如何看待车好多集团（瓜子二手车、毛豆新车）获得腾讯、云峰基金8.18亿美元C轮融资？

3月1日，车好多集团（包括瓜子二手车直卖网、毛豆新车网）宣布，已完成8.18亿美元C轮融资，次轮融资由腾讯领投，新加入的投资方包括工银国际、云峰基金、方源资本、GIC、IDG资本、泰合资本，老股东红杉资本中国基金、HCAPITAL、DSTGlobal、今日资本、首钢基金、山行资本追加投资。据悉，次轮融资将重点用于瓜子二手车线下布局及市场占领、毛豆新车业务的规模化发展、用户保障及体验升级等方面。对此大家有什么看法？

南孟 · 2018-10-20 18:09:58

老实说刚刚接触到二手车的知识时，我个人不是很能理解二手车电商这个产业逻辑。因为随着汽车行业趋势发展和人们消费理念的持续变化，当消费升级后，已经在许多方面抹平了二手车跟新车的差异。在各种消费金融的支撑下，很多年轻人更习惯于接受全新的服务模式。但是随着互联网时代的快速发展，国内的汽车产业从汽车制造到汽车流通和服务的全产业链条，都在与互联网进行深度融合，随着资本入场，二手车电商行业竞争模式也会因此而转变。
自2017年以来，二手车电商的竞争模式从简单的融资战、广告战转变为新的竞争形态——“新零售”。几乎每个主流平台都高呼着这个口号，各种新零售模式下的升级模式层出不穷，例如交易模式、线下布局、金融和增值服务体系等，这场没有硝烟的战争可谓是打得火热。于是“不差钱”的二手车电商们想要在这场战争中存活下来，纷纷开始由轻资产转型重资产。
据我观察，“汽车新零售”这个概念提出以后，基本上所有汽车电商都开始挂着新零售的名义，宣布跨界合作、产业升级等。二手车电商们也当仁不让，不断地在线下插旗——开店。比如以瓜子二手车为例子，就在北京开了一家大型二手车保卖店。该店面积近5000平米，比半个足球场还要大。新闻上说，瓜子的二手车保卖店已经开到了青岛、天津、苏州、长春、石家庄、南昌等26城市，未来的一年内拟在全国开设上百家。而北京的这家是要被打造成示范代表的。
为什么会发生这样的转变呢？
我认为这是由汽车这个产品本身的特点决定的。由于汽车本身是耐用品、复购率相对低，二手车电商仅仅做线上的轻资产模式肯定不是长远之计。展开来说，就是二手车电商交易的线上用户体验肯定不如线下。先是车主卖车，就需要经过卖家线上申请、上门检测、现场定价、拍照上架、撮合谈判等步骤。然后买家买车，也要经历从线上选车，预约看车，再到线下看车，谈判等一系列割裂的冗长步骤。显然，这种交易模式，会耗费买卖双方大量的时间和精力，伤害用户的体验。而有了线下店就不一样，上面说的环节，大部分可以集中在一个场景下，高效完成。
未来可以想象的空间就更多。有了线下店，汽车后市场这块蛋糕也可以分一杯羹，比如二手车的保养、维修、整备等服务，都可以顺理成章的延展。因为真正落实到消费者身上，二手车整备、维修、保养等一系列汽车后市场服务才是重头戏，才是消费者最关心的问题。
可以预见，2018年，二手车电商线下布局行动会愈演愈烈。国内二手车电商的竞争正从依靠线上平台优势，发力布局线下，进军新零售；以二手车交易为基础，发力新车融资租赁，布局汽车全生命周期；以汽车交易为入口，布局金融、保险、延保、维修保养等汽车后市场领域。这三大方面将会是一段时期内汽车电商平台发展的主要方向。
那么，以瓜子二手车为代表的车好多集团8.18亿美元融资的用途也不难猜测，就是将线下布局提到了公司战略层面，大力发展线下门店，把握渠道的主动权，是很值得期待的一步。

Qingxun · 2018-10-20 18:09:59

谢邀，首先恭喜车好多集团。

杨浩涌创业这么多年，之前的赶集网一路做到行业两大头部公司之一，最后与58合并。作为一个已经实现财务自由的成功创业者，如果有什么是推动着他继续艰苦创业的，应该就是一个创业者与生俱来的情怀了。

接下来说说获得融资最主要的影响，我觉得还是要落到企业本身和市场层面。先说说投资方。这次的8.18亿美元腾讯领投，后面还有云锋基金、红杉资本中国基金、今日资本和首钢基金等一系列的投资公司。红杉资本中国基金和今日资本等等的一些公司，在车好多之前的融资中就已经多次投资，也被各路媒体披露和分析得够多了，没啥多讲的。

亮点之一是腾讯，鹅厂这些年投的项目大多都成了行业内的标杆。在汽车这个领域，鹅厂格外重视全产业链布局的战略。这次领投车好多无疑是基于这种战略的重磅延伸，去年，瓜子二手车新零售保卖业务迅速扩张到全国87个城市，不难看出这次领投也是腾讯布局新零售的一步大棋。考虑到之前他们参投过人人车，另一个信号或是已放弃了滴滴掌控下的人人车。

