车主抠尾标蔚来李斌吐槽政策僵化

　　【财新网】（记者郑丽纯）每一辆出厂的新车尾部，都会挂有制造工厂的名称。10月25日，初创车企蔚来汽车（NYSE：NIO）CEO李斌称：此项强制规定已不合时宜，对于处在品牌培育期的初创企业，这增加了额外的难度，沟通成本亦相应增加。
　　此项规定政策依据为2005年施行的《汽车产品外部标识管理办法》。文件规定，国产乘用车在车身尾部显著位置，应标注汽车生产企业名称、商品商标和车型名称等。
　　上述规定让中国出现的汽车“代工”模式处于尴尬境地。2016年4月，江淮汽车（600418.SH）与蔚来汽车签署代工生产框架协议，双方联合在合肥建立生产基地，占地约839亩，并在2017年下半年投入使用，年规划产能为10万辆。蔚来汽车首款量产车型ES8便在这里生产制造，按照规定，ES8尾部需要标注“江淮”，而部分消费者在购车后会选择把江淮标志“抠掉”。

车主抠尾标 蔚来李斌吐槽政策僵化

车主抠尾标蔚来李斌吐槽政策僵化