二手车市场现状？请通俗点讲一下？

汽车来找茬 · 2018-10-15 23:18:43

说几个大家关心的点吧。
1，单车销售周期。
因为新车销量下降，价格下降，单车销售周期明显拉长。
2，成交量数据。
70%都是在二手车车商之间互相流动，行话“批车”。
3，利润率。
5万左右的家用车顶多挣5千，单笔交易算下来利润率只有10%左右，其实很低了，利润率还不如卖鸡蛋饼。5万多的车一次能挣一万除非是事故车。
4，行业现状。
国五排放+二手车限迁，直接导致车源严重不足，本地车源涨价，我去年买了个包，超耐磨的。
5，房租水电人工。
涨、涨、涨、
6，大环境。
人X二手车，优X二手车，瓜X二手车，这种大骗子黄牛中介公司疯狂吞噬市场，在市场里卖不上价的事故车一去网上卖就能卖高价还没有售后之忧，很多车商都冒充个人去网上卖车了，真方便。

后果就是，人们越来越不信任二手车。

总结，二手车已经是一个夕阳行业。（单指国内）

利益相关：一个经常在浙江买车，江苏卖车的二手车车贩子。

感谢 @Yu停了的邀请。

Agui · 2018-10-15 23:18:44

通俗点？
在瓜子人人车优信这些大资本没进入行业之前
是一个暴利行业
因为信息不透明
你不知道你这个车
二手车能卖多少
买的话多少
单车利润大
甚至有些车
只要出手
半年不愁
那时候蛋糕还很大也很脏
让第一批的车商赚的脑满肠肥

但是好景不长
有人走漏了风声
让中国的大资本家知道了
还有二手车这么暴利的行业可以投资
开始大把投钱
拿这砍刀和我们这些后入场的小兄弟抢蛋糕
吃相很难看很野蛮
但也对整个行业规范做出了不小贡献（透明了价格）

三年前别人问我做二手车怎么样
我会很骄傲的和他说
来吧兄弟这里只要你努力就能把钱大把赚
但是现在你问我做二手车怎么样
呵看天看命看运气

———————————滑稽的分割线————————————

下面是网络平台用户交易排行
人人车吃掉了线上的一半的蛋糕
只有2.3%的人会选择车商命脉的二手车之家
加上其他平台的7.6%
不到10%的人会选择在网上买车商车（其中还有个人车）

你一定会问
车商不是还有线下展厅么
好吧给你算个粗账
我前面在一个能放40辆车的中号展厅工作
展厅一年光房租就90万
还不包括水电人工
加上所有成本
就简单算120万一年的支出
12个月一个月要挣10万才能算是保本
好我们按照现在的市场行情
一辆车的利润不超过5%
10万的车就按照最多的算
5000块净利润
一个月要卖掉总和200万
10万的车出20辆还要暴利
20万的车10辆还要暴利
老板才可以保本
而且这些都是梦里的状态
现实里要付出的比这个还要多
还要和线上平台抢食
又要在线下照顾公司
全国跑着找低价车
又要维持好客户关系
想正常保本？
看天看命

晒太阳 · 2018-10-15 23:18:45

一句话概括:二手车这个行业水太深！
首先，这个行业门槛太低，只要你有收一台车的钱，你就可以入行(能不能干好另算)，所以这个圈子里面人很杂，有全职干的，有兼职干的，还有专门拼缝儿的。
其次，大家总说平台不靠谱，二手车市场的车其实更不靠谱，一辆事故车，专业修理厂（专门给车贩子修理事故车的）修完，做旧以后大部分车贩子都看不出来有事故，你们信不信？车贩子被骗的太多了，买车的时候当好车买来的，其实是事故车，比如一个换过车壳子的车，全车原漆，普通车贩子可能觉得就是一辆好车，高级车贩子能看出来这车不对劲，但是就找不出毛病在哪里（切割部分都是看不出来的地方，需要拆车才能看见）。
最后，目前行情来说我们国家的二手车价格偏高，个人觉得主要还是经济没有发展到一定程度，等到发达国家了，家里买车就像买个自行车那么随意的话，价格自然就下来了。
忠告:不懂的尽量选择新车，实在要买买二手车尽量别找熟人，自己不懂还硬要买，找个售后好点的平台，最起码明码标价！

