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谢邀
正好手上有相关资料，上来先说说市面上的各种添加剂。
一些车辆在国内投产时，考虑到国内的燃油品质调校了车辆的发动机和燃油系统，比如降低压缩比，降低燃油喷射浓度等。比较常见的如常在标致307、世嘉、凯旋上使用的型号为EW10A的2.0升发动机的压缩比为11.0但仍然可以使用93号的汽油。
由于原油成份、炼油工艺、运输和储存等诸多原因，还可能导致发动机对燃油的“消化不良”，导致发动机的喷油嘴、进气阀和燃烧室等部位产生积炭。除此之外，不良的驾驶习惯，如低转速换挡，会加速积炭的产生，因此一些厂商也针对自己的车型推出汽油添加剂产品。
大众G17
这款是德国大众专门为燃油直喷发动机研制的汽油添加剂。众所周知，燃油直喷发动机对油品要求很高，目前我国油品与国外油品还有很大差距，并不适合使用燃油直喷发动机，为此一汽大众经过反复论证和研究，最终以牺牲部分动力性能为代价，勉强把大众这一最新技术的燃油直喷发动机引入中国，但实际并未经过严格的长期使用测试！而燃油直喷发动机由于油品问题造成的发动机损坏是无法修复的！
产品使用方法及注意事项
产品在使用时，加油前请将该产品注入油箱，再加满汽油。每瓶混合汽油不得超过60升,使用无铅汽油的汽车5000公里使用一次,使用乙醇汽油的汽车每2500公里使用一次。
快乐跑 奔驰专用
此外像奔驰、保时捷、道达尔等都有自己的汽油添加剂产品。图上这款奔驰快乐跑是德国原装产品，在市场中的零售价也不贵，受到很多车主的喜爱。产品设计也更加人性化，安装加注嘴使用更为方便，目前多数添加剂产品也都采用这样设计。
产品容量及使用方法
每瓶100毫升可以添加65升的汽油。经常在市区拥堵路况下行驶的车辆，建议在行驶2000-5000km之后再次使用。
道达尔汽油添加剂
道达尔汽油添加剂目前在市场上销售的共有四种，两款是进口的，两款是国内灌装的，分别针对汽油和柴油车型。
汽油添加剂形似饮料，但发动机不宜多“饮”。燃油添加剂都是往汽油里添加的，功效无非是两大类，第一类是清洁的，第二类是辛烷值提升剂，用来提高燃烧效率及燃烧品质的。清洁的汽油添加剂又分为燃油路清洁、油箱清洁及燃油路后端清洁，基本上分为三大块。
红线SI-1及除水剂
油箱清洁主要有红线、威力狮的基本都有油箱清洗剂。红线是一款双效的燃油路清洁和辛烷提升剂，主要是燃油路的轻度油泥，提高辛烷提升剂在燃料里的度量值，有效提示燃烧效率，SI-1连续使用7箱油和5000公里使用一支。这款是一款燃油除水剂，清除燃油炉和油箱里的水份，不可避免的，在蒸馏过程中肯定有少量水分随着小链的低碳的烷烃，一起以蒸馏的方式进入到油路中，这也是和燃油品质有关的，水分多了以后它对燃油的燃烧效率都是有影响的。所以用它清除燃油里的水分都是有好处的。
而燃油路清洗剂是市面最广范，也是最常见的。像巴斯夫快乐跑是最典型的，由巴斯夫快乐跑衍生出来的有奔驰、保时捷，大众直喷车辆使用的，上文中已经提到。
快乐跑
巴斯夫快乐跑备受用户的关注，而且经常可以在各养护类板块看到有关话题的讨论。这款产品是由广东德联化工集团有限公司分装的，净含量120毫升。也是目前市场上假货最多的产品。
使用方法：加油前加入邮箱，剂量是第一次使用一瓶巴斯夫快乐跑兑一整箱油；第二箱油以后每箱油兑半瓶巴斯夫快乐跑。
清洁又分为前端和后端，以喷油嘴为界，进入缸内燃烧室、缸内包括三元过滤网都属于后端，后端清洗剂主要以燃烧室为主，清洗燃烧室的好处不言而喻，可惜消除爆震、降低油耗、并且使ECU保持在最佳的工作状态。可以说目前市场上有的，有效的品牌极少，如3M里面有一个编号是9833，是专门清洗燃烧室积碳的。
蓝珊瑚系列产品
还有一款是壳牌的蓝珊瑚系列，他有一款红色的燃烧室积碳去除剂，对于燃油路后端清洗的，通过燃油添加基本上只有这两款产品可以起到效果。
对于三元可以说目前市场上有些商家，对于通过燃油路添加来清洗三元可以说是一个炒作，对于清洗三元的一个效果目前也无法确定。
雪佛龙TCP
这款09版美国原装进口雪佛龙TCP是第三代，全称techronconcentrateplus浓缩强效型燃油添加剂。雪佛龙一直是宝马和通用汽车的御用汽油添加剂合作伙伴，作用点是用来清洁高压喷嘴。很多宝马发动机都是直喷高压的，对于原装进口产品它对这种直喷高压喷嘴，它的保护性和清洁型都是好很多的。雪佛龙TCP每只355毫升可处理约45升汽油,使用一次可保持3000英里燃油系统的清洁性！
MOTUL(摩特）FUEL SYSTEM CLEAN喷油嘴清洗剂
MOTUL(摩特）FUEL SYSTEM CLEAN喷油嘴清洗剂，也是为数不多见的纯原装进口产品，值得一提的是，这款喷油嘴清洗剂经过了TV认证。
