中国航司第一个出手，一记重锤捶向波音

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第一家正式向波音提出索赔的航空公司来了。

5月21日媒体纷纷报道，东方航空已就波音 737 MAX停飞事件向波音公司提出索赔。

这则消息真是极度舒适。

3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音 737 MAX8客机在起飞6分钟后坠毁，机上包括8名中国同胞在内的157人全部遇难。

坠机事件的发生不仅让全世界心惊，更让波音公司陷入严重危机。

因为这是短短5个月内发生的第二起波音 737 MAX8客机坠机事故，上一次是2018年10月29日，印尼狮航JT610航班起飞13分钟后坠毁，机上189人全部遇难。

两起坠机事故间隔如此之短，300多人遇难，坠机时间类似，又是波音同一款机型，并且坠机前都发生飞机控制系统出问题的情况。

所有人都认为，波音 737 MAX型飞机存在严重的安全问题。

然而，美国联邦航空管理局却认为波音没有问题，甚至美国交通部长赵小兰还亲自乘坐波音 737 MAX8为波音背书。

随着调查的深入，直到4月4日，埃航坠机事故发生25天后，波音CEO面对压力不得不出面道歉，并承认MCAS系统故障导致两起空难。

5月18日波音公司正式发表声明，承认737MAX飞行模拟器软件存在缺陷。

所以，是时候站出来索赔了。

从东方航空5月20日正式向波音提出索赔，我们可以看出：

一、依法索赔，正当合理

波音因自身设计和技术有问题，让中国航空公司蒙受损失，我们提出索赔理所应当，我们必须拿起法律武器捍卫自身的利益。

波音，做为全球航空巨头，美国工业支柱，其设计生产的飞机理应做到把安全放在第一位。

出现任何一点点瑕疵都会对数百人的性命造成威胁，更何况在短期内连续出现两起空难事故。

就在5月19日，泰国新时代航空公司一架波音737-800客机飞往中国无锡时，起飞仅5分钟机舱就发生冒烟情况，好在飞机返航安全降落在泰国机场。

图为飞往无锡的泰国新时代航空公司波音737-800起飞后机舱冒烟。

所以，依法索赔不应当只考虑直接经济损失，还有各种不可控风险的估算。

二、时间把握的非常好

埃航空难发生后，本着保障乘客安全，中国当机立断，第一时间下达禁飞令，国内所有737 MAX飞机全部停飞。

接着世界各国纷纷跟进，在全球刮起了波音“禁飞潮”。

现在，波音在5月18日承认自己的飞机有问题，东方航空紧跟着就提出索赔。

可以理解为这是早就准备好的必然操作，捏准时间，就等你波音承认了。

干得漂亮！

三、东方航空带了个好头

在21日的外交部记者会上，有记者提问如何看待东方航空向波音索赔这件事。

发言人表示，任何企业依法申索自己合法、合理的利益，这是无可非议的。

注意重点，发言人说的是任何企业。

东方航空第一个站出来，无疑带了个好头。

目前，中国三大航空公司（中国国航、南方航空、东方航空）正考虑联合起来向波音提出索赔的消息已经传出。

如果三家联手，力量不可小觑。

其它航空公司也要加紧跟上，同样蒙受损失的其他国家也要一起上。

最后要强调，中国航空公司向波音提出索赔，是依法依规维护自身权益的行为，必然会得到更多的国家响应。

而美国动用国家力量打压我们的高科技企业，完全是一种霸凌行为，在全球都不得人心。

这是两码事，大家不要联想。

波音有本事，就让索赔的客户坐在机头盖上哭。

否则，破鼓万人捶，我们第一个禁飞，就第一个带头捶，用法律这个重锤慢慢捶。

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