汽车评测文章，究竟可以胡说到什么程度？

比如： “它向后上扬的腰线，使整车显得颇具动感”； “毫无新意的向后上扬腰线设计，并没有突出整车的运动气息”。而实际上，这是对同一辆车的描述。

补充一下，就像评论里说的那样，不全是指外观，比如：“发动机虽然比较老，但胜在技术成熟”这一类睁眼说瞎话的，或者“这车自重很大，所以高速行驶非常稳”这类片面介绍（油耗大就不提了）。

还有，充值这种事情是必然存在的，我们大家都清楚的哈，也能理解，媒体也要吃饭呢。

我是特别想知道那种类似于将QQ6写的好像比兰博基尼还牛叉的那种瞪眼瞎话。

搞笑的自行车段子就不贴了哦。

匿名用户 · 2018-9-24 00:50:53

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没什么的奇 · 2018-9-24 00:50:54

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上图就是原文。
几年前阅读海量的汽车杂志（图书馆），每本的时间平均15分钟左右，极少超过25分钟。
因为它们没什么价值，仅仅告诉你厂商又发了什么车而已。
对这个环境表示理解，大家也都要生存。
但是编辑就是编辑，
请不要称呼或者自称老师！

张大有 · 2018-9-24 00:50:55

汽车奇谈高小强 · 2018-9-24 00:50:57

题主举的例子弱爆了！
我赌5毛钱，没有比这个更胡说八道又自认权威的了。

以上图片出自以下视频——最后两张图是我私人赠送

20150719《小强实验室》路虎极光、陆风X7大比拼—在线播放—优酷网，视频高清在线观看

任性的设计师 · 2018-9-24 00:50:58

大半夜的看到这个问题
翻阅了绝大部分回答后真给我看精神了哈哈哈~
尤其是那个被赞了1k+的匿名回答
吐槽大家都吐得差不多了，不如说点实际的：那现在编辑们写的文章还有哪些价值？（我写在回答的最后了）
其实但凡是关注过一段时间汽车杂志或网站的人都能明白（刷知乎的人应该更清楚才是，因为里面人的专业程度也要高一些~）
媒体有没有钱赚靠的都是厂家跟公关公司。你给我钱，我说你好；你不给我钱，我也会说你好，这样你下次就能给我钱了~如果我说你不好，那我永远也没有钱赚。
这条利益链就是这样，谁会跟钱过不去呢？
但这之中受害最深的无疑就是读者们了。
你想啊，我打开一篇文章，从头看到尾花了15分钟，结果看到的内容都是从配置表上就能发现的，其他的话完全没有参考价值，这是一种怎样过的感受？
而且我相信，看这些文章的读者当中，绝大多数人都没有那么的懂车（懂车谁还看编辑写的文章啊！）。
这部分读者看文章的目的很直接：
1、我想买车，不知道选哪个好？
2、我想买某款车，不知道开起来怎么样？
其实这就是媒体们最主要的两种文章方向：
【导购】和【评测】（评测其实也可以算做导购）
那应该怎么看这两种文章呢？
我觉得，在看任何一篇文章时，所有的主观评价都可以忽略。比如说：外观霸气、内饰层次感丰富、后排头部腿部空间足够、换挡平顺、动力强劲等等，因为这些最终都要靠你去与车近距离接触或者试驾时再慢慢体会感受，别人说什么都是别人认为的。
所以我们要看的是加入实际情景后的体验描述，例如：
1、后排中央凸起，坐5个人会很挤；
2、中央扶手箱内的USB插口没有灯光照明，夜间使用起来很不方便；
3、烟灰缸处没有灯光照明，晚上都不知道烟灰弹哪儿去了；
4、A柱太粗或外后视镜太大，开车时视野不好；
5、油门踏板距离刹车踏板太近，如果穿靴子容易误操作；
6、中控屏幕白天反光严重，看不清倒车影像；
7、车内包括后备厢内没有任何挂钩，打包的餐盒没有合适的地方安放；
8、前排中央杯架的位置会影响操作中控台按键或操作挡把；
9、车门最下方密封不好，走过土路后上下车容易蹭脏裤腿；
10、触摸式按键在操作时必须盯住看，从而使视线离开路面。
这些都是大多数人看车时不会注意到的，但是实际使用当中才会发现的痛点。
虽然这一类的话不常在导购或评测文章里见到，但我只能说，写出这些观点的编辑起码还算个负责任的编辑。
没想好咋结尾，就这样吧。