林肯汽车回归中国的市场前景如何？是否有机会从激烈的竞争中突围？

1、阔别多年，林肯重回中国，大家还记得那印象中的作为政要、明星和婚礼接待的黑色加长型豪华座驾吗？不过这次进口的两款车型只要30多万，大家有兴趣吗？
2、详情可以参考文章：低调回归林肯来了如何？

恢恢Blue · 2018-10-3 21:58:17

换个VW标，大卖。

匿名用户 · 2018-10-3 21:58:18

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赵尧 · 2018-10-3 21:58:19

现在林肯的家族脸谱其实是比较挑人的，喜欢的人觉得特别好看，不喜欢的就特难看，不带一点中庸的…品牌定位小众，给我感觉有点类似捷豹…价格良心但也就和xts差不多…做工质量啥的至少不会比福特差吧…总得来说，整个品牌月销量应该不到一万……

王先生 · 2018-10-3 21:58:20

从我个人的角度来看，车的外形挺好看，细看挺漂亮，但是内饰太普通了，完全感觉不到是辆豪车。再者，感觉这个车没有特别突出的地方。考虑到售后不方便，感觉这车现在这样的营销，卖不动才合理。

看风景的人 · 2018-10-3 21:58:21

以2018的视角来看，成为bba不可能，但成为凯迪拉克或者雷克萨斯还是有希望的～现在在销量上已经超过英菲尼迪了，至少不算小众豪华品牌里的最后一名，而且到现在毕竟也才4年～

胖虎 · 2018-10-3 21:58:22

最大的问题就是跟福特的差异化没有拉开。
大众头上也有奥迪，但是奥迪A4比迈腾，动力系统有纵置前后五连杆tfsi，多媒体有mmi。
mkz比蒙迪欧呢？除了车标外形跟全皮内饰，有啥？

沙煲大炮 · 2018-10-3 21:58:23

林肯的文化比较长，技术有福特的支持不会差，关键是林肯很久之前在中国的地位甚至比bba还高，现在以进口的身份进入中国，性价比高，增长率肯定高

霍霍 · 2018-10-3 21:58:24

利益相关:曾经以供应商员工的身份为林肯工作过一段时间，以下为个人看法：

2014年认为林肯回归中国会惨败的人可以休息一下了。2015-2017年林肯的发展势头相当好，它的成功原因我感觉原因有以下几个：

营销投入大，从当年的“林肯空间”，到汽车之家、爱卡的媒体合作文章，林肯团队在营销上是下了力气，也有成效的。林肯和中国汽车媒体都保持着相当好的关系，借试驾车基本上只要有车就可以开，相当豪爽。正面或者中立的报道铺天盖地，加上各种广告宣传，大家多少对林肯混个眼熟耳熟。
产品差异化：林肯的产品是打差异化竞争的。比如，林肯目前没有加长版，但是用料还是足的，科技也还是够的（比如大陆上的“尊享全体感座椅”）。只要进店，多少都会和ABB之类的品牌之间犹豫。对于林肯来说，只要犹豫就是胜利。虽然林肯看人，喜欢的特别喜欢，不喜欢的特别不喜欢。我感觉这才是非ABB豪华车品牌在中国的生存之道。如果自己的车和ABB太相似了，大家为什么不买ABB而买你呢？有特点才能生存。
服务差异化：所谓“林肯之道”，请详见商业周刊中文版2014年的报道：

根据林肯中国介绍，林肯会为每名客户配备多达10人的团队。从前厅接待到提送茶水的服务人员再到销售顾问和维修师，都要经过林肯的培训。同时，相对于一般豪华品牌的4S店，林肯未来的经销商网店将具有更丰富的体验功能。在传统的汽车4S店内，工作人员只会通过向客户展示车辆，或者让客户翻阅宣传册选车。而在中国的林肯经销商店，客户可以经由顾问帮助，在“个性化定制中心”浏览所有车型、颜色和外观，进行个性化配置。客户还可以在林肯4S店的控制台上选择自己喜欢的车型外观和内饰，并将这些内容投影到一面巨大的屏幕上，让3D图像达到与整车比例接近的效果。
在售后过程中，顾客可以通过一台摄像机观察维修的完整过程，相关视频可以拷贝到移动设备中带走。如果有要求，被替换下来的配件还可以由林肯寄送到府上。如果维修或者保养时间超过2个小时，林肯还会为客户提供代步车。

2018年对林肯来说会比较挑战，主要原因是：

贸易战（不用多说了）
产品老化：目前主销的MKC 2014年深秋上市；MKX 2015年秋季上市；改款MKZ 2016年夏天上市；到现在都不算“新车型”。带动销量的MKC, MKX两款SUV都已经进入了持续期。而且，赶上林肯换前脸。估计2019年，换脸后的MKC和MKX都会上市，那么现在谁还会买过去前脸的车型呢？毕竟过了一年之后，大家都知道你这个是老车。

不过我感觉，长线来看，林肯还是很有前途的。中国一年新车销量超过2000万，这2000万里，哪怕20个人里有一个人所在地区有林肯的经销商店，就是100万的客户。这100万人里，哪怕只有10%选中了林肯，那也是10万台了。
林肯还有成长空间。要看品牌接下来怎么操作，特别是熬过目前产品青黄不接，又有中美贸易摩擦的这一年。

zzz xx · 2018-10-3 21:58:25

对于车来说，可靠、省心才是最重要的，其他不过浮云而已，美国车不可靠，连美国人也不爱买，日本车大多数可靠省心，所以有市场。特斯拉省心，如果能做到可靠，当然是最佳选择，除了价格和车库。林肯？什么装饰、豪华都是面子上的事，他可靠吗？存疑。有个新词叫APEC Blue，但愿中国人终有一天能想通。

林肯汽车回归中国的市场前景如何？是否有机会从激烈的竞争中突围？

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