再见了，惠州第一座立交桥！

生于1994年
我已长大
但你却告别
风雨25载
我在立交桥等你

图来源：东江时报
“就到就到！到立交桥了！”
“快了快了！立交桥塞车！”
这些话即将成为历史

再见了惠州立交桥

见证着惠州城市发展
昔日的城区枢纽中心
服役25年的鹅岭立交，几经沉浮
最终因质量安全问题，即将面临拆除

图来源：东江传媒网
2019年5月8号
惠州市公共资源交易中心正式公布
《鹅岭立交桥改造工程勘察设计
【勘察设计】招标公告》
至此，鹅岭立交桥拆除工作进入倒计时

鹅岭立交桥作为惠州第一座立交桥
这座桥承载着许多惠州人的回忆
也见证了这座城市发展的沧海桑田

图来源：今日惠州网
鹅岭立交桥的小简历

鹅岭立交桥，原称汽车站立交桥，是中国广东省惠州市惠城区龙丰街道境内的一座立交工程，位于飞鹅岭公园西南面山脚下，为惠州市中心西部片区多条城市主干路的互通枢纽。

1993年的建设现场，图来源：石敢当当
鹅岭立交桥于1993年5月动工建设
于1994年8月竣工运营

93年时的建设现场，图来源：石敢当当
鹅岭立交桥顶层跨线桥西起鳄湖路、东至麦地路，全长1.5千米；桥面为双向两车道二级公路兼城市快捷路，设计速度40千米/小时。

图来源：南方都市报
鹅岭立交桥是一座中型三层立交桥，也是全互通立交桥。第一层为地面层，为大型环岛路口，衔接鹅岭东、西、南、北路以及周边小巷；

第二层为集散层，采用环岛路口设计，中央为架空的圆形大转盘；第三层是跨线层，为一座分离式中距离高架桥梁，承担东西方向从麦地路至鳄湖路之间的直行跨线车流。

图来源：惠州市公用事业管理局
鹅岭立交桥建成后，恰逢惠州城市格局变化，城市重心迁移江北；因高架桥本身有占地大、遮挡阳光、滋生噪音、破坏景观和影响周边道路店铺生意等问题，随即引发拆桥动议。

但由于它在惠州市汽车客运总站门口构建起一个多层通道，既分流行人与车辆，又缓解路口的通行压力，所以时至今日，这座惠州市第一座立交桥，该桥依然发挥着重要作用。

图来源：惠州交通广播
在缓解惠州交通压力
它是数一数二的“功臣”
但遗憾的是
它并不是一座合格的立交桥

鹅岭立交桥已有三次开裂断层

第一次：2013年3月

2013年3月，鹅岭立交桥首次出现部分桥墩下沉的情况，当时桥面上多处可见裂缝，其中金叶酒店旁桥体的裂缝，宽度可放入整个手掌。当时，立交桥4个入口分别将20吨的限重牌，改为15吨。

图来源：南方都市报
第二次：2014年5月9日晚

时隔一年，2014年5月9日晚，惠州鹅岭立交桥面又出现沉降和开裂，当晚施工人员将有裂纹的桥面挖开，但由于下雨不好施工，于是改为10日上午铺设钢筋和水泥。

“补丁”处挖了二三十厘米深，里面还填了钢筋。因为使用速凝剂，在5月11日上午就恢复通车。

图来源：惠州交通广播
第三次：2018年3月20日

根据一名滴滴司机介绍，3月20日早上6点左右，他驾车从市区麦地到上排，经过鹅岭三层立交时，桥面发生了一次上下晃动；而在出现状况的桥墩上方的防护栏处，也出现异常破损。

工作人员在用皮尺丈量事故现场▲图片来源：惠州交通广播
方案二拆除鹅岭立交桥第二层

在经历了三次事故后，2018年9月21日上午，《鹅岭立交桥改造方案》听证会在市公用事业局举行，设计单位共提出了3个立交改造方案进行公开讨论。

方案一是维修加固方案，即对二层转盘桥梁进行维修加加固，维持现状交通组织方式；

方案二为第三层跨线桥保持现状，拆除二层转盘桥梁和出入口，改成地面渠化信号控制平面交叉口；

方案三为第三层跨线桥保持现状，拆除二层转盘桥梁和出入口，新建南北方向高架桥，地面改造成渠化信号控制平面交叉口。

最终
参与听证的代表一致同意方案二

再见是为了更好的重逢

鹅岭立交桥第二层的拆除
也是让它能更好的为市民们服务
以一种全新的状态继续陪伴在大家身边
这一次的再见是为了更好的再次相见
让我们祝福鹅岭路段的转身
期待它的华丽蜕变

一座城一段历史
一座桥一个故事
这座桥留下的不单单是你的故事
也是许多惠州人的故事
未来的它，还将给我们创造更多美好

最后，小全哥想问各位朋友
对于鹅岭立交桥即将拆除
你们有什么想要说的吗
欢迎在留言区和大家一起分享哦

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