市场窄幅震荡，3100继续遇阻，期权现双杀行情

今天是沪指第三次冲击3100点整数关口，创业板冲击2400点整数关口。
一鼓作气，再而衰，三而竭。
而且从成交量来看，今天也是这三次当中量最小的一天。
在这个紧要的关口，缩量到底是好事呢还是坏事呢？
近期，表现较为强势的有赛道股（新能源汽车、芯片），有人民币贬值受益的（纺织制造、贸易等）和后疫情复工复产（尤其是上海挂钩的企业）。
就以长城汽车为例，股价从最低点反弹到最高点现在有40%。现价32不到，最高点接近70，其实股价还是腰斩中。
这轮反弹既不是基本面的改善也不是技术面的抬头，单纯的就是市场炒作的是疫情复工复产的反弹，前面下跌消化了大部分空头，现阶段距离中报还早，先涨了再说。
但是，“复工复产之后的反弹”，这个逻辑没法构成一个长期的投资逻辑。
2020年，航空公司是最受影响的行业之一，以下是南方航空的股价：

2020年四五月份之后股价的确出现一波反弹，但是随着业绩披露被证伪了。后续就是持续的用疫情复苏的逻辑炒作，但是最终股价都折服在业绩之下。
同理，炒作汽车也好，消费类也好。市场预期的是上海解封之后，包括全国大部分疫情得到有效的控制，会出现报复性的消费。这事2020年的确出现过，但是随着疫情持续到今年，其实大部分人对于之后的大环境还是偏向不确定性。灾年欠丰收，为了应对，做好更多的储备用来应对。
怎么恢复这个信心，才是重头。短期市场的反弹可以，真正的反转在于中长期的逻辑发生根本性改变。
下周，睡王就要来了。亲自会晤日本、澳洲、韩国、印度等国家领导，有可能出台“印太经济框架”。到时候可以看下有什么新举动来牵制我们。这四个国家的分量可比东盟十国强的多得多了。重点关注美国愿意为这协议出多少钱或者出多少力。
这座大山，始终还在。
来看一下沪指的日线图：

今天来看下日线图，也到了关键的位置了。KDJ指标已经完全指向顶部钝化了，之前我们一直在期待的事情就是沪指在日线级别出现钝化之前，走出新高，这样一来小级别就不容出现顶部结构。现在是30分钟、60分钟和日线级别都出现了顶部钝化的问题，多级别出现共振，向下调整的概率就越大了，而且这一次是大级别的调整，我们需要注意一下。
回到期权市场
长城汽车没能继续封板，赛道们今天也纷纷出现一定程度的调整。50现在是真成了爹不疼、娘不爱的角色了，市场跌多的时候想起了权重来护盘，50和300支棱一下，用完就抛弃了。看这周线走的，惨不忍睹。

期权合约今天也不好做，标的反弹没来，震荡一天下来，隐波下降，标的下降，合约价值也下降，徐追跌的更惨。

当前vix.shtml" target="_blank" class="relatedlink">50ETF期权隐波为22.25，10日历史波动率为24.03，20日历史波动率为24.27。

持续的降波是可以预见的事情，之前文章也多次提及。这周隐波大概率会下降（震荡行情下隐波也会下降），只要标的没有明确的方向隐波大概率是回落的。
尤其现在又是5月合约的末日轮，虚值合约跌幅会更大，有的现在基本上价格归零了。
买方，这个时候就需要有耐心的等待了，这个位置多空都有机会。
日内策略：
看涨：买入2.750认购或者买入4.000购
看跌：买入2.700认沽或者买入3.900沽
50ETF 日内关键价位和数据：
5月18日 50ETF 期权价格日内关键位置（根据持仓变化测算）
目前阶段价格重心（买方最痛点）：2.750
上端压力价位：2.794
下方支撑价位：2.642

好了，祝下个交易日顺利！
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期权匿名回答 · 2022-5-19 16:32:23

不是上攻击么，这么明显了还多空都有机会，等着大跌吧

市场窄幅震荡，3100继续遇阻，期权现双杀行情

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