应磊 · 2018-10-15 23:18:46

1、想买的人找不到车
这首先主要是由于二手车本身是一件可遇不可求的事情，其次是因为国内异地迁移政策的限制
2、不良商贩横行
用低价信息骗取消费者的购买欲望，低配车改装当高配卖，泡水车事故车信息不透明，宰客行为时有发生
3、所谓的二手车平台规范不到位
信息错误：哪怕是汽车之家二手车之家平台上，也多次出现标题是中高配，配图却是丐版车的情况，更不用说剩下几个二手车平台了
信息不透明：此类平台对于买方和卖方的信息透明程度甚至不及一些地方车商，出了事情维权困难，知乎上也经常能看到有些事主发的曝光帖
名义上不赚差价，实际上的服务费却已经是正常二手车交易利润的数倍，导致平台上的二手车普遍贵，当然有人会说贵我买的是放心，可是他所说的检测真的做到位了吗，我们无从查证，只有亲身体会过的人才知道
最后，二手车本是一个可以降低用车成本，利国利民的好事，可是在国内却一直发展地不温不火，政策导向也是一个很重要的原因

小瓦工 · 2018-10-15 23:18:47

二手车市场在不断的壮大，但也鱼龙混杂。人们在接受二手车，但二手车市场也还，电商平台也好。给予消费者的保障都极低。电商平台所广告二百多项检查不知道是不是真的去践行了。电商平台来给客户检查车无非就是漆膜仪测几个点给客户看看，随便拍几张照片就是所谓的二百多项详细检查了？！给客户一上传到网上收取卖家一定的服务费就是所谓的不赚取中间价？！扪心自问！这样的宣传！是否都真实了？！

Yu停了 · 2018-10-15 23:18:48

我贴上之家去年底发的，我收藏的一篇文章，可以很好的回答你这个问题，内容有点多，逻辑杂乱，但是这样反而让我觉得很真实，PS：我也是成都的。

我也有做二手车行业的朋友，后来咨询过他们几次，确实实际情况和上面说的差不多，不过仅限于成都这边哈，但据我了解，成都的二手车市场在全过算环境好的了，我相信其他地方只能比这个更差，比如某波。

咸鱼 · 2018-10-15 23:18:49

从前有座山，山上一群土匪，雁过拔毛，人去财空，官府想管也有心无力。

后来几个自称大侠的人扬言剿匪，匪没见少，大侠们纷纷开了条绿色通道，从此过山虽要交一大笔过路费，但能留条命。偶尔听闻几个漂亮姑娘再也没回来，有人说侠匪勾结，又有人说侠现在是匪的头子，众说芸芸人心惶惶，多数人宁愿绕路也不趟这滩浑水。

"何不明码标价收过路费？"二狗不得其解
"天下攘攘，皆为利往"老李头眼中的寒光一闪而过，似山头上摇晃的刀口，又似山脚下英雄的宝剑。

toddvan · 2018-10-15 23:18:50

骗子太多，傻子明显不够用了。

车聚网 · 2018-10-15 23:18:51

如题，这里所说的“小地方”，说的是一些地级市以及县城，不包括所有小城市和小地方，而是泛指。
小地方的新车价格更贵
小地方的新车大多数比大城市的贵。二手车的价格说到底是跟着新车走的，新车贵，二手车自然就母随子贵了。

有很多小地方的汽车销售店根本不是4S店，而是二级经销商。它们的车子基本都是从大城市的各大4S店批发来的。所谓雁过拔毛，就像手插进了油桶，任他如何高风亮节，过一遍手无论如何就会沾上一层油水。除了品牌4S店批发要赚的一部分利润之外，发车那部分成本也要算上。
有很多4S店发给二级经销商的新车，都是直接开过去。有专门的地跑司机，送车之前拔掉里程表，到了二级经销商那，再把里程表接起来，把车洗洗，神不知鬼不觉的又是一台新车到店。
小地方的新车都卖得贵，二手车能不跟着贵吗？
小地方的二手车普遍来自大城市
小地方的二手车源，很多是从大城市外迁而来的。如果这些商家光是指望本地车源来做买卖，那基本会饿死。在小地方做二手车风生水起的商家，基本都是靠渠道和资源打天下的。外地车源占了很大的比例，一台两台就直接开回来，十台八台就直接一板车拉过来了。

这些外地车源，基本都是小地方商家跟外地商家联系好的，双方合作已久。大城市车源多、车价相对更便宜。哪怕是在大城市商家加价卖给小地方商家之后，再加上小地方商家的往来差旅人情费，仍然有利可图。
当然，羊毛出在羊身上，这部分的成本，自然是要消费者买单的。这等于无形中增加了费用，成本自然会增高。
直接去大城市买二手车可行吗？
有部分消费者看到这儿可能就没法淡定了，“那我特么还在小地方买二手车干毛？直接一张火车票杀进大城市自己买不就便宜了吗？”

