这个豪华品牌零溢价，将每一分钱都用在了产品上！

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作者：恩佐；转载带以上信息视为自动授权
2017年中国乘用车市场全年累计销量达2,420.9万辆，得益于SUV市场红利，自主品牌乘用车累计销量达到1084.7万辆，拉回了消费者对自主品牌的认可与信心。但是随着合资品牌SUV价格下探到15万区间，自主品牌SUV的优势却正在逐渐被弱化。

2016年底，中国豪华SUV开创者WEY品牌正式发布，并在2017年相继推出了两款量产车型，在短短9个多月的时间里销量已突破10万，堪称最成功的中国豪华SUV品牌。

向上突破，打造自主豪华品牌有多难？

时间回到5年前，自主品牌还在逆向研发中开发产品；5年后，自主品牌的原创度、产量质量、品牌美誉度等均得到了迅速提升，越来越多产品接近甚至达到合资水准，有不少品牌正涌动上攻的能量。不过要在激烈的市场竞争下打破用户对自主品牌的价格定位、实现对高端市场的冲击，难度可想而知

如今，10-20万的SUV车型占据整个中国SUV市场60%-70%的市场份额，年销量大概在500万台左右，其中15-20万区间的SUV就占据了200多万台的份额，且绝大多数都被合资品牌瓜分，自主品牌在此价格区间缺乏能与合资SUV竞争的产品，颇为可惜。

而中国豪华SUV品牌WEY的横空出世，打破了这一局面，突破了中国品牌走向高端的瓶颈，自主品牌与合资品牌在15-20万级别的SUV市场开始正面交锋。秉承“终结合资品牌暴利时代”的品牌使命，凭借“引领中国品牌走向世界”的品牌信念，WEY用了一年时间，初战告捷。

WEY主打“轻奢”的概念，准确的说是轻奢概念的豪华，强调更多的还是15-20万元价格区间内产品所承载的豪华质感，让消费者以相对能承受的价格实现物质和精神层面的升级，让更多人把豪华握在手里。WEY的定位类似于同样定位于轻奢品牌的COACH，也就是“让中产阶级买的起的奢侈品”。

同时，WEY主张将安全打造成一切豪华的前提，这一举动也引领了“中式豪华”的潮流。WEY不仅要做中国豪华SUV开创者，也将成为中国豪华SUV领导者!

在这样的定位之下，WEY聚集1600多人的国际研发团队，历时四年艰苦磨砺，先后推出了VV7、VV5两款SUV车型，其以豪华的品质、亲民的价格、超高的性价比获得了巨大关注，2017年品牌累计销量突破八万辆。2018年1月，WEY品牌的第100000辆新车交付客户，更实现了旗下两款车连续三个月双双月销过万的成绩，创造了中国豪华SUV品牌的奇迹！

与绝大多数自主品牌对比来看，WEY赢在更豪华的品质，更高的性价比，以及更成熟的机械总成；与合资品牌对比来看，VV7、VV5赢在豪华质感、性价比，如今月销量已超越同级竞品丰田汉兰达、Jeep自由光、斯柯达柯迪亚克等合资SUV。在15-20万区间SUV中， WEY无疑找到了自主品牌向上发展的突破口，在SUV的红海中找到了一片蓝海，也实现了入主高端市场的梦想。

敢为人先，WEY为什么会成功？

天时

随着中国车市的日益成熟，中国汽车领域的“消费升级”也在不断发生着变化。J.D. Power中国汽车销售满意度研究（SSI）发现，品牌、品质、颜值和技术，成为中国车主购车优先考虑的前四位因素。质量和安全因素在中国消费者选购自主品牌时的重要性，已从2005年的8%上升至2017年的19%。作为中国豪华SUV的开创者，WEY恰好把握住了中国车市新一轮消费需求升级的契机向上突破。

