利益相关：Jeep牧马人车主。
答主人在美国工作生活，攒了很久的钱买了牧马人，实现了自己儿时一半的梦想。从小时候迷北京吉普212开始到现在，对牧马人的向往已经无法用语言形容了。
情人眼里出西施，这车在我眼里全是魅力。爱他的人会打心里感激他带给你的自由，没有什么缺点是接受不了的；不爱他的人，眼里只会有漏雨漏风毛病多。这个车注定不适合大多数人。
说了这么多，下图就是答主的牧马人：
好吧，上图那个是答主SCX10玩具，下图这个才是答主的牧马人。
写一写自己的一些用车感受各位看官分享，没有任何生硬的数据，想到哪就写到哪，看看我能写几条：
1、造型很阳刚很硬气的爷们儿车，这个没什么好说的，见过的都说好。 2、JeepWave。开在路上遇到牧马人车主，会互相招手示意，有归属感。 3、美国的牧马人论坛里全是人全是人全是人。Jeep的品牌文化在美国可以说是根深蒂固，车友、配件、论坛都多如牛毛，在论坛上随便发个帖问点什么大家分分钟给你顶上天。美国是爱车人的天堂，是爱Jeep人的天上人间。 4、可玩性非常非常非常高。你可以完全按照自己的意愿把他打造成一辆属于你自己的独一无二的车。你可以装上绞盘、换上炫酷的副厂的前后杠、底盘升高个10公分、换上37寸的大轮子、装一堆辅助灯具、背上工兵铲副油箱、车顶再架个跟八九十年代老长途车车顶装的那种行李架，等等等等。你也可以什么都不改，Rubicon原厂的设定已经能够应付绝大多数驾驶环境了。怎么说，随心所欲。 5、车门锁的声音帅的一B。落锁和解锁的声音像拉枪栓的声音，很扎实的机械感，可以玩一天。 6、门把手一水的粗壮硬塑料。极其喜欢这车的车门把手，内外都是，你感受一下就知道了。 7、坐姿很高视野很好。平视那些高大的皮卡，俯视所有轿车和一般SUV。 8、底盘高停车不担心被别的车开门蹭到。如果旁边的车停近了开门猛了，一般会磕到你的rockerrail，蹭掉是他自己的车漆。 9、没有倒车影像和倒车雷达，顶配也没有。倒车的时候把胳膊架在窗框上头探出去的样子还是很爷们儿的。 10、前风挡角度直阳光不晃眼。向阳开车的时候别人被阳光晃成狗，你屁事儿没有。只有太阳非常低的时候才会晃到眼睛，遮阳板稍微向下一翻就好。 11、公路表现比较差（30分不能更多），坐过的人都说不好。牧马人的驾驶感受跟任何车都不一样，开起来有种蹦蹦跳跳的感觉。开高速的时候，总让你感觉漏风，会下意识的试试车窗是不是全关上了，而且车内噪声很大，但说话也不至于到要吼的程度。 12、顶棚漏水。很多人说牧马人漏雨，我的没漏过，夏天换了副厂的软顶也没漏过，多大的雨也没漏过，洗车也没漏过，一滴也没漏过。 13、容易生锈。真的非常容易，螺栓、铰链、大梁，反正所有地方都有可能生锈，习惯了就好了。 14、越野能力和通过性都极强（100分），所以会给你非常大的安全感。在美国比较偏远气候又恶劣的地方尤其是用，开着出去无论自然条件如何，都开得出去开的回来。没有软肋，只有铠甲。 15、上车需要技巧。因为是Rubicon版所以没有蹬车踏板，离地间隙又很高，没什么拽着的话上车很费劲。一定要去装个Grabar，绑在防滚架上的那种尼龙搭扣的把手怎么用怎么别扭。装把手之前个子矮的朋友上车都是爬上来的。 16、加最便宜的油，排量不大油耗略高。3.6L自吸的发动机配5速自动变速箱，综合油耗16L左右。其实跟那些动不动就5.0L的Cayote又是5.7L6.2L的HEMI的比起来排量真的不算大，为了阳刚的造型多掏点油钱也不亏。 17、操控很灵活。在比较局促的空间倒车、移库，塞车的时候变道什么的都感觉很有底。跟那些压过一个硬币都能知道是5毛的还是1块的车比起来，牧马人方向盘的虚位略大，指向不清，没有路感。 18、夏天可以各种拆。顶棚、车门、风挡等等随便拆，无限接近大自然。但是夏天要拆光了开出去的话，第一晒成狗，第二吹成狗，第三糊一脸一头小虫子，第四碰见雷阵雨就呵呵。 19、车顶廉价感强烈。车顶棚敲上去的手感跟你敲那些酒店里的玻璃钢的浴缸的感觉是一样一样的，廉价感强，但轻便容易拆卸。 20、冬天开不穿靴子不开空调会冻掉脚趾头。因为你的脚和外头只隔着一层铁皮，没有多余的隔热材料。我见过冬天零下多少度没门没顶在路上狂飙的牛逼老大爷。 21、原厂轮胎颜值极高。轮胎是Goodrich的泥地胎， 255/75R17，粗壮的轮胎花纹不仅看着带感，越野的时候也很实用。当然公路感受差评。 22、车载音响是infiniti的。买这车之前我都不知道有Infiniti这个音响品牌，肯定跟什么Bose、B&O的没法比，但我觉得已经足够好了。 23、车门密封胶条极其厚实，关门费劲。你肯定很讨厌别人哐哐的关你车门，但在牧马人身上这都不是事儿，力气小的不使出吃奶的劲儿是关不严牧马人的车门的。 24、车门没有限位器。牧马人的车门是靠一根尼龙带限位的，上坡停车自动关门。风大的时候开门一定小心别蹭了旁边的车。 25、后备箱门的设计虽然不能说反人类但还是可以改进的。第一，后门靠右开，停在路边装卸东西的时候每次你都得绕过这个门。第二，上面的小窗无法单独开启，不打开车门是掀不起那个窗的，就算能也会被备胎挡住。但是每次关后门的那个声音太扎实了，相信我你可以玩一天。 26、内饰方面毫不做作，全是硬塑料。目光所及之处全是硬塑料，真的，一块儿软的都没有。但中控台的各类按键的设计都非常实用，按钮、旋钮等都很大，戴着手套也很方便操作。手套箱前头有个普通家用的两插插座非常实用。 27、车窗升降的控制键在中控台上，后排的控制键在中央扶手的后部。这个你不告诉乘车的人就等着开着开着车他把车门打开吧。 28、四门版牧马人的后座设计反人类。后座角度非常直而且不可调，坐久了很难受。国内有很多修车厂可以给改成可调节的，美国并没有找到。不过，反正我不坐后排。 29、加速慢，推背感基本没有。不要指望加速有多快，这是牧马人最短的板，被各种破车老车虐是常事儿，习惯了就好了。同理，冬天下大雪的时候你虐各种破车老车也是常事儿，习惯了就好了。
先写这么多，再有再补充。有关于牧马人的问题可以私信答主，一定言无不尽。 | 
转播