这个想法是极好的，但正如野外狩猎，老猎手出手枪枪见肉，无经验小白出手可能连根毛都捞不到，甚至还会有被蛇虫鼠辈伤害的危险。有很多在网上谈好了的车辆，到了现场很多都会出幺蛾子。比如本来在网上谈好是五万的车，等你真正到了现场，那些人随便找个理由就把价格提个两三千。
反正你人都来了，爱买不买，不买就白跑一趟。两三千钱不多，主要是这种被人“杀猪”的感觉，不够愉快。
还有的会与车况描述不符，本来没事故的，你人来了就会发现，有大事故。这时候你心里会呼啸而过一群神兽，白白浪费了表情和时间。

然并卵，你还能打人一顿吗？人家就明着忽悠你，你也无可奈何！因为他是本地良辰，你势单力薄，他有一百种方法可以让你无法愉快。
不然为何早期的车贩子大多都是满身纹身脖子上金链子比手指还粗？你真以为这些车商都是杀马特啊？就是为了去外地买车吓唬人的，让宵小鼠辈不敢轻易打主意！
所谓事在人为，就是这个道理，不要以为收车很简单，别人能收到，为什么你收不到？有些事儿看着简单，但真正做起来才知道有多难。人家商家为了开拓渠道，前期砸进去多少钱你造吗？
“限迁政策”阻碍二手车市场流通
限迁政策的影响，导致各地二手车流通受阻。很多小城市的二手车商在当地基本是寡头的存在，也就是基本垄断了这个行业。
为什么限迁政策杀伤力这么强？
现在大多数地方的外迁准入标准，除了排放要满足国四外，还有年份限制。譬如很多城市都是要求五年内的车才能外迁。这无异于一票否决了许多二手车，导致那些年份高于五年的只能在本地流通，而五年之内的二手车也没什么非得外迁的理由，更别说现在很多城市已经大跨步迈入“国五时代”了。
这导致很多大城市车满为患，小城市的车源却捉襟见肘，但凡车况好点的二手车，基本被人抢走了。外地便宜车进不来，供需不平衡，价格自然下不来。

车聚君曾经跟很多小地方车商聊天，他们担心的永远不是车卖不掉，而是无法找到更多的优质车源。有时候收不到车，宁愿库存车摆着不卖都绝不降价卖。因为若是把车都卖光了，门店里一台车都没有，不成体统。按照之前的理解，二手车商应该都是要为车子能否卖掉而发愁，却没想到很多车商都是为了找车源而发愁，也令车聚君十分惊诧。

当然，不排除这是车商们的自我吹嘘，或许是有意为之的营销手法。但以车聚君对他们的了解，加上在二手车行业虚混过些许年头，我的确愿意相信他们，因为小地方的车源确实太少了。
小地方车主到大城市卖车可行吗？
在大城市买车便宜，将来卖车的时候也便宜。而在小地方买车贵，将来卖车的时候自然也会贵一些。其实几年下来亏损的钱大致差不多。

头脑灵活的朋友可能立刻就会想到，“我特么在大城市买二手车，开几年之后再去小地方卖掉不就行了？简直太机智了。”
可是别忘了上面这条大写的——限！迁！政！策！
除了排放标准外，大城市跟小地方的那一部分二手车价差，能否抵消得了你的来回路费以及时间精力成本？这个要计算好。不要因小失大，得不偿失。
车聚小结：
基于以上几个原因，小地方二手车价格基本都高于大城市。当然，这部分价差不会很大，如果你真的非常在意这部分价差，那么到大城市来买便是。只是异地购车需要一定行业经验，小白请慎重。
小地方二手车贵，对消费者都是坏消息吗？其实不尽然。很多小地方的车商，虽然卖车卖得贵，但收车价格也高。毕竟他们若是异地购车付出的成本也大，本地车源若是有车况合适的，直接收来就可以卖，他们自然乐意收。
说到底，如果你真是小白，那么车聚君建议，找行家里手做事，要比自己撞运气要靠谱。想吃猪肉，不一定非得成为饲养专家。让人家赚一两块一斤的辛苦钱，可以轻松买到各种体位的猪肉。
当然，如果你实在不想让人赚钱，那就多学多看，继续关注车聚网的二手车选题，了解相关知识。

验车帮南宁黄伯谦 · 2018-10-15 23:18:52

谢邀。

不懂你这样的意义何在。
我就说一下我的见解吧。
我是验车帮南宁分会商务负责人，然后走访市场，一个星期也起码有三次。
现在的市场赶在清明前，然后也属于旺季，也就是市场的自来客还是蛮多的，然后市场的各种车型也是蛮多的，一般你想要的二手车如果今天没有那过两天过来再逛的话基本就会出现了。当然除了冷门车。
市场该买车还是买车。该收车还是收车。正常运营。

二手车市场现状？请通俗点讲一下？

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