 00:11:13

本屌丝观点：
1.有泡沫，但没那么大。
      滴滴和快递其实都是垂直的O2O。这个领域还没有什么成功的案例。其实有没有泡沫，本质上是两种估值哲学的冲突，传统估值看利润和现金流等实际产出，不过在互联网时代人们开始关注用户数量与模式。目前，小弟认为中国的互联产业是有泡沫的，河狸家可以估值10亿，而它提供的就是上门服务，在传统的美甲行业的看它真是弱爆了。实体经济在以前就尝试过上门服务，最后用户还是回到了实体店里。现在很多互联网产品其实只是适度地做了一个垂直而已，然后就开始线上营销等等，滴滴和快滴也是这样的。
2.有没有泡沫要看打车软件解决用户困难的能力
      互联网的本质是“更优的匹配”，搜索引擎、电商、社交等等无外乎是这样。打车软件将用户与的哥更好的匹配了，起到了优化资源配置的作用。但是，打车软件归根到底是垂直的O2O工具软件，这类软件有几个特点：1.因为垂直，用户量在增长到一定规模后很难再增长；一个城市交通情况是一定的，收入情况在很长一段时间内也是一定的，这就已经划定了一个基本的圈子，因为用户所产生的需求，不会超过这个圈子。2.O2O跟用户接触的是的哥（如果不考虑烧钱补贴）不是软件。对于有那种长期打车需求的用户，的哥完全可以跨过打车软件直接和用户建立联系。
      所以滴滴和快递如果想再进一步，似乎只能考虑类似物流中的“最后一公里”的问题。目前的模式很难再有突破了，如果再进行高估值，我认为是有泡沫的。

打车软件是不是一个市场泡沫？

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