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1.沿海地区一般而言经济比较发达，这是工业时代的常识，因为海运便宜，而且中国长期以来都是出口经济，谁靠海谁发财。但问题是盐城靠的是黄海，少有深水良港。直到破天荒的大丰港出现，盐城才真正走向沿海经济。 2.大丰港太不容易，是用高架桥向大海里延伸啊，边上太浅。现在滨海县又在开发30万吨深水港，比大丰港条件好，算是福音。 3.光有港口是没用的，得有产业。这几年的迅猛发展主要靠汽车，组装厂（东风悦达起亚）带动整个汽车配件和服务产业，光韩资汽配就来了几百家。这一点，要感念胡友林先生，盐城人民不能忘记他。没有他的卓越企业家精神，盐城恐怕不会有汽车产业。 4.光有汽车产业也不行，一旦汽车市场下滑，全市经济数据就不好看，弄不好就是中国版底特律。这事一直困扰着盐城，近年也一直在尝试其他产业，譬如环保、光伏、风电等，没什么起色。但这两年不知什么机缘，从深圳引来了智能终端产业（就是手机、pad等电子产品吧），我个人比较看好。因为生产密集型行业看似低端，但是能解决就业啊能创造税收啊，最重要的是可以加快小农经济转向工业经济的进程（所谓苏南，特别是苏州，基本是靠生产笔记本起家啊）。富士康当年怎么就去了淮安了呢，啊啊啊啊。 5.另外，不光产业讲集聚（比如汽车产业上下游配套），区域之间也讲集聚（比如城市圈之间的协调分工）。后一点盐城有明显劣势，因为面积太大了，是上海的3倍，而且呈狭长型。不要说去滨海阜宁响水了，去个大丰也不是一般的远啊。东台经济发展很不错，可惜离盐城也远。 6.好多人提到高铁，放在过去其实也没什么，毕竟工业经济嘛，货物运输为主。但眼下第三产业发展迅速，商务和旅游出行需求呈几何数增长，好在沿海高铁等已经开建或即将开建，2020年底之前应该会贯通，北向南向西向都会有高铁。但愿盐城这两年不要落后太多。 
7.此外，谈盐城经济不能脱离区域视角。盐城是江苏的地级市之一，江苏在通盘考虑全省经济时，早年更多将盐城定位为农业和生态，直到沿海开发战略上升为国家战略之后，才定位为新兴工商业城市。现在正式进入长三角俱乐部长三角26城“建群”逻辑：为何盐城加入，而温州落选，算是利好消息，虽然眼下来看，精神鼓励大于实质意义。 
综上，盐城地理位置一开始并不好，开了大丰港以后才开始勉强算好吧。所以整个经济的底子还是比较薄弱的，近年增长迅猛，这两年各项经济指标的增长率基本在全省前三。今年上半年，更是振奋人心，好些指标超越徐州，基本成为苏北扛霸子。盐城的目标显然不只是苏北第一，但是超越徐州具有极大的标杆性意义，它表明沿海经济这一全球通用的经验对盐城是适用的，只要不出现重大失误（巨大自然灾害、政治动荡、大型经济危机等），盐城全面赶超苏南成为发达城市指日可待。 2016.9.30更新：新上任的市委书记在党代会报告里说了这样一段话： “全面小康的根基在于产业，产业强则盐城强。盐城发展不充分，实质上是产业发展不充分，突出表现在投资强度低、工业化程度低、创新发展水平低。我们用全省16%的土地面积和10.7%的人口，仅创造出全省6%的地区生产总值，工业投资强度仅为全省平均水平的一半，规模以上工业企业数仅占全省6.6%，高新技术产业产值仅占全省4%，万人有效发明专利拥有量远低于全省平均水平。全面建成小康社会，不走工业化道路不行，走传统工业化道路也不行。必须把产业发展作为重中之重，把创新作为引领发展的第一动力，摆在发展全局的核心位置，坚定不移走新型工业化道路。” 印象中，还没有公开讲话敢这么说。也说明本届领导可能真的是下了决心。
利益相关：盐城人，现居上海，修过点经济学。 | 
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