现货端：内地市场重心上移，沿海市场僵持回落。
供应端：甲醇装置全国和西北开工率下降，原料端煤制和气制甲醇开工率下降，整体上甲醇国内供应端减少3.49万吨。
需求端：MTO装置和传统下游加权开工率上升，新兴需求和传统需求甲醇消费量共计增加2.46万吨，本周甲醇供减需增。
库存端：内地企业库存变动不大，内地订单量级仍然较大，以现在的订单水平来看下周内地库去化的可能性较大，目前内地库存的压力不大。本周进口船货集中到港卸货，港口库存延续上涨。
成本利润端：煤制和气制甲醇利润回升。传统下游综合加权利润走低，MTBE和二甲醚利润走高，醋酸利润大幅走低，甲醛利润变动不大。沿海MTO装置加权利润震荡走高，内地MTO装置利润大幅走低，两者均维持盈利。
基差和价差：港口和内地基差走强，09-01价差持稳。
本周由于进口量的恢复和需求的疲软导致港口库存迅速上升，港口库存连续累积明显，截止6月15日，甲醇国内港口总库存为102.35万吨，环比上升6.14万吨；内地库存处于偏低水平，总库存为39.63万吨，环比上升0.03万吨。近期整体化工和黑色系商品下跌明显，甲醇难以独善其身，基本面始终维持弱势，在无其他重大利好发生之下，甲醇期价后续可能继续偏弱势震荡。
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