匿名人员
2019-6-7 01:52
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根据中汽协数据，4月新能源汽车产量为10.2万辆，同比增长25.0%，环比下降20.0%；销量为9.7万辆，同比增长18.1%，环比减少14.8%，3月抢装透支，4月环比下滑，基本符合预期。新能源乘用车销量为9.0万辆，同比增长24.7%，环比减少24%；其中纯电动乘用车6.4万辆，同比增15.8%，环比下降28%；插电混动乘用车2.5万辆，同比增长54.4%，环比下降14%。新能源商用车销量为0.7万辆，同比下降28.7%，环比下降1.7%。2019年1-4月电动车累计销售36.0万台，同比增长59.8%，其中乘用车累计销量33.0万辆，同比增66.4%，商用车3.0万辆，同比增长11.4%。
根据乘联会数据，4月乘用车销量9.17万辆，同比增加28%，A级纯电动占比达到53%，仍为主流车型。4月新能源乘用车销量为9.17万辆，同比增加28%，环比下降17%。纯电动销量6.65万辆，占比73%，其中A00级销量为1.7万辆，同比减少49%，环比减少24%，占比26%；A0级和A级销量分别为1.09万和3.50万辆，同比增约122%和132%，占比分别为16%和53%。插电式销量2.51万辆，同比增长51%，环比增长15%，占比27%，表现较稳定。1-4月电动乘用车累计销售34.5万辆，同比增加83%，其中纯电动26.6万辆，同比增98%，插电式7.8万辆，同比增45%。
从车企角度看，4月比亚迪仍销量第一，但环比下滑，为2.3万辆，同比增长70%，环比下降22%，19年1-4月销量9.4万辆，同比增长125%。上汽乘用车、奇瑞、江淮销量表现较好。上汽乘用车4月销量1.0万辆，同比增33%，环比增52%，19年1-4月累计销量2.68万辆，同比增长28%。奇瑞4月销量0.504万辆，同比增6%，环比增加52%，19年1-4月销量1.53万辆，同比增15%；江淮4月销量0.50万辆，同比增加32%，19年1-4月累计销量1.62万辆，同比增加4%。北汽新能源4月销量0.50万辆，同比减少57%。
分车型看，纯电动乘用车中，比亚迪元EV（A0级）为第一，售出0.64万辆（占比9.66%）；帝豪ev（A级）为第二位，售出0.52万辆（占比7.85%）；北汽EU系列（A级）售出0.47万辆（占比7.12%）；比亚迪e5电动车（A级）售出0.46万辆（占比6.91%）；奇瑞eQ系列（A00级）售出0.41万辆（占比6.2%），分别占据第3-5名席位。插电乘用车中，比亚迪唐0.38万辆，同比下降约19.5%；帕萨特PHEV保持高速增长，销量0.38万辆；荣威i6（0.28万辆）、宝马五系（0.26万辆）、途观PHEV（0.15万辆），分别占据销量前5席位。。
根据GGII数据，2019年4月电动车产量10.64万辆，同比增长23%，环比下滑1%。乘用车产量9.95万辆，同比增32%，环比下滑2%；客车产量0.51万辆，同比下降30%，环比增长21%；专用车产0.18万辆，同比下滑55%，环比下降2%。2019年1-4月累计产量36.79万辆，同比增长61%，其中乘用车累计产量34.3万辆，同比增长68%，客车累计产量1.85万辆，同比增长29%，商用车累计产量2.48万辆，同比增3%。
投资建议
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风险提示
投资增速下滑，价格竞争超预期。
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