后悔进了航空航天单位的人都转行去了哪里？

看了很多抱怨航天系统内普通人没前途的转行的前辈的回答，深感惶恐。
那么这些人都转行去了哪里呢？从事什么工作？应聘这些岗位需要有什么技能？
希望前辈们提点。

a夜深千帐灯 · 2018-9-24 01:14:01

先写个离职原因吧，那就是在需要money的时候老是跟我谈情怀，基层技术人员地位不如后勤，几十年积累下的国企氛围实在不适合我。
本人是做软件，本来就不是航天专业，离职后依然是码农。谈起航天单位的工作经历，确实还有一些自豪，但其中的心酸也只有自己知道。

匿名用户 · 2018-9-24 01:14:00

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毛太驴 · 2018-9-24 01:13:59

其实不后悔的，虽然改行去了，但是每次和媳妇一起看发射时心中总有抹不去的遗憾（她航2XX厂的），成功的时候甚至想流泪，反正每次发射必看，其实现在我们比在航天时候自由许多（新婚旅行居然因为国家公务人员出境受限差点没去成，其实已经过了解密期了），无论是时间还是金钱，但是那种荣誉自豪感是多少钱也换不来的！

王同学 · 2018-9-24 01:13:58

唉，作为一个男生，和大多数小伙伴一样从小就对飞机坦克火炮这些东西有特殊的兴趣。本科学的工业炉，读研毅然决然来了搞发动机，跳进了这个大坑。

从毕业的师兄师姐们来看，大家都是有情怀的，奈何生活太无奈，牛点的都削减脑袋去投航天院所，收入算是比航空高了一大截（虽然航天也依旧和BAT没法比），能进去的泪流满面高声歌唱。进不去的只能去那几大航空所了。我们课题组还有个在航发燃烧室设计方面很牛的师兄，居然去一个民企搞燃气灶了，虽然收入翻了几番，但是这不算是国防的一大损失吗？

也不知道那些决策层的领导们为什么不重视一下航发，都说向里面投了多少多少亿，然并卵，最重要的是人才人才人才！大家的收入这几年没有什么变化！少的可怜！

虽然现实很残酷，但是国家毕竟还是需要人去填坑，你不上就得别人上，总得有人扛旗。希望我们搞航空的能够安安心心的干下去，暂时会苦一点，希望以后有情怀的航空年轻人，如果能够到达决策层的位置，就做些决策，做些改变，提高航空科研人员的收入，也未尝不是一件意义重大的事情。

匿名用户 · 2018-9-24 01:13:57

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LuckyStar · 2018-9-24 01:13:56

同事是从院一个核心所转过来的，闲聊中提到，他们单位一个同事因为收入太少分房又遥遥无期，跳槽去了华为。面试时HR跟他说我们加班比较多，做好心理准备。他想这收入直接翻一番还多太诱人，大不了先干几年赚赚钱，别的以后再说，就答应了。

进去后发现，跟原工作比简直太轻松了有木有！

钟文 · 2018-9-24 01:13:55

图片来源于煎蛋网无聊图

匿名用户 · 2018-9-24 01:13:54

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郑击波 · 2018-9-24 01:13:53

听叶轮机课的老师说，他一个学叶轮机的同学后来去卖电脑CPU散热器了，大赚一笔，算是没有脱离自己的本行工作。

当然，最牛逼的转身还是我导师的同学。他，从一个优秀的海归航空发动机工程师，变成了一名优秀的，额……

——法师。

寂静法师，四川省绵竹人，1965年出生，14岁左右开始思考人生。毕业于西北工业大学飞机发动机专业，先后在中国燃气涡轮研究院、北京航空航天大学、北京师范大学、四川大学学习，曾经被国家派往俄罗斯中央航空研究院学习。

看这个履历，西工大，北航，俄罗斯中央航空研究院，真的是跟我们导师一路的同学。

我的同学有不少后悔学航空航天的，大部分转了计算机或者电子，也有的去了四大，或者干脆进了外语培训机构，五花八门。或者折衷一点儿，去了船舶类企业、电力机构之类的地方，还是搞那些东西，但是好歹不全是军工企业了。

毕竟学航空航天的多少会有点儿数理基础，计算机方面也或多或少沾点儿边，所以努努力转行倒是不困难。

当然，也有很多本科不是学航空的，后来掉到坑里的，见过跨度最大的是本科学食品加工的，研究生来学航空发动机了。总之，现在航空航天进入了热门时期，大学的相关专业水涨船高，但是考生多是盲从而已，个中滋味，只有跑到航空航天的坑里才知道。所以现在很多情况下是外面的人想进来，里面的人想出去。

这没有什么好奇怪的。

匿名用户 · 2018-9-24 01:13:52

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后悔进了航空航天单位的人都转行去了哪里？

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