一个巨大的风口，“氢氢”地来了！但背后却是一个巨大的“缺口”…

今年，氢能源发展首次进入政府工作报告。

在锂电池汽车的补贴逐年退坡的背景下，氢燃料电池汽车的补贴不减反增，这在一定程度上大大刺激了氢能源产业的发展。

中国工程院原副院长、国家新材料产业发展专家咨询委员会主任、中国金属学会理事长干勇在央视财经《中国经济大讲堂》节目中表示，我国的氢能产业正在进行区域布局，现在已经有20个省市正在做氢能的发展规划和氢燃料汽车的发展规划，而且已经形成了6个地区，华东、华中、华南、华北、东北、西南六个氢能和氢燃料电池汽车的产业群，涌现出像上海、如皋、佛山、张家口、武汉等有代表性的一些城市。
那么，具体情况到底如何呢？
氢能源迎来风口

[iframe]https://v.qq.com/iframe/preview.html?width=500&height=375&auto=0&vid=e0871e4811b[/iframe]△央视财经《交易时间》栏目视频

高同乐是广东佛山的一家氢能源公司的负责人，他坦言，目前公司有两座正在投产的加氢站，每座加氢站前期投入要3000万，其中设备占了1800万。

据悉，该公司筹建的加氢站除了储气罐是国产，其余设备以进口为主，投入成本比国内其他加氢站都高。

瀚蓝（佛山）新能源运营有限公司项目总监高同乐：我们选取的设备相对比较高规格、高储量，储氢罐现在分了两期，可以储存2000公斤。一期存储990公斤，可以满足一天50辆的公交车、30到80辆的物流车使用。

除了前期一次性投入成本高，在筹建过程中，加氢站的选址也是一个难点，加氢站的建设必须结合安全因素，与重要公共建筑要保持50米以上的安全间距。

瀚蓝（佛山）新能源运营有限公司项目总监高同乐：在建设的选址过程中，需要找到合适的地方，与周围的安全间距也要合适。

除了前期的选址问题，江苏如皋、广东佛山等起步较早的地区，通过自行出台文件等方式，明确了当地主管部门。

但作为地方措施，这些文件又不具备通用性。在部分地区，有的企业压根不知道找哪个部门审批，更无法开展下一步工作。

广东佛山（云浮）氢能产业研究院副院长燕希强：现在建一个加氢站，审批是目前最大的问题，很多地方都不明确是归哪个部门管。广东这边逐步在明确归住建管，但大部分地区都不明确是归谁管的。

“
一个巨大的风口，
“氢氢”地来了！
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来源：央视财经（ID:cctvyscj）
本文编辑：刘丽珂

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