要撤了，省界收费站！要火了，ETC：一大拨“红包”砸向你！

5月28日，交通运输部发布消息，在国务院明确2019年底基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费后，目前已有30个省份制定具体实施方案。14个省份已将实施方案报省级人民政府审议。

在实施方案中，除了对结算系统、收费站等软硬件进行改造外，ETC的普及推广是重中之重。

ETC办理快捷便利首次申请优惠多

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2018年12月28日，在G93成渝环线高速遂渝段原楼房沟收费站，整个站点已经被全部拆除，所有的汽车可以直接通过，无需像原来一样降速、排队、缴费再通过。

驾驶员苏涛：我们经常走这条线路，以前很堵，现在拆除了之后觉得很顺畅。

记者在现场了解到，以往车辆通行楼房沟收费站交卡缴费，往往要花上几十秒到几分钟，通行高峰时耗时则更长。而在省界收费站取消后，车辆不再需要停车缴费换卡，实现了无阻断通行。

随着高速公路省界收费站的逐步取消，物理的高速公路阻隔将被彻底打破。

四川省高速管理局局长刘洁梅：相关的收费还是按统一结算的方式来进行，要发挥我们川渝两地高速公路一张网的运行效率。

政策红利释放多家ETC个股上涨

取消收费站并不意味着取消收费，关键在于不停车快捷收费系统ETC的普及。

受此影响，5月28日，ETC制造相关上市公司股价上涨明显，中远海科和博通集成的涨幅都超过2%，万集科技上涨幅度在1%以上。面对今年巨量的市场增速，他们也都做好了争夺市场的准备。

在北京市顺义区，万集科技的生产车间正在进行紧张的产能扩张。

北京万集科技股份有限公司生产总监唐全军：我们这边是新增的OBU（车载电子标签）产线，是4月份新增的，去年像这样的生产线只有2条，产能大概是在每月100万件，今年扩增到300万件，7月份可以扩增到12条生产线，每月的总计产能达到600万个。

北京万集科技股份有限公司董事长兼总经理翟军：我们这次为了扩产新投入2000多万元，去年出货量是在400多万件，目前有意向和在手的订单，未来几个月有1000多万件。

数据显示，截至2018年底，全国轿车保有量超过2.4亿辆，目前安装ETC车载电子标签用户仅有7千多万辆。按照规划，2019年底前，各省份高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。如果全部落地，国内需要安装车载电子标签的车辆将超过一亿辆，市场空间巨大。

深圳市金溢科技股份有限公司董事长罗瑞发：我们肯定会在这一轮政策的带动之下，获得更多的订单，可能会增长一倍、两倍、三倍，或者更多。

除了车载电子标签，ETC系统的组成还包括相配套的微波读写天线，今年以来，天线的增量更大。

北京万集科技股份有限公司董事长兼总经理翟军：跟去年的订货量和工程实施相比的话，大概接近于50倍的增量。

尽管增长快速，但ETC市场将会趋于饱和，增量不容乐观。现在，生产企业把未来的增长放在未来的新增汽车上。

据了解，2020年7月1日之后，新申请批准的车型将会在出厂的时候加装ETC设备，ETC将逐步实现汽车全覆盖。

采访中记者也了解到，目前设备的买家从以前的银行和ETC运营商，扩展到移动互联网企业。而随着移动互联网场景的介入，未来ETC产品与移动互联网支付的有效融合，也成为制造企业看中的新增市场之一。

深圳市金溢科技股份有限公司董事长罗瑞发：高速公路的行业里面解决方案提供商，它会更加在行、更加专业，所以这两边正在走向一个更加新的融合，它将会进一步倒向更广阔的应用场景。

评：拆除藩篱让人便其行货畅其流

相信我们每个人都看到过，漫长车流横在高速公路收费站前，一动不动的壮观景象，这个壮观，让人抓狂，让人无望。省际高速收费站的取消，相信会让不少人在黄金周出行时，不再将高速路视为畏途。

其实，改革开放的过程，从某种程度上来说，就是拆除藩篱、解脱束缚的过程，把该开的门都打开，把能走的路都打通，让人便其行、货畅其流，也必然少了时间、成本，多了商机、信心。营商环境的改善，要减税降费，还要通关清障，省际高速收费站取消了，却为各行各业树立了路标。

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责编：杨鸿光 | 编辑：蔡静
来源：央视财经 ID：cctvyscj

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