溢价4倍，依然供不应求，它凭什么这么贵

相信不少朋友都听说过丰田埃尔法的鼎鼎大名，这款国内售价120万的车型，是从各路明星的保姆车逐渐被众人熟知，不少人知道的是，在原产地日本，这款车的售价只有30万人民币，可是辗转来到国内市场，溢价4倍后，依然供不应求，究竟是什么样的魔力能够让它这么受追捧。

只是从车型本身来讲，120万的埃尔法和30万的高配GL8、奥德赛等MPV车型相比，除了后排丰富的豪华感，无论是从空间、动力还是配置，其实三款车型其实区别并不大，但为什么它的售价整整高出了4倍，这和埃尔法的营销手段不无关系，国内在售的汽贸来源的埃尔法，并不直接由日本进货，而是一家上海公司全国统一管理，而上海这家公司的3C标又是和德国的公司签订的，再分销到全国的二级渠道商，这样层层盘剥之下，中间有多少人需要获利，自不用言，加价再正常不过。

而对于4S店来说这就更简单了，相信大家都知道“奖励性车型”的说法，说白了就是一家4S店内，并不是所有的车型都能获得市场认可，但如果4S店销量上来之后，厂家供应已经被市场认可的销量大火的车型，这种车型不愁销量，说白了就是让4S店躺着挣钱的，4S店在已经积压那么多库存的情况下，当然是用这些热销车型平衡自己的收支，埃尔法在市场上的售价已经被承认，4S店更不可能降价销售。

不过，为什么埃尔法加价这么多，依然还有如此多的拥趸，这和我们国内的消费文化也有直接的关系，很多时候，一些商品会被打上“门票”的标签，想要获得一些利益之前，有了这张“门票”才会有更多的机会，这和社会层级，消费力都有直接的关系，说白了这玩意儿就是给不缺钱的人出售的，就和香奈儿的香水、普拉达的包一样，真要衡量实际价值，只能说明本身的消费能力不到这个级别，说起来残酷，但我们的社会就是有这样隐形的阶级划分。

所以不论埃尔法实际的价值多少，在品牌营销的市场中，它确实是作为一个入场券的存在，只从车本身讲，考虑性价比的人不会选它，选它的人也根本不会在意性价比，至于说120万的售价到底值不值得，那就只有在衡量了收获之后，车主自己来下结论了。如果你有120万，你会选择买这款埃尔法么？