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刚参加工作半年还没买车，因此工作后使用滴滴打车用的比较多，大部分是顺风车，用户体验很糟心，但国内就这么一家网络打车公司，没办法还得继续用，希望美团打车快快普及全国。 分割线～～～～～～～～～～～～ 下面是使用过程印象比较深刻的经历。 1 司机要求私下交易，滴滴软件是显示是多少钱，就付现金或转账给他多少钱 这次是发生在我刚开始用的时候，当时我觉得反正给谁都是给，给司机他还能多赚点儿，助人为乐吧，司机应该也会有点儿感激之心吧。 但是后面的经历告诉我，这种想法简直是大错特错了！当时电话联系的时候，是说先送我，结果司机一口气接了三波客人，最后一个才送的我，而且还不给送到目的地。因为我已经在软件上取消了订单，也没有什么能约束司机的了，只能最后吃了个哑巴亏。 2 司机注册多个账号，一次接很多个单 坐的次数多了之后，就稍微长了点儿心了，比方如果司机评分很低的话（六七十分的样子），我有时会取消订单（但是取消订单这里滴滴的设定也很坑，下面再讲）。有一次周五下午，打了车之后因为堵车司不能及时过来，沟通后就取消了订单重新发单，结果被一个女司机接单了，我一看评分很低，心里就有点儿担忧，但当时显示订单未拼成，心想应该不会出什么妖蛾子，结果后面显示我还是太天真。 司机竟然不知道通过什么方式，用同这个账号接满了人，每个人的行程那里还都显示是未拼成！！！后面到了离我目的地还有三四公里的时候，我就提前下车又重新打了一辆车，因为司机要最后一个送我，意味着还要再过至少两个小时，我才能走完这三四公里的路程。 我下车之后立马就去联系客服投诉了，然而并没有什么卵用。滴滴客服应该是我见过的最牛气的客服了，核实完我的个人信息后，后面就是各种敷衍，没有任何的解决措施和惩罚办法，最后不了了之。 3 保护司机，专坑乘客，“顺风车”里几乎没有真正的顺风车 滴滴司机是可以让滴滴空手套白狼的人，因此滴滴软件上很多设置都偏心于司机。 在一开始的时候，行程结束后可以给司机凭星级、打分数，初始信任值分为80分。司机的分值可以很直观的体现乘客的用户体验。但后面滴滴把这种评级打分取消了，改成了是否愿意再次同行。一下子即使是评分六七十的司机，也能拿到90%的同行率，严重失真。 然后就是乘客的信任值问题。不管乘客是以什么样的理由取消订单，都要扣乘客的信任值，而且还不能申诉！！！ 最后，由于滴滴设置顺风车司机可以一次接三个单，导致“顺风车”里已经大部分都不是真正意义的顺风车了，几乎都是专业拉客的。每次不接满人不走，高速不走，绕来绕去，本来一个多小时的车程，最后得花至少三四个小时才能到目的地。
最后，希望滴滴的垄断地位能够被打破。 | 
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