如何评价孙中山的十万英里铁路规划图?

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D.Han   2018-9-23 04:08   339557   9
请评价该规划的合理性和工程量,以及分别对于当时期的中国和今日的中国而言,是否具有实现的可能性。
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2#
北极  4级常客 | 2018-9-23 04:08:41 发帖IP地址来自
我贴一下之前的别的问题的回答,那个问题被删了,我只列出孙中山的部分:

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我想说:玩连连看谁不会啊

这哪里是宏伟蓝图?不就是玩连连看吗?


题主给的图不清楚,我来个高清大图:




这张图上,忽略山川河流,无视地形地貌,简单的把主要的大城市用铁路连接起来,这TMD的叫规划?这明明就是连连看,而且这连连看的水平一点也不高。

举几个列子:

1、无视地形限制。修铁路不是玩模拟城市,中国中西部有很多山脉非常难以跨越,规划铁路不是随手在地图上画一条线就完事了。这张图上,川藏方向有两条线,跨越横断山脉和多条大江大河,你闹呢?
2、这张图上没有干线和支线的区分,有几条长线意义不明。能大概看出来,重点在南京上,但那么多平行线是怎么回事?干线与干线不交叉,那有什么用?南京到银川有一条长线,那为什么银川到兰州就没联线了?
3、有些莫名其妙的线路,比如从连云港开始沿着海岸线修到青岛、荣成、烟台、塘沽、秦皇岛、锦州……绕渤海湾一圈,这是在干嘛呢?先不说海边的土质是否适合修铁路,就说绕这一圈是为了解决什么问题?渤海湾沿线的城市发展并不如那边的好,也不像南边那样适合修建港口(因为黄河的问题),绕渤海湾走一圈实在是浪费。还有东北也绕一圈是要干啥啊?
4、有些重要的线路这图里没有。比如:沪昆线,这是东西大动脉啊;焦柳铁路,山西的煤、南阳的石油,沿线还有铁矿等等,是重要的资源运输通道……

所以,画个图,谁都会,更何况是一个水平不高的图。去铁路论坛,随便抓个老油子过来都能给画一个不错的规划图,保准比这个图好,百度百科里各种千奇百怪的规划图就是现成的例子。现在有“四纵四横”,搞个“五纵五横”也可以嘛,八纵、十纵也不是不可能。或者,更简单的,把现在高速公路网换成高速铁路网,也没问题啊。

中国现有铁路网也不是按照这个“宏伟蓝图”修建的。
3#
花海震  4级常客 | 2018-9-23 04:08:42 发帖IP地址来自
大炮一张嘴,TG跑断腿、
4#
郑互利  1级新秀 | 2018-9-23 04:08:43 发帖IP地址来自
国父是《文明》的老玩家、认为在地块上修了铁路就能额外产出一个锤子。我民国地大物博,修满铁路即可国富民强
5#
老熊  4级常客 | 2018-9-23 04:08:44 发帖IP地址来自
后来又发展了
6#
匿名用户   | 2018-9-23 04:08:45 发帖IP地址来自
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7#
脱翁  3级会员 | 2018-9-23 04:08:47 发帖IP地址来自

100年前国人对中国的地理认识每多只停留在纸面,如史书和方志的纪录,很多地方都没有人去过和纪录过,打赌当时的人对藏北无人区就没有多大认识。

以孙中山身处的时代,能到划到这样已是很了不起。更何况今人已完成了一大半。


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8#
豫西刀客  4级常客 | 2018-9-23 04:08:48 发帖IP地址来自
合理性有一部分。
只能说这是个宏图,是大的规模,具体的线路什么的肯定要根据实际情况来调整,但在当时体现了一定的大思维,发展中国的目标和决心。
部分一:军事和国防考虑大于经济和交通需求。在当时的环境下,铁路是最牛逼的运输工具,经过战争没人不知道它对于国防和战争的重要性。所以连接大城市,核心城市就是国防的考虑,特别沿海那一圈。清末和民国一直有海防的意识,要在东部建立海防线,内陆一圈应该是陆上的一条防线。和台澎舟山渤海域是一样的。
部分二:北部和西南的线路比较赞。当时受苏俄及英国的在边境的威胁还是很大的,除了海防这两面的安全也要考虑。看蒙古那一片也是重要规划,线路很多,相对西安银川兰州当时处于腹地,不如现在的重要性那么强。而且南疆和西藏有重要关联,西南西北共同构成一条西部防线。
部分三:海棠叶总图大致以陕西西安为中心,呈现中心疏外围密的布局,与基本的国防布局是一致的,注重边防。如今有些地方已经不在掌握了,地图及总形势发生了变化,所以线路设计,布点肯定与孙总时代不同了。因此很多可能无法实现了,尤其是西部防线。
------------------------------转折
听说现在搞高铁大联欢,说不定与蒙古合作的线路会与孙总的提议相和呢?
9#
2222  4级常客 | 2018-9-23 04:08:49 发帖IP地址来自
老孙这是在地图上编渔网呢,有啥可评价的,本来他就是个革命救国的政治家,国家真落在他手里,别说当时不及清朝十分之一的税收,就是和清朝一样的税收,够他花嘛?
10#
匿名用户   | 2018-9-23 04:08:50 发帖IP地址来自
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