作为一款喷油嘴清洗剂，其主要作用是清洁汽化器、供油管和喷油嘴内的漆胶,溶解汽缸顶部区域的积炭,清除供油系统中的水分,溶解燃烧室和进气阀门中的污物。在使用时一罐300ml的MOTUL FUELSYSTEM CLEAN最多能用于60升燃料箱的供油系统的清洁，如果更大话，建议混合比例为1：200。
3M四合一可以说是汽油添加剂的组合性配方，主要作用也是与其他汽油添加剂的作用是一样的，主要对燃油系统全面清洁，解决因为油路系统的积碳、油胶、污垢所导致马力丧失、耗油、喘抖、加速不顺，启动困难等杂症，是一个很好的产品。
在使用时一罐即可清洁气缸燃烧室、火花塞、节流阀、进气阀座、喷油嘴、输油管等部位。满2,500公里定期使用，轻轻松松照顾您的爱车。新车建议行驶5,000公里后开始使用，作定期保养。3M组合包，是3M有针对性地推出的捆绑策略：3M 9835气门去垢剂，作用是恢复动力，清理气门；3M 9832喷油嘴去胶剂，作用是高效节油，清洁喷油嘴；3M 9833燃烧室除碳剂，作用是恢复平顺，防止爆震。
所以说3M在3M四合一之外还做了其他的清洁产品，有针对性的清洁产品研发，如：9832（黑色包装）、9833（红色包装）、9835（黄色包装）乃至于新出的10028 、10018、 10016这些全是非常细化的产品，像有专门的喷油嘴清洗剂9818与9832的产地不一样，但是作用都是相同的，专门来清除喷油嘴附着胶质的，特别对于一些高压喷嘴，它可能是更加明显一些，对于管路沉积下来的油泥效率可能就不是那么高，但是对于高温胶质它的溶解性要更好些。
9835是一款气门除垢剂，而除垢不是除气门正面的污垢，我们知道气门分为进气门和排气门，真正需要清洗的是进气门，开启不正常因为积碳会影响气门开合的角度，引起油气混合比例失常，会产生爆震积碳，在售后失常能做到的就是9835。然后还有一款是9833，主要是用来加到燃油里进行稀释雾化后，进入到燃烧室，提高对积碳的灼烧和溶解度，来清除活塞顶部的积碳。最终降低发动机内部的爆震概率及爆震转速点。
TORCO ACC 简单的说，汽油里面加了ACC就彻底变成赛车燃料了。它不到1升的包装可以处理400升汽油，按照1：400来处理的话，可以使95号的汽油提升到102号。如果1瓶处理200升汽油，就是可以从95好处理到105号汽油，所以它的辛烷提升值是非常明显的。
ACCELERATOR是通过让燃料在很短的时间内接近同步燃烧，尤其是原本附着在缸体表面的那10%都在同步燃烧，以降低缸内的剩余温度，换来的是燃烧膨胀气体同时作用于活塞的压力。比普通燃烧更快和更集中，所以可以得到更大的扭力输出，由于放热时间更短暂，也降低了缸体和活塞的受热时间，降低了零件上热量的残余温度，所以降低了燃烧室的残余温度，对辛烷值的要求就降低了。所以它不是辛烷值添加剂，而是赛车燃料添加剂。当你需要更高的辛烷值，和更大的扭力输出表现来提升车辆动态性能的话非常的推荐用它。
本文针对市场上常见的汽油添加剂进行了简单介绍，但并不代表使用添加剂对您的爱车无益的说法，只是建议大家在使用过程中请掌握好产品特点、使用剂量及用法。避免因为使用不当给整个发动机造成损害，对于市场中几元甚至几十元不等的国产添加剂产品业内人士提醒还是要慎用。
最后，提醒各位在加油时要选择正规加油站加油，并开具发票。发票应当能够证明您何时在何地添加了何种汽油，这样，如果爱车出现问题，就能据可查，同时也保障了您的消费者权利。另外一点是，养成良好的驾驶习惯，不要经常采用“高挡低速”的方式驾驶车辆。这样很可能造成混合气不能充分燃烧，容易形成积炭和胶质，而合理状况下的高转速换挡有利于混合气的充分燃烧，从而减少积炭的形成。对于自动档车辆可以定期切换到运动模式使用，来减少积碳行程。如果您的车是新车，我们也不推荐使用添加剂产品。
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最后说说自己的感受，本人日系车主，个人使用过中石化中石油推荐的海龙，3M4合一，以及现在使用的红线SI-1添加剂，除了红线使用至今，其他每个分别使用过数月。
红线SI-1是添加后能让你通过平日驾驶感觉到效果的添加剂，我每次是在保养前的一箱油中加满一瓶红线，然后等油用完，彻底换机油，然后停用直至下一次保养前。需要注意的时，红线效果明显，但是可想而知，不适合每次加油时使用。可以说它是“药品”而不是“保养品”。
至于其他标注可以长期使用的添加剂，不会让你在驾驶过程中有明显不一样的感觉，可能最多的是心理作用；而且添加剂的功能只是减缓积碳的形成，因为积碳的形成是不可抑制的；所以网上资料的最后一句说的很对，新车不必考虑燃油添加剂，老车可以适当使用。
关于贴主说的加了质量不好的油导致故障灯亮，稳妥一些的做法就是去修理店，放空现有汽油，然后重新加入合格油，怠速等发动机稳定后即可。
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