这次投资还有一个亮点就是云锋基金，云锋的背后是马云，之前还投资过居然之家、苏宁金融等一系列企业，从整体布局上来看，和大阿里巴巴集团既有重合，又有互补，无疑是阿里系新零售投资策略中非常紧要的一环。

细究车好多本轮融资的投资方，AT两家的身影都在其中，无法不让人不产生遐想。尤其是当传统的低额高频交易被挖掘的差不多了的时候，汽车这种低频、大额、刚性需求的消费，对于AT两家来说，都极有可能是下一个新的竞争角逐点。对车好多集团本身的发展，也具有很深刻的导向性作用。

说完了投资方，再说说融资方。车好多集团是瓜子二手车和毛豆新车网的母公司，这样的架构有点像之前的Google，业务分开之后，公司资源能够得到更加充分的利用，一方面可以共用客户、广告、合作商等资源，另一方面又最大程度避免了资源冲突。

也正是这样的一个公司模式，使得公司以后的发展有了无限的可能。在拿到本轮融资之后，除了对瓜子二手车和毛豆新车继续增加投入之外，剩下的钱还能被用来投入到新的领域之中像是去年底推出的瓜子二手车保卖服务，能够同时保证二手车买卖双方都能得到他们期望的东西，这个前期投入也非常巨大，可见杨浩涌把资产做重的决心；不过可以预期的是，这种模式后期推广开来，对市场份额扩大将具有深刻意义。然后就是考虑到目前瓜子已经掌握的用户信息量和平台优势，如果能以新一轮融资为契机，对人工智能、大数据、智能硬件等方向持续进行投入，可以产生的效益是难以预估的。

总之，这轮投资将成为二手车电商进入新一轮竞争的标志。面对已经风声四起的互联网汽车行业，及时推出新的切合消费者需求的服务，还要守住原来老服务的份额，留给他们的时间已经不多了。而洗牌阶段的来临将会为之后的汽车消费服务行业引入新的变量，从而推动这个行业的发展和完善。

汽车来找茬 · 2018-10-20 18:10:00

你的问题描述里我看到了“用户保障”和“体验升级”这两个词语，不知道为什么，看见这两个词语我眼睛有点疼。

我们不赚差价，我们只收手续费~

风投爸爸定KPI啦，我们赶紧提高成交量赚取手续费啊，萝卜快了不洗泥，阴天阳光太刺眼，我要带墨镜罩上老花镜帮您把好事故车质量关啊。

…

…
哦，对了，还要答题，似乎有点跑题了。

标准微笑.jpg

你问我怎么看？资本之间的游戏，轮得到我们说话吗？当一只不好吗？资本投给共享充电宝你看不看？你怎么看？

战斧萝莉(求下载) · 2018-10-20 18:10:02

首先说一下瓜子二手车，和毛豆新车网是两种业务，一种是二手车交易中介商，一种是只做汽车的买卖贷款的金融机构，，，，，，，，然后我想说这两模式，我都不看好，先说说瓜子二手车，买车是非常低频率的消费，没意外情况一辆车能用十年或十五年都很正常，但瓜子宣称不收中间差价，没有高额利润是很难维持低频服务的公司运营的，其次瓜子对整条供应链的把控能力太差，车主可以在你的网站上卖车，别的公司给的价格更好就，跑别的地方去了，就跟08年以后遍地房地产中介一样。。。。。然后说说毛豆新车网，简单来说是只做车辆贷款的网络金融公司，但问题是你可以贷款给买家，支付宝也可以啊，当你花巨额的广告费教育市场后，阿里再搞个阿里新车网，根本没法竞争，资金体量的问题倒还好解决，你没有能力评估贷款人的还款能力，要么向其他互联网公司买数据，要么花很多钱请催款人，但这对支付宝来说就不是问题，还有就是买车频度太低

匿名用户 · 2018-10-20 18:10:03

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

打破沙锅问到底 · 2018-10-20 18:10:04

预计下半年还会公布C+轮，由阿里领投的另外8亿美刀的融资消息。
整个C轮将达到16亿美刀，折合百亿人民币规模。

春哥大魔王 · 2018-10-20 18:10:05

然后腾讯爸爸会推动合并的

绝缘 · 2018-10-20 18:10:06

感觉开年以来资本市场是风起云涌，一浪赛一浪啊!
腾讯下的注比较重一些，可能后续还有一系列动作呢，不知道阿里是不是不太看好这个市场，就没怎么投。
现在感觉是生活的方方面面都在人家手里把着啊!也不知道十年之后BAT会是个什么样子。

LeChatNoir · 2018-10-20 18:10:07

BAT的身影已经浮现在各种独角兽背后了

如何看待车好多集团（瓜子二手车、毛豆新车）获得腾讯、云峰基金8.18亿美元C轮融资？

9 个回复