经济发展基建先行田林路下穿中环线地道正式通车啦

田林路下穿中环线地道新建工程是上海市打通区区对接道路项目之一，是徐汇区完成区域路网架构，改善田林地区拥堵现状的重要举措。

项目于2016年起正式启动前期腾地和管线搬迁工作，经过三年有序推进，12日晚10：00，田林路下穿中环线地道正式通车。

12日晚上十点不到，记者来到了田林路桂平路路口，可以看到有一些市民在网上得知田林路地道即将开通的消息后，就在附近开车徘徊，等待着地道的开通。

“市民：我刚下班，听说今天晚上田林路下穿隧道要开通，所以我提前来打个样，看一看上班的路况，是否畅通，对于我们上班族来说，可以缓解下交通压力。
”

十点一到，工作人员打开了地道前的围栏，车辆有序的驶进了地道内，据了解，田林路下穿中环线地道全长约1032.781米，其中地道长度696米，红线宽度35米，地道主线横断面布置采用双向3快2慢形式，当中一条车道为可变车道，在此我们也提醒司机朋友，驶入地道前要注意观察顶部的指示灯。

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“记者：经过短短的1分39秒，我们就从田林路的桂平路，到达了田林路的古美路，通过高德地图查询，如果要从宜山路或漕宝路绕行，需要开大约11分钟左右，那么在早晚高峰的时候，这个时间就更长了，所以田林路下穿中环隧道的开通，为中环东西两侧的居民和白领提供了出行便利，可以有效地缓解东西两侧的交通压力。
”
自2005年中环线浦西段通车以来，田林路就被拦腰截断，形成断头路。漕河泾开发区一到早晚高峰，东西向交通仅有的漕宝路和宜山路便进入拥堵模式，交通拥堵指数常年接近50，高峰小时整体路网饱和度到达1，这是什么概念呢？直观地说就是非常堵，堵到上班迟到、堵到错过晚饭、堵到怀疑人生，是周边居民和白领的噩梦。

“附近工作白领：这个影响非常大，大家都知道，早晚的时候，漕宝路和宜山路很堵，可能经常会迟到。
”

田林路下穿中环线地道新建工程于2015年立项，2016年正式施工，徐汇区建管委在项目前期阶段，做了大量的调研工作，广泛收集居民的意见建议最终确定了目前的施工方案。建成后的田林路下穿中环地道可有效缓解被中环线“拦腰截断”的田林路交通困境，提升漕河泾开发区通行能力和徐汇闵行两区的联通能力。

“徐汇交警支队勤务路设大队大队长潘志明：漕开发的这些企业和途经这一路段的车辆，通过前期测试，每十分钟要在500-600辆左右，所以说这个下立交的开通，很大程度上可以为周边路网情况提供很大的便利。
”
为进一步提升漕河泾开发区营商环境，徐汇区建管委今年将不断完善这一地区的基础设施建设，除12日竣工通车的田林路新建工程外，宜山路拓宽工程力争年内完工，桂果路新建工程已完成前期手续，同时轨道交通十五号线及其配套交通也在同步建设中。

记者：刘倩朋
摄像：施大尉
摄影：顾振华
部分图片：徐汇区建管委

经济发展基建先行 田林路下穿中环线地道正式通车啦

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