投资89亿、设计时速80公里，贵州又一条高速开工！这些高速还有新进展...

又一条高速公路开建
预计2022年通车！
这条高速在哪呢？
一起来了解！

纳雍县委宣传部消息：
12月25日，纳雍至赫章高速公路开工建设。

纳雍至赫章高速公路路线范围

纳雍至赫章高速公路：

起于纳雍县龙场镇西侧；
途经昆寨、锅圈岩、姑开、羊场、古达；
止于赫章威奢，与织金至纳雍高速公路相连。

图中红框红线部分为大致走向

纳雍至赫章高速公路技术参数

路线全长53.923公里，其中：

纳雍县37.75公里
赫章县16.173公里。

按照设计时速为80公里；
路基宽24.5米，四车道高速公路建设；
估算总投资约89亿元。

纳雍至赫章高速预计开通时间

2019年12月25日开工建设
工期3年
预计2022年12月完工

纳雍至赫章高速预计开通时间

纳雍至赫章高速公路是毕节高速公路网中一条重要的联络线，是贵州省高速公路“十三五”规划网中的一条县与县之间的连接线。
纳赫高速的建设，将纳雍高速路网与毕节至威宁、杭州至瑞丽、厦门至成都等高速公路连通，实现了高速公路的有效衔接和互联互通，对完善黔西北高速公路网有重要作用；
对纳雍经济加快转型升级、助推投资增量、做大经济总量都将产生深远的影响。

纳雍至赫章高速公路开工仪式现场，图源纳雍县人民政府官网

除了纳雍至赫章高速公路开建
贵州还有一条引人注目的大桥
在12月25日也有了新进展！

2019年12月25日，平塘至罗甸高速公路平塘特大桥段交工验收会在贵州省平塘县召开，会议宣布同意平塘特大桥交工验收，预计12月30日正式通车。

平塘-罗甸高速公路
平塘特大桥

平塘特大桥于2016年4月开工建设，总投资约15亿元，是平塘至罗甸高速公路的控制性工程。

平塘特大桥位置

平塘特大桥位于平塘至罗甸高速公路K32—K35段、平塘县牙舟镇与通州镇之间，横跨漕渡河峡谷。

平塘特大桥设计技术&施工工艺

大桥全长2135米，桥面宽度为30.2米。
技术标准为双向四车道高速公路桥，设计速度为80km/h。
大桥索塔为钢筋混凝土空心薄壁结构，采用钻石形空间塔设计。

桥梁孔跨布置采用13×40米预应力混凝土T梁+(249.5+550+550+249.5米)三塔双索面叠合梁斜拉桥。

其中15号墩位于平塘岸边，塔高320米；
16号墩为中塔，塔高332米，是世界最高的混凝土桥塔。
17号墩位于罗甸岸边，塔总高298米。

平塘特大桥主要施工工艺：

索塔为空间曲面塔，采用变形爬模施工+模板布施工；
钢锚梁施工采取山区50吨特重型塔吊整体吊装施工；
主梁采用桥面吊机整节段运输、旋转、悬拼施工。

平塘特大桥建成意义

“一桥飞架南北，天堑变通途。”

平塘特大桥的诞生，又一次在贵州大地上刷新了一项世界纪录，即世界最高混凝土桥塔，被业界认为是“最高、最美”的空间索塔。
平塘特大桥是平塘至罗甸高速公路的重大控制性工程，大桥的合龙为实现2019年底全线建成通车提供了保障。

随着平塘特大桥的打通，平塘到罗甸的通行时间将从2个半小时缩短至1个小时，成为横向连接贵州南部的交通要道。
大桥两岸村民通行时间将由原来的1小时缩短到3分钟，有利地助推了贵州南部喀斯特山区的脱贫攻坚和经济发展。

平塘-罗甸高速公路简介

【设计参数】
平罗高速全长93.478公里，桥隧比例为47.9%，总投资132.7亿元，是贵州省余庆至安龙高速公路重要的一段。

【线路范围】
平塘至罗甸高速公路：

起点位于平塘县东北面的冲头；
途经甘寨、卡罗、牙舟、通州、克度、董架、沫阳等主要城镇；
于纳散设置枢纽互通连接银川至白色高速公路惠水至罗甸段。

【全线桥梁】
全线共有桥梁约29845.5米/80座，其中特大桥4710米/3座。
其中包括两座“世界第一”平塘特大桥、大小井特大桥；
共设隧道17944.5米/23座，其中，特长隧道4460.5米/1座。

本文平塘特大桥图片皆来源贵州新闻联播

【建设意义】
2019年底，平罗高速公路全线建成通车后，平塘至罗甸两地之间行车时间将从现在的2.5小时缩短至1小时左右，将形成贵州南部地区横向连接的运输大通道，改善沿线老百姓生产生活条件，带动地方旅游业大增长，助推区域经济社会大发展，对精准扶贫、开发开放和同步建成小康意义重大。

由于贵州特殊的地形等自然因素
建设高速公路、铁路等交通路网
难度比平原地区大出许多

但即使这样
贵州省仍然是西部陆海新通道的重要节点
贵阳市更是全国十大高铁枢纽城市

贵州交通正飞速发展，期待未来！

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转载自贵阳本地宝

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