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先说观点：老魏如果解决不了VV7高油耗的问题，那么这款车前景十分堪忧。 今天下班时候，刷微博，看到38号评测VV7的视频被删，事件迅速发酵，我看到的时候评论已经超过1000了。在我猜测看来，从微博网友“摔丸子”被长城水军举报，评测被删，38接力评测，紧接着被水军举报，评测被删，整个过程，长城始终都处于高度防御状态，老魏说过，这个品牌不允许失败，连自己的姓氏都搭上了。可能因为此，任何关于这款车的负面，都不允许出现。水军举报，想都不用想是厂家公关所为。 那么38号的评测客观吗？我还没开过这款车，不敢说他绝对客观，但凭着对38号专业性的认知，谈谈我的看法。 首先说说38都说了哪些重要观点： VV7的优势：做工一流、舒适性一流，NVH一流，越级两个档次；豪华性上，是超出期待的；你所看到的地方，长城是下了血本的。视频的前十分钟，38号没有吝啬对VV7在这方面的赞美。 VV7的劣势，有点多，分条简单列述： 1、车辆操控性能差。38号表示这是由于VV7的底盘调教不到家，极限状态来的早，而且让人猝不及防，车辆入弯推头严重；也就是说，驾驶员不能很好的感受这台车真实的行驶状态，比如在入弯时，车子没有侧倾，这其实是很可怕的。大家如果开过思域或者昂克赛拉，这俩都是操控好手，它们在切弯的时候，侧倾幅度都不小，但正是因为有侧倾，你才能感受到马自达所谓的“人马一体”，你知道这车目前的状态，才知道下一步该怎么调整。 2、车子太重了。原因之一，因为要营造优秀的隔音静谧性，比如，发动机舱，整个都被厚塑料所覆盖，杜绝声音冒出，这种“淳朴”的土方无疑加重了车身，VV7重达1960公斤，车内坐1个人，分分钟破2吨，这么重，油耗不高才怪。车子要想轻量化，还得隔音好，就得需要更好的隔音材料和发动机工艺，显然，长城目前的水平还不到，或者还不想在这方面投入过高的研发成本。 3、因为知道油耗高，长城想出了一个方法——作弊。这也是被38喷的最厉害的地方。38找了他目前评测的其他两款车同路况同路线来对比——  可以看到，VV7在综合路况下，15L百公里的油耗，比其他两个高出很多。但在官方说法中，VV7的油耗是12L多，为什么会出现如此之大的差异呢？38研究发现，VV7电脑造假。这事儿还得多说几句，VV7的发动机和变速箱的匹配，用38话说，有粘滞性，什么意思呢，你踩油门，车子升档加速，你松了油门，车子滑行，但是发动机依然在喷油，也就是说，只要车子行驶起来，那么它就不会停止喷油。看到这里，我也呆了。但是长城如何处理这个情况的呢，在高速道路上，车子一般是高速均匀行驶，你很少踩刹车，行车电脑计算油耗很精确，和38评测一致，这说明电脑计算没问题；但在城市道路上，官方油耗只是计算了车子行驶时的耗油量，车子滑行和怠速红灯时候的油耗，电脑不进行统计，这可真是让买这个车的人日了狗了。 4、变速箱平顺性差。这款7速双离合，是长城自己研发的，没有深厚的技术研发积累，不可避免的带有不足，我认为这个缺点普遍存在于自主品牌当中。 38号还说了其他一些问题，我就不在赘述了。微博被举报删除了，B站还有，大家可以去看看。 我更想聊聊长城在对待38号以及其他所谓的出“负面”的车评人的公关套路的失败之处。 其实，摔丸子也好，38也好，指出你车子的不足，这很正常，他们不说，也会有别人说，现在自媒体太多了，你不可能封住所有人的嘴。但是在车子刚刚入市的节骨眼上，你就迫不及待的把38给草了，本来他影响力没这么大，被你这一搞，事情很快就扩散开来了，影响力指数直接上升俩量级，得不偿失。 还有，38号在前，其他车评人就很难做了。比如陈震和韩路之流，他们能说的就很有限了，他们只能在外观内饰上打打哈哈，但是涉及到油耗和操控，要是把VV7说的很优秀，网友们开喷的画面想想就热闹啊。 38说，这款车也就值20万，我想，买20万车的人，还没有到不在乎油耗的地步，所以，VV7要想赢，不解决油耗问题，前景堪忧。 当然，按长城说法，很多原来准备买卡宴、X5的人，看了H9和VV7，都改主意了，这些人，估计不在乎油耗。还是有一定市场的。 PS：我顶烦水军那套固定话术，比如动了谁的奶酪了利益了。市场都是靠产品说话，吹牛逼要有用，比亚迪早超越欧美车企俩轮回了。 | 
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