地利

过去，合资SUV的价格普遍标在15-20万左右，似乎已经成为了默契，这个价格区间也一直是合资品牌垄断的细分市场，而在这个区间自主SUV由于技术实力、品牌影响力等原因很少涉及，合资品牌可以肆意地放大品牌溢价，消费者只能默默忍受。WEY品牌想要在15-20万元区间成为用户们的购车首选，正是要打破这一垄断局面。

对于扎根本土的WEY品牌，相比外来合资品牌，更了解中国消费者对于豪华的诉求，没有品牌溢价，只有物超所值，WEY将每一分钱都用在了产品本身的打磨上，将最好的产品质量和性价比展示在消费者面前。

VV7、VV5高度还原概念车的外形设计，从设计层次上对标宝马、保时捷等豪华品牌，从外观上带来耳目一新的视觉感受；车内高规格的用料也是达到了同级SUV难以企及的高度，例如与豪华品牌一样的NAPPA顶级真皮包裹的座椅所反馈的包裹性与承托感更彰显出豪华的气质。自适应巡航、自动泊车、全景摄像、智能互联系统、远程助理等高科技配置一应俱全，远远超出同级合资SUV。

不仅如此，WEY建立了国内自主品牌整车企业首家独有的风洞试验室，采用国际领先的设计和装备技术，将高标准的NVH设计融入WEY的品牌车型中，无论是用材用料还是隔音降噪等，都以雷克萨斯为标杆，以触、听、视、嗅的方式融入到用车体验中，让WEY拥有了同级最佳的静音感受。

在安全性方面，VV7已经完全达到与沃尔沃持平的安全级别。在17年7月，VV7完成了美国正面25%小重叠碰撞测试，拿到了让诸多豪华品牌都难以企及的最优级别“Good”的最佳安全评级，安全级别已完全超过全球最严苛的美国 IIHS 安全标准。17年8月，VV5也发起了中国品牌首次公开挑战最严美标的车顶静压测试，最终以AB柱轻微变形荣获PASS评级，成为中国第一个成功挑战美标车顶静压测试的车型。

正因为没有品牌溢价，WEY将更多的成本放在了品质的提升上，因此才有了我们眼前高品质的VV7和VV5，才有了比合资竞品更豪华、更高规格的自主SUV！换个角度来说，正是合资的过分“薅羊毛”助推了WEY的成功！

人和

WEY品牌深挖中国用户需求，率先提出中国豪华SUV概念，后续又接连推出极具竞争力的产品实现概念落地，这样一个不以尺寸、价格为导向，而以轻奢为核心的品牌，无疑迎合了国内消费者一直以来对高品质自主车型的呼声！每一次销量的增长都是用户对WEY品牌的认同，更对自主品牌的骄傲！

品牌之下是卓越的产品质量，从WEY的市场口碑反馈来看，VV7、VV5两款SUV车型得分迅速窜到同级第一、二位，将一大批包括合资车在内的“老对手”纷纷挤下去，在品质感上得到了广大消费者的认可，让消费者从心底对WEY品牌产生认同。

WEY品牌凭借其准确的市场预判，把一款款好产品带给了消费者，让豪华不拘泥于浮夸的炫耀，而是沉淀在更多品质和细节上。未来，WEY还将计划推出品牌体验中心，让消费者在深入了解品牌的格调、定位和愿景之余，更能享受购车过程中的豪华体验。

写在最后：
作为第一个也是最成功的中国豪华SUV品牌，WEY以轻奢的理念，豪华的品质，亲民的价格、超高的性价比等获得了国内消费者认可，9个月时间便已交付第100000辆车。如果说2017年WEY品牌是初战告捷，那么在刚刚过去的1月，WEY品牌更是以旗下车型连续三个月双双月销过万的销量强势开局，无疑已经成为自主品牌向上发展的典范。WEY的一小步，带动了自主品牌整体品质提升的一大步，同时也开启了中国汽车豪华品牌的元年，勾勒出更富前景的自主品牌发展未来。