期权论坛

【盘面综述】

　　沥青收涨6%，棉纱、郑棉、鸡蛋涨逾3%，橡胶、沪镍、苹果、原油涨逾2%，郑油、沪铅等涨逾1%，锰硅、沪铜、沪银、玉米灯收涨。焦煤收跌2.2%，螺纹、PVC、玻璃跌逾1%，焦炭、铁矿、热卷、郑煤、郑醇、沪锡、塑料、豆粕、白糖、硅铁、沪铝、沪锌、菜粕、沪金等收跌。
　　【资金流向】

　　今日资金净流入前五：沪镍1807、郑棉1809、沥青1812、螺纹1810、棕榈1809

　　今日资金净流出前五：焦煤1809、热卷1810、PP1809、沪铜1807、铁矿1809
　　【行情分析】
　　螺纹

　　螺纹30分钟开始走下降通道了，目前在通道下轨附近，MACD死叉下零轴，这里的话有加速的可能，空单持有为主。
　　热卷

　　热卷30分钟也是被带下来了，破了上升趋势线，反抽了一把又下，MACD到零轴的关键位置，这里多头不反补的话以偏空思路对待。
　　铁矿

　　铁矿1小时还是延续昨天的下降通道，走的比较标准，到了下轨后又有所反弹，前面的箱体顶部支撑基本上是破了。
　　焦煤

　　焦煤昨天晚上在上升通道下轨位置挣扎了一下，最终还是破位了，这里还有个前低支撑，1220如果破的话焦煤多方是彻底失守。
　　焦炭

　　焦炭正好打到上升通道下轨，比焦煤稍微强一点，这里就看角力了，是焦炭把焦煤顶上去，还是焦煤破位带下来。
　　苹果

　　苹果今天又创了个新高，但是被杀回，MACD已经出现了很明显的背离，虽然强势的时候背离也有可能化解，但是这个位置操作肯定变难了，多空都小心。
　　原油

　　原油还是很明显的多头趋势，日线级别是强的不行。30分钟调整后贴着上升通道的震荡上扬，多单继续持有。
　　豆粕

　　豆粕有点慢慢爬出下降通道了，创了个新低后拉起,MACD也是个小的底背离，这里空单先出场吧。
　　【持仓汇总】
　　螺纹

　　螺纹今天多头加仓41000手左右，空头加仓57000手左右。
　　净多头看，老大银河期货再度大幅加仓16530手，仓位突破70000手，信达加仓7479手变老二，永安减仓14346手下滑至第3，中辉加仓4312手排第4，申万第5.净空头看，国富加仓7082手成多头老大，国投安信，海通，招商分别各下降一位，兴证加仓24384手排第5.
　　总体来看，螺纹多头老大老二一加一减基本抵消，多空仓差和昨天差不多。
　　热卷

　　热卷今天多头减仓8000手左右，空头减仓800手左右。
　　铁矿

　　铁矿多头加仓12000手左右，空头加仓15000手左右。
　　净多头看，老大中信建投减仓3594手，老二鲁证小幅加仓，微商加仓1475手上升至第3，广发加仓4580手排第4，国泰君安减仓2798手仍然排第5.净空头看，老大方正中期减仓5522手，仓位仍然保持在50000手以上，老二申银万国大幅加仓7553手，冠通加仓4358手上升至第3，浙商仍排第4，一德减仓4787手排第5.
　　总体来看，多头老大中信建投的减仓让铁矿的多空差距进一步加大。
　　焦煤

　　净多头看，老大方正中期继续减仓，老二中信有所回补，仓位达到5000手以上，国泰君安，中信建投，中金小幅加减仓，排名不变。净空头看，老二永安终于停下了加仓的脚步，老二集成也是小幅减仓，大越加仓18手上升至第3，深圳金汇上升至第4，中辉减仓866手下滑至第5.
　　总体来看，焦煤多空头主力大部分以小减仓为主，总体仓位变化不大。
　　焦炭

　　焦炭多头减仓7000手左右，空头减仓9000手左右。
　　苹果

　　苹果净多头看，兴证重回苹果多头老大，上海东亚加仓525手上升至第2，东航，华安分别减仓580手，280手仍排第3,4。新潮加仓478手排第5。净空头看，广发也再度回到空头老大的位置，南华减仓542手下滑至第2，中信建投加仓284手上升至第3，招商，弘业分列4,5.
　　总体来看，苹果多空头总体仓位都有所下降，特别是多头主力有明显的撤退迹象。
　　【消息回顾】
　　【郑商所：苹果1807合约交易保证金标准调整为15%】
　　郑商所5月18日发布公告称，经研究决定，自 2018 年 5 月 23 日结算时起，苹果期货 1807 合约交易保证金标准调整为 15%。
　　【Mysteel：本周焦企产能利用率升】
　　本周Mysteel统计全国230家独立焦企样本：产能利用率75.56%，上升0.44%，剔除徐州样本后产能利用率为78.79%；日均产量67.22万吨增0.39万吨；焦炭库存105.66万吨，减26.55万吨；炼焦煤总库存1208.45万吨，增10.80万吨，平均可用天数13.52天，增0.04天。本周Mysteel统计全国100家独立焦企样本：产能利用率79.71%，上升0.48%，剔除徐州样本后产能利用率为84.34%；日均产量38.15万吨增0.23万吨；焦炭库存55.46万吨，减15.65万吨；炼焦煤总库存682.73万吨，减1.37万吨，平均可用天数13.46天，减0.11天。
　　【京津冀和长三角港口矿石运输拟全部“公转铁”】
　　据财新网报道，生态环境部在推进运输结构调整方面正酝酿再出新规。生态环境部提出，2018年9月底前，山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输全部改由铁路，2019年底前，京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物全部改由铁路运输，禁止汽运集疏港。