深圳怡亚通是一家怎样的公司？

国内还有没类似的公司？

常斯特洛夫司机 · 2018-9-23 04:08:04

作为供应链平台型公司的A股标杆，最近也花了一点时间研究它，但没形成系统性的结论，不好说回来会不会更新我自己的观点。目前看到的最有见地的分析来自雪球一个大牛的文章，链接见下，值得一读：

蒙多粑粑 · 2018-9-23 04:08:05

谢邀。
深圳怡亚通是一家做供应链服务的公司，注意，这里我并没有用“金融”这个词语。
银行的供应链金融和大多数企业开展的供应链服务业务区别还是很大的。
传统的银行供应链金融业务就是预付、存货和应收三大类，比如什么保兑仓、动产质押、先票后货、保理、应收账款质押、应收账款池融资等等等等，这一块这里不多做介绍。
而企业开展的供应链服务业务，和银行的供应链金融业务最大的区别就是，企业开展的业务大部分情况下是“买断”的（当然，比如无追索权保理这样的业务银行也是买断的，但在发生商业纠纷到时候仍然可以追索卖方，这一点我一直认为并非纯买断），什么是买断呢？我举个例子：
4S店向厂家采购汽车，需要资金支持，如果这时候是银行来操作的话，就可以用标准的保兑仓业务，4S店缴纳保证金给银行，银行开具承兑汇票支付采购资金，厂家按照银行的指令指定发货给4S店，这种业务通常是厂家在银行本身有授信，且愿意配合银行开展。
实际业务环节当中，这样操作的可行性比较低，银行往往采用的是动态动产质押的方式，简单来说就是将合格证押在银行，4S店每卖一辆车，就凭发票去银行领合格证。类似车主投诉4S店不给合格证没法上牌的事情电视上应该报导过不少吧？做的就是这个业务。
好了，扯了这么多，来说说如果是怡亚通这样的供应链服务公司会怎么做这个业务呢？
4S店没钱采购汽车是吧？怡亚通来帮4S店从厂家采购，没错，就是他来买，然后怡亚通再卖给4S店。
这其中的问题有以下几个：
1.怡亚通需要有经营汽车销售的资格，因为他嵌入了整个贸易，他成了供应链成员中的一位。
2.如果4S店买了之后，卖不出去怎么办？怡亚通采购之前，就需要和厂家签订回购协议，如果4S店卖不出去了，厂家要从怡亚通这里回购这些汽车。当然也可以不回购，如果怡亚通自己能处理掉也可以。也就是说，货物的变现能力越强，越好。
3.怡亚通怎么赚钱？怡亚通赚取的就是贸易差价，而非利息。

综上所述，相信大家也都明白了，怡亚通这样的供应链服务公司所做的业务都是真真正正嵌入到贸易环节中去的，有很多国企央企也在干这事，这是银行所万万不能及的。当然，怡亚通也是会做银行的那种供应链金融业务的，也还会做其他很多和供应链管理啊~咨询啊~相关的业务，但是相比之下，他的优势和喜好也都是在供应链服务这一块。

以上这个4S店的例子是完全我瞎掰的。。怡亚通有没有做过类似这样的事情我也不知道~~我说的一些东西细节上是不是都对我也不敢保证，只是希望能帮到楼主大概了解他们到底是做什么的。

