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2020年，真的只有你想不到，没有世界做不到。
今天起来，一则新闻又把朋友圈炸开了锅，历史“最惨烈的”一幕发生了。惨烈，极度的惨烈！
纽约油价崩盘，彻底崩盘！
再一次见证全球商品期货的“血雨腥风”。
01美国西得州轻质原油期货5月结算价跌至-37.63美元，属历史首次负数
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- 北京时间4月21日凌晨2时30分，WTI 5月原油期货结算价收报-37.63美元/桶，每桶暴跌55.90美元，跌幅305.97%，历史上首次收于负值。这意味着，将油运送倒炼油厂或存储的成本，已经超过了石油本身的价值。
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来源：金十数据
芝商所(CME)方面此前表示，5月美油期货价格可能为负。现在看来，一语成谶。
- WTI 5月原油期货结算价收报-37.63美元/桶，盘中报-40.31美元/桶，与此同时，WTI 6月原油期货盘中跌4.60美元，跌幅18.0%，刷新收盘历史低点至20.43美元/桶，两者一度相差超过60美元，也是历史罕见。
- 在全球多个石油指数中，与美油期货5月合约期货一起进入“负价格时代”的，还有加拿大WCS（西部精选原油），当地4月20日早上9时，加拿大WCS价格跌到了-0.64美元，卖一桶石油还要倒贴4.5元人民币。
- 此次暴跌的是美国原油期货价格，即WTI指数。此外，国际上通用的还有另一种常见的定价标准，伦敦的北海布伦特原油价格。布伦特原油期货和现货市场，构成了布伦特原油定价体系。尽管美国原油价格非常重要，但全球仍有65%的原油交易量，是以北海布伦特原油为基准油作价。从近十年的原油价格统计上来看，两者几乎涨跌同步，前者一般比后者低5%左右。
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有市场专家分析称，下一份结算的原油期货合约为布伦特原油6月份期货合约，将在10天内进行结算。当前布伦特原油期货报价约为25美元/桶，但在WTI暴跌到负数的影响下，布伦特原油或为新冠肺炎疫情的下一个受害者，甚至也有可能跌至负值。
02为何出现负油价？为何美国原油5月合约期货如此暴跌？
最倒霉的，应该是那些抄底的期货商，如果还是高杠杆率，真不排除他们现在正徘徊在天台的可能性。毕竟，一小时前，他们握有的一桶石油，再不济，还有个10来美元价值；但一小时后，你哪怕能卖出去，还要倒贴近40美元。
毫无疑问，这是世界石油历史上最惨烈的一幕，没有之一。
为什么会这样？
说简单很简单：需求彻底没有了，储存彻底没地方了。
最新研究数据显示，4月，全球原油需求将收缩约2900万桶/天，2020年全球石油需求将暴跌至创纪录的930万桶/天。两项数据对油价来说都是致命的打击。虽然欧佩克和俄罗斯最终还是达成了交易，大规模削减产量，但疫情让全世界停摆，航空公司的飞机都停在机场上，最爱出门的美国人，很多都宅在家中吃薯条，石油需求几乎没有了。所以，我们看到，10年前曾飚高到接近150美元一桶的石油，前几天，一度跌到了15美元左右。
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来源：Forexlive
但这只是彻底崩溃前的一个停顿。油价，一般都是指期货油价，5月交货的纽约轻质原油期货，交割时间就是4月21日。
你可以现在几美元轻松买上一桶，期待以后高价再卖出，但石油不是散装卖的，一卖就是几万几十万桶，你买来装哪儿呢？
全世界的原油储存基地，现在几乎全已经灌满了；全世界所有的超级油轮，几乎都满载石油停在海上。目前贸易商“漂”在海上的原油已经超过1.6亿桶，严重的产能过剩使得当月交割的原油成了“烫手山芋”。
按照价格计算，你有一桶原油，价格可能就5美元（随便一个数字，一美元0美元也可以），但你找地方储存几个月，可能要50美元。负油价的意义，就是将真的石油，运送到炼油厂或存储起来，成本已超过了石油本身价值。
同样的道理，由于没有市场，又缺乏储存地方，按照媒体估计，在英国，每天至少近3万吨优质鲜啤被倒进地沟；在美国，奶农每天至少要倒掉14吨牛奶。
但鲜啤、牛奶还能倒掉，石油你敢随便倒倒试试？
所以，除了崩盘性暴跌，以至于必须跌到负数，油价已经别无选择。
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03原油价格为负可持续吗？
负油价，其实是原油期货市场实物交割制度在临近交割和特定市场条件下的表现：锅碗瓢盆能装油的地方都装满了，而油井里的油还在不停地往外冒，出现负油价不足为奇。为啥不能把油井关掉？因为有些油井实在是没法关的，关了再启成本太高。
同为实物交割品种，国债期货在临期交割时都会出现IRR利率跌入负值的情况，主要是因为卖出国债期货CDT券而买入期货去交割的回购融资导致。因此对于纽交所市场上受此原油期货负值无需过度悲观。目前，WTI原油6月期货合约价在20美元/桶左右，11月的期货合约价格保持在30美元/桶上方。
年初以来新冠肺炎疫情在全球施虐，导致了原油需求骤减，因此OPEC+之前达成了历史性的减产规模。但生效期自今年5月份开始，意味着4月份依旧是空档期，导致全球原油供需失衡的状态进一步加剧，短期将增加油储压力，全球油储空间已经达到极限。
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目前看，在今年5月份OPEC+减产协议正式生效后，当前原油供需失衡的情况将会有所缓解，目前美国原油价格负值的状态不可持续。叠加当前全球新冠肺炎疫情可能在今年夏天出现拐点，全球原油需求有望在今年年中后出现回升，投资人预计国际原油价格将在今年下半年恢复至30美元上方。
在油价降到负值之前，其实当下和稍后交割的期货合约价差已刷新纪录，这对交易商来说是罕见的机会。市场研究业者Kpler的经济学家艾安森说：“如果你找得到仓储，可以赚大钱。”
04原油的消费大户——国际航空产能过剩，运能骤减超过90%
包括原油在内的更多相关行业，随着全球经济从公共卫生灾难的严重损害过渡到潜在的长期衰退风险之中，全球航空公司到2021年前都将面临着出行需求低迷和收入波动的黯淡前景。
对于美国的“三大航司”来说，这已经是一段坎坷的旅程，而当数十亿美元的政府援助结束时，他们在今年秋天面临的局面可能会变得更糟。根据一位分析师的计算，整个美国航空行业此次可能会失去多达10.5万个工作岗位。
对于英国的航空业来说，从3月著名英国航空公司Flybe（弗莱比）破产；到英国航空公司（British Airways）预计将涉及多达36000人的停工休假计划；而近日，维珍集团（Virgin Group）的老板Richard Branson身价超过35亿英镑警告说,除非获得英国纳税人的支持,否则维珍航空将崩溃,有报道表明该航空公司要求最多5亿英镑的公共资金。
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这位亿万富翁提供了自己的私人加勒比岛内克岛,据《福布斯》（Forbes）估计价值8000万英镑,不到要求的数字的五分之一,作为用于拯救陷入困境的航空公司的抵押品。此前,他曾誓言将自己的2.15亿英镑投入到自己的商业帝国中,其中包括一家航空公司,铁路专营权和休闲中心,以使其在冠状病毒大流行期间保持稳定。
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