如何看待川航 3U8633 航班因驾驶舱玻璃破碎备降成都?机组是如何进行应急处置的?

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匿名用户   2018-5-14 11:04   20761   10
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2#
事实解说家  3级会员 | 2018-5-15 20:50:28 发帖IP地址来自
看来是时候取消此航线了,要重新进行探讨;常在河边走,哪有不湿脚!!!引起重视!!!气压高,应该避开,火车安全出行!!!单航线火车行驶!!!不要想着省时间了!!!
1,查查同一规格的机型是否在高压强下的承受能力
2,重新调整路线,避免高压强下飞行
3,如果要飞这条线路,签生死状
4,不是每次都很幸运(死神不会给无数次机会)
5,深度反思及总结(不能儿戏)
6,不能觉得是小事,其实这正是某种提醒!!!
understand???
3#
匿名用户   | 2018-5-15 01:58:09 发帖IP地址来自
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4#
匿名用户   | 2018-5-15 09:09:32 发帖IP地址来自
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5#
小五125  2级吧友 | 2018-5-14 16:17:44 发帖IP地址来自
集体的狂欢,就预示着个体的磨难。



这是经常听的一个广播的发的图片,这次事故现场是这样吗?


似乎破坏力很大啊
6#
王安旭  3级会员 | 2018-5-16 17:37:46 发帖IP地址来自
中国有句古话,叫善战者无赫赫功。真正懂得打仗的,都是在大规模冲杀之前就锁定胜局,将事态控制到最小,因此,也没有值得传唱的战绩和功勋
这件事发生到现在,我始终认为是川航的一次特大事故,只不过没发生重大损失。大家不追责川航,不关心是否其他飞机也有同样的危险,不消除其他事故隐患,反而把他们当英雄?
你们都是斯德哥尔摩症候群?
7#
焦绪文  1级新秀 | 2018-5-15 09:35:31 发帖IP地址来自
挡风玻璃是怎么掉的?

机长英勇!这是无可争议的。川航奖他10000000也不过分。

但一个问题是:玻璃是怎么掉下来的?直接答案当然是:被风吹掉的。但常规讲是不应该。起飞前的例行检查是否认真执行了?易耗配件是否定时更换?等等。

最近哥们教我一个道理:做事情,不要企求完美,而是要不犯错。只要不犯错误,并坚持,事就能成。 谷歌也说:不做恶。所以,别扯那些高尚的,你只要别做一个恶人,就谢天谢地了。自私点、中庸点、好色点、博爱点,这些都可以理解。只要别坏人,这个社会就会很美好了。

结果不能代表一切。明明是一个事故,不能摇身一变成了川航的广告。等待调查结果,很重要。

听说机长是军人转业,为祖国的空军点赞!

别忘了,如果今天驾驶飞机的不是这位机长呢?
8#
如愿以偿  1级新秀 | 2018-5-15 05:28:23 发帖IP地址来自
小小的杠一下
除了表彰功臣外
难道不报道追究下事故深层次原因?
也就是说
到底谁的锅?
这可是 万一机长发挥没到位就几百人遇难的大惨案啊!
9#
一二  2级吧友 | 2018-5-15 00:37:40 发帖IP地址来自
谁能告诉我为啥反推不能工作
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培小培  1级新秀 | 2018-5-14 19:01:20 发帖IP地址来自
一航空公司飞机出那么大故障,耽误并惊吓旅客,最后还能被舆论夸奖。。。这届人民真是太配合了。
11#
十年之约  4级常客 | 2018-5-14 19:55:13 发帖IP地址来自
看了很多回答,极大多数人都觉得机长是好样的,操作飞机安全着陆,应该重奖。不过难到忘记了吗,这也是他必须做的,这样做是他操作规范,也是在拯救他自己的生命,换句话说,这是本分。而不应是过分夸奖。反过来讲为什么民航客机驾驶舱没有紧急弹射口,就是因为如果安装了,恐怕这类事件发生后,结果可能就不是这么美好了,所以看官们,摆好平常心,事关人性,不喜勿喷,自己见解
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