电动车充电站是如何计算充电电量的？

目前不管是电动自行车还是新能源电动汽车越来越多，给车充电的充电站和充电桩也越来越大，充一次电收一次费，所以大家都非常关心充电使用电量的问题。电动车充电是一个比较复杂的过程，电量的计算也很复杂。之前参加过一个电动汽车的论坛，有参会厂商介绍了这个主题，和大家分享一下。
[h1]电动车充电的过程[/h1]充电电量的计算之所以复杂，是因为充电有三个过程，分别是恒流充、恒压充和浮充。

恒流充
所谓恒流充，就是在一开始电池电量比较低的时候，以较大的恒定电流充电，使电池电压快速上升，由于电流较大，充电比较快，但是发热严重。
恒压充
在恒流充让电池电量恢复到了大约70-80%的时候，以恒压的方式充电，使电池电压慢慢充至额定电压附近，让电池电压慢慢升高。
浮充
这时候电池已经基本充满，以小电流对电池涓流细充可以对电池起到一定的保养作用。

由于这三个阶段的存在，每个过程的充电电流和充电时间都是不一样的，所以计算电量比较困难。
[h1]充电电量的计算[/h1]把电池的充电时间和充电功率如果绘制成一条曲线的话，就很容易发现规律。因为曲线和坐标轴所围成的封闭的区间就是充电所消耗的电量，所以只要把这条曲线绘制出来，再计算封闭区间的面积就可以了。

但是充电的过程可能存在较大的浮动过程，尤其是在最后阶段，浮动比较严重，所以给计算面积带来了困难，只能计算出一个比较接近的电量。而且在充电的过程中，充电效率并不是百分之百，存在一定的损耗，所以计算出大致的电量之后，一般会乘以1.15-1.3左右的倍数。

这样充电问题，到最后就完全变成了一个复杂的数学计算问题，需要程序员设计算法尽可能的把充电电量计算精确。