谁是“中国特斯拉”?蔚来占据首发

论坛 期权论坛 期权     
3OKNvKoisY   2018-9-12 15:06   2494   0
香港万得通讯社报道,提到新能源汽车至今仍是喜忧参半,喜的是市场一片繁荣,忧的是PPT造车层出不穷。中国的电动汽车迎来创业大潮,业内最知名的包括蔚来、法拉第未来、 小鹏汽车 ,几家公司都是由互联网企业家强势入局,投资阵容绝对顶级。
9月12日, 蔚来汽车 宣布将于9月18日在美股上市,证券代码“NIO”,募集10亿美元,成为2010年继 特斯拉 之后第二家在美上市的大型电动车企业。
蔚来汽车 IPO定价为每股6.25美元,位于此前公布的发行价区间下限。按照每股6.25美元发行价计算, 蔚来汽车 的估值约为64亿美元,而其上市前的最后一轮私募融资估值仅为50亿美元。 蔚来汽车 今年上半年只卖出了不到500辆,销售额只有700万美元,而负债则却高达5亿美元,估值是其总收入的近110倍。
出乎意料的是,此次蔚来IPO得到了 摩根士丹利 、 高盛 、 摩根大通 、美银美林、 德意志银行 、 花旗银行 、 瑞士信贷 、 瑞银证券 和WR Securities等超豪华承销商支持。
蔚来汽车 的成功上市在“谁是中国 特斯拉 ”之战中占据首发位置。其他主流玩家还有小鹏汽车、法拉第未来、车和家、 威马汽车 等等。
蔚来汽车 成立于2014年11月,2017年4月上海车展发布量产车蔚来ES8,同期蔚来EP9开启预售。 蔚来汽车 由李斌、刘强东、李想、 腾讯 、高瓴资本、顺为资本等企业家与投资机构发起创立。EP9号称全球最快电动汽车。
法拉第未来曾经是 乐视 生态链的最终章,现在是 贾跃亭 的救命稻草。旗下第一款纯电动汽车FF91早于2017年1月3日便已正式发布,2018年8月29日才宣布完成首辆FF 91试产。
小鹏汽车 成立于2014年,2017年10月12日首款量产车型G3正式下线。 小鹏汽车 是 广州橙行智动汽车科技有限公司 旗下的互联网电动汽车品牌,由何小鹏、夏珩、何涛等人发起,总部位于广州。
威马汽车 成立于2015年12月,联合创始人为沈晖、杜立刚,2016年11月23日,威马新能源汽车智能产业园在温州市瓯江口奠基,预计年产20万台电动汽车。2017年12月11日, 威马汽车 在上海国家会展中心举行“Always On 无威不智”威马品牌发布会,并揭幕了全球首款SUV量产车EX5。
拜腾创立于2016年3月,2017年9月初发布中、英品牌名称——“BYTON 拜腾”。2018年1月8日,首款概念车Concept在美国拉斯维加斯亮相。戴雷、毕福康分别为总裁、首席执行官兼联合创始人。
加上 比亚迪 、 北汽 、 吉利 、 奇瑞 、长安、长城、江淮等传统燃油汽车生产商的强势插足,国内电动汽车行业已有超过二十家车企扛起了电动汽车的大旗。
可以看出这些新型电动车企成立均不过3、4年时间,蔚来、小鹏等大部分都没有造车资质,不得不和传统汽车制造厂商合作研发制造,狂烧钱但没有实现量产,现阶段还处在“PPT造车”2.0阶段。
根据蔚来招股书披露,自2014年成立至今,公司至少募集超过150亿元资金。纵然有 腾讯 持股15.2%,高瓴资本持股7.5%的大V加持,公司最近2年半的净亏损则累计高达109.2亿元。2017年亏损超过了51亿元,按此亏损速度,无疑很快需要新的融资,这也解释了蔚来急于IPO的原因。
并且,以 蔚来汽车 现在的经营状况来看,基本不可能实现中期盈利,截至2018年6月30日的6个月里, 蔚来汽车 的总营收为4599.1万元。其中,汽车销售业务营收为4439.9万元人民币;其他销售业务营收为159.2万元人民币。花钱速度远远超过了自己的营收。
汽车整车制造不同于其它产业,其生产链条十分冗长,并且每一个步骤都需要大量资金的投入。 特斯拉 的超级工厂投资约50亿美元, 蔚来汽车 的嘉定自建工厂可能要花去200-300亿元人民币。为了效率和对品质的把控,蔚来选择了在使用代工的同时,也自建工厂。
其实,不论是代工还是自建,都没有问题,对于互联网造车想要发展起来最重要是有足够产。今年5月份,曾有媒体披露了 蔚来汽车 一份内部文件。文件显示,蔚来今年计划售出新车3万辆,总收入114亿元人民币,预计亏损51亿元。但截至上市前夕,蔚来唯一的量产车型ES8的量产交付时间已经三度拖延。
根据5月18日,在一次车主试驾活动上,蔚来又给出的全新的量产时间表显示:9月底将完成首批1万辆创始版ES8的交付,目前9月已接近过半。
不死鸟 贾跃亭 找到 恒大 当金主,完成20亿美元融资, 乐视 、 恒大 股价携手大涨。但是直到今年8月29日FF 91首辆预产车才下线,此时距离FF 91在2017年CES上风光发布的日子已经过去了整整19个月,距离 贾跃亭 秘密创办法拉第未来已经过去了整整四年。在这四年里法拉第未来融资超过250亿元人民币,是目前国内所有互联网造车企业中融资最高的。

再来看看小鹏,前段时间,在 小鹏汽车 的品牌活动上, 小鹏汽车 表示也将在今年年底开始批量交付,但并未透露具体交付原因。小鹏G3早在去年就进行了内部测试,共100辆。
8月初, 小鹏汽车 完成了40亿元B轮+融资。官方称, 小鹏汽车 的估值已经达到250亿人民币。 小鹏汽车 副董事长兼总裁顾宏地此前公开透漏, 小鹏汽车 计划在2019年底实现累计约300亿元的融资。
中国互联网造车企业面临的共同问题是:缺钱造车,造车烧钱的恶性循环中,然而更大的挑战是:在这场谁是中国 特斯拉 之战中, 特斯拉 很可能将在中国落地。

分享到 :
0 人收藏
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

积分:4197
帖子:1184
精华:0
期权论坛 期权论坛
发布
内容

下载期权论坛手机APP