苏大龙 · 2018-9-23 04:08:06

人民币升值那几年，凭贸融，搞保税区一日游，错币种套利狠赚了一笔。其他的看券商卖方吹的牛就行

Tim Peng · 2018-9-23 04:08:07

1、首先要说的是深圳怡亚通是一家伟大的公司，是中国经济飞速发展下抓住行业趋势（流通行业）和物流趋势的一家本土的供应链公司，怡亚通2015年营收达399亿，利润总额5.5亿，2016年上半年实现265亿营收、3.97亿利润总额，预计2016年全年营收达到600亿，增长率达到50%。怡亚通自2004年股改成立以来，从营收1.5亿到经过近12年发展，成长为国内一流的供应链公司，2016年营收达600亿，年复合增长率达64%。从这点来说，怡亚通可以称的上伟大；
2、关于深度380平台，这是一种全新的商业模式，国内外没有，从营收来看，无疑获得巨大的成功，这是一种弯道超车的发展模式，如果依靠广度供应链，即传统的3PL发展，怡亚通到现在最多也就是50个亿的规模，这个有参照、不抬杠，比如宝供、荣庆、远成。
3、关于未来发展：怡亚通全面拥抱互联网和移动互联网，打通线上线下，这是基于未来的发展，如果不了解O2O，可以看看今年的双十一，没有线上线下的融合的电商没有未来。就看未来经济与社会的发展趋势，关于趋势谁也不敢说对，包括马老师，只能在不断的试错中找答案。就目前来看怡亚通想做流通行业的阿里巴巴，大家可以仔细理解这句话，就知道怡亚通在布多大的局。
4、关于利润，有人说利润不好、市盈率高，怡亚通还处于高速发展阶段，对资金很饥渴，从定增和增发以及财务杠杆就可以看出，但如果业务稳定下来利润就立马上来，市盈率就会下降30、20、10，到时候你还会说市盈率高吗？
5、关于老板周国辉，大家可以看看这些手笔，不是一般的老板敢做，敢想的，这是一位站在全球视野、商业模式、本土发展环境以及具有雄心大志的不一般企业家，有点舔了，不喜勿喷，但这是个人感受，如果说怡亚通伟大，周老板也可以算的上伟大，可以和王大经理、董大经理比肩；
6、当然怡亚通也存在问题，比如财务杠杆过高、财务成本压力大、合资公司面临融合的问题等，但企业发展都会存在问题，企业就是再不断解决问题中成长的。
个人理解，不喜勿喷，这是我把怡亚通所有年报、财务数据、经营战略研究完得出的结论，欢迎交流，知乎上大牛多如牛毛，证券分析师是一堆堆，欢迎批评指正。
个人交流：微信号：hedapl，邮件：hedapl@126.com
就这吧，下班了！

陈前吉 · 2018-9-23 04:08:08

怡亚通业务模式：整合全球资源，融商流、物流、信息流、资金流于一体，搭建了全方位一站式供应链服务平台，专业承接企业非核心业务的外包——物流外包、商务外包、结算外包、信息系统及数据处理外包，提供以采购执行、分销执行为核心的多样化服务产品，包括进出口通关、供应商管理库存、虚拟生产、 DC、国际物流等，帮助企业提高供应链效益，推动企业供应链创新。
以上表述太专业，通俗的说就是为客户提供，采购、仓储、物流、信息、资金周转服务。以资本为核心，信息为纽带，通过大规模高周转率，赚取高额利润。
再通俗易懂一些，他们的主要业务，客户出20%，怡亚通出80%,把货买回来，客户提货给钱，并收取一定的资金利息。并在业务形式上玩出了很多花样。因为业务涉足，采购、仓储、信息、贸易批发、资金结算，几乎贯穿整个产业链始终，就叫“供应链管理公司”了，同时服务不同的行业，因此他的营业范围很广。
国内有好多同类的公司，而且在细分行业做的很优秀。

周生 · 2018-9-23 04:08:09

可以参考京东当年自建物流、阿里菜鸟物流。
怡亚通并不是做简单的物流配送，主做流通渠道供应链整合。
1，它不是单独来看，它跟电子商务结合才会发现巨大优势。消费者网购或是o2o购物，怡亚通能做到短时间及时配送。尤其是现有物流/快递公司因成本过高无法服务的三四线甚至县镇市场。
1，在品牌同质化时期，怡亚通能做到让某个品牌进入流通零售店，不让谁进，即谁给的钱多我就让谁进

程晓华 · 2018-9-23 04:08:10

怡亚通号称是一家供应链公司，玩的是供应链金融之类的，业务做得比较大而且杂，我在埃森哲的时候他们联系过我们，计划做供应链管理咨询项目，但最终没做，不知道为什么。
这类公司很多，网上可以查到很多供应链公司，大同小异。

草莓兽 · 2018-9-23 04:08:11

怡亚通是什么样的公司我不知道，我就知道我套了快2年了，一路狂跌，最烦的就是怡亚通的证券代表常妖怪，每次股价稍微有点起色就开始减持，上次11块多减持现在跌到了8块多，前几天 9.09有tm减持7000股，这次不知道还要跌到哪里去了，我都不明白她一个高官还是证券代表缺这几万块钱么？她的行为从某一方面代表的是公司的信心，不喜勿喷

雷子 · 2018-9-23 04:08:12

在供应链金融、供应链服务这个行业，怡亚通是体体量最大的，上市最早的公司。在这个领域目前有五家上市上司：怡亚通、飞马国际、普路通、瑞茂通、天顺股份，前3家在深圳。怡亚通的广度供应链和深度供应链落地情况较好，在全国各地有很多子公司，通过母公司担保，为子公司贷款，做供应链金融服务，体量惊人。

深圳怡亚通是一家怎样的公司？

9 个回复