北京公户车指标的现状如何为何价格越来越高？

北京公户车指标的现状如何为何价格越来越高？

首先我们要知道什么是公户车指标，就是指公司名下的小客车指标。对个人来说，我们都知道在北京摇号非常的困难，很多人连摇号的资格都没有的。比如要在北京连续缴纳5年的社保，且要连续5年缴纳个人所得税，才有资格摇号。
我们来看一组数据，2020年第4期审核结果公布，本期个人普通小客车指标申请个人共有3,487,665个有效编码，较上期3,435,294增长52,371，本期将配置个人普通小客车指标6366个，中签率0.0325%，从数据中，我们了解到个人摇号中签的几率非常的小。而且个人小客车指标没法办理过户，只能是存续满1年的夫妻之间才能办理过户。那这样一来，很多人就把目光放在了公户车指标上。毕竟公司是可以办理过户的，车指标跟随公司走，只要公司过户了，那这个指标也同时就带过去了。

公司申请小客车指标也是有一定要求的。注册地在本市的新注册企业，具有统一社会信用代码的有效营业执照，且当年在本市缴纳入库增值税额5万元（含）以上。通过上一年度增值税额的资格条件办理指标申请登记的企业，上一年度在本市缴纳入库增值税额5万元（含）以上的，当年可以申请1个指标，每增加50万元可以增加申请1个指标，但年度申请指标数量上限为12个。
公司申请小客车指标也是有一定的难度。所以很多人索性直接花钱收购一家带指标的企业，这样就非常的简单了，而收购方要承担的就是收购企业的费用以及这家企业所存在的一定风险问题。北京2019年收购一家带指标的公司费用大概在21万左右，2020年在23-24万左右，2021年34万左右，目前为止价格已经炒到30-37万左右了。

回到我们的标题上，北京公户车指标价格为何越来越高了？一个是政策问题，限制外地车牌的政策，另外一个是摇号比较困难，再一个就是公户指标过户简单。需求越来越多，所以价格越来越高。根据目前的情况来看，这个价格还会继续上涨，如何选择，还是要衡量自身的实力与需求。