期权

哇，蹲到了老九君[惊喜]，前北大青鸟学员路过(东门大桥那边)~ 回复

倍速没有，进度条拉不成，使用了还有不良记录呢 回复

不能同时打开多个网页，鼠标一动视频就暂停了 回复

脚本也打不开啊 回复

http://www.aaka.cc/admin/login/register?intval=6fa12b7b 回复

视频刷不了 回复

手淫和自慰是不对的，是对身体能量的严重消耗，无论男女，这篇文章严重误导大众，请大家擦亮眼睛！ 回复

为什么我会更喜欢刺激屁股和菊花[飙泪笑] 回复

诶我以为是麻将专题 回复

欲望都市里面夏洛特沉迷于兔子玩具而拒绝离开她的床 回复

小兔子是什么东西？ 回复

滋瓷 回复

娱乐致死的赶脚。 回复

这难道不是原著？ 回复

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以为2022年最大的信用危机是个人违约失信破产，没想却是以信用根基的银行发生违约失信。 于是乎，一旦有银行方面的风吹草动，便会人心惶惶，神经紧张！ ——注意，文末有南京银行的澄清公告！—— 回顾近期事件： 结合最近高关注度的河南村镇银行暴雷、拿“最低高管薪水”的南京银行行长突发辞职，民众担忧银行失信的那根神经线已经蹦的太紧了。 南京银行行长林静然「突发」辞职 ，南京银行开盘跌逾 9%，还有哪些信息值得关注？ http://pic3.zhimg.com/v2-81bf474b05db27da5ccd9b4d0b87666a_r.jpg?source=1940ef5c 更换公章？！为什么在这个时候发出这样的公告？！典型的火上浇油啊。 如果是过度解读，背后没有什么事情，这种公告在这个时候发出来，在舆论已经快疯了的情况下，肯定会引起再次过度解读。——抱抱南京银行的公关行政，有的挨批了！ http://pica.zhimg.com/v2-5b43699dfdad6d8cd4629a4a53beea66_r.jpg?source=1940ef5c 【每日经济新闻】南京银行更换印章！原行长去向也明确了……深夜公告：针对恶意造谣行为已报案！一券商分析师紧急致歉 7月1日，南京银行原行长林静然“现身”南京东南国资投资集团有限责任公司（简称“东南集团”）领导一栏，显示他为东南集团副董事长、党委委员（保留市管企业正职待遇）。值得注意的是，东南集团资产规模为1900亿元，和资产总额达1.88万亿元的南京银行相差甚远。 此外，南京银行（SH601009，股价10.29元，市值1060亿元）今日发布了“关于启用‘南京银行股份有限公司’新章的公告”。晚间，《每日经济新闻》记者获悉，截至6月30日，南京银行第一大股东、第六大股东所持公司可转债已全部转股。 与此同时，网上也流传出关于该行身陷上千亿债务危机等消息。对此，南京银行7月1日深夜公告回复称，相关消息为恶意造谣，已报警。 据财联社报道，西部证券通信首席傅鸣非在微信群聊中发表有关南京银行的不当言论而身陷舆论风波，随后发朋友圈紧急致歉。 松松神经吧。 回复

南京银行更换印章！原行长去向也明确了...深夜公告：针对恶意造谣行为已报案！一券商分析师紧急致歉 辞任南京银行行长一职仅过了两天，林静然的下一站去向已定。 7月1日，南京银行原行长林静然“现身”南京东南国资投资集团有限责任公司（简称“东南集团”）领导一栏，显示他为东南集团副董事长、党委委员（保留市管企业正职待遇）。值得注意的是，东南集团资产规模为1900亿元，和资产总额达1.88万亿元的南京银行相差甚远。 此外，南京银行（SH601009，股价10.29元，市值1060亿元）今日发布了“关于启用‘南京银行股份有限公司’新章的公告”。晚间，《每日经济新闻》记者获悉，截至6月30日，南京银行第一大股东、第六大股东所持公司可转债已全部转股。 与此同时，网上也流传出关于该行身陷上千亿债务危机等消息。对此，南京银行7月1日深夜公告回复称，相关消息为恶意造谣，已报警。 据财联社报道，西部证券通信首席傅鸣非在微信群聊中发表有关南京银行的不当言论而身陷舆论风波，随后发朋友圈紧急致歉。 http://pic1.zhimg.com/v2-8093ca83bc3cb169bf03ec077abf3720_r.jpg?source=1940ef5c 分析师在群内发表言论遭散播 南京银行已向公安机关报案 据财联社报道，7月1日午间，一则涉及南京银行的群聊记录在社交媒体快速发酵，交流内容为西部证券通信首席傅鸣非关于南京银行的一些判断与风险提示。 值得注意的是，傅鸣非上述言论也认为与近日南京银行两则人事变动相关，一是29日南京银行行长林静然辞任，二是东方资产总裁邓智毅挂职南京副市长，同时协助负责处置金融风险及分管南京银行等。 上述群聊内容在各个微信群迅速发酵，一时间不仅南京银行被引发广泛猜测和联想，傅鸣非本人也陷入舆论漩涡。随后，傅鸣非发朋友圈紧急致歉，声明称，相关群聊记录未征得本人同意外发传播，内容并非其专业研究范围，也未经证实，与事实相差很大。此外，傅鸣非也对受此影响的南京银行表示遗憾和歉意。他还提到，今后会聚焦专业，更好地服务好客户。 http://pic1.zhimg.com/v2-a704e74f86c81754d010b12688e97be0_r.jpg?source=1940ef5c 公开资料显示，傅鸣非为西部证券通信行业分析师，分析师执业时长不足2年。从研究领域来看，银行不属于傅鸣非所研究范围，但作为公众人物，尽管是一时兴起的交流，也必然会引起广泛关注，特别是涉及当前被高度关注的南京银行，其言论更易被传播开来，负面影响不容小觑。 值得注意的是，针对相关传闻，南京银行今日晚间发布澄清公告，近日，网传公司有关不实信息。相关信息为恶意造谣，公司已经向公安机关报案并将依法追究相关主体的法律责任。目前，公司经营管理一切正常，经营发展良好。 http://pic1.zhimg.com/v2-516d7de98fcf9164bb8d9cc9bb12651f_r.jpg?source=1940ef5c http://pic3.zhimg.com/v2-8093ca83bc3cb169bf03ec077abf3720_r.jpg?source=1940ef5c 南京银行原行长林静然 任东南集团副董事长 据7月1日信息，东南集团官网显示，林静然任东南集团副董事长、党委委员（保留市管企业正职待遇）。 http://pic2.zhimg.com/v2-5502fc6df3691908784cfa6d7c204949_r.jpg?source=1940ef5c 东南集团官网显示，公司成立于2014年，是南京市委市政府为加快河西新城、南部新城、仙林大学城、麒麟科创园等江南功能区发展设立的市属国有独资公司。集团注册资本50亿元，2015年获得主体信用3A的最高评级。 值得一提的是，相比南京银行近2万亿元资产规模，截至2021年底，东南集团总资产规模仅约为1900亿元，净资产约620亿元。 6月29日晚间，南京银行公告称，公司董事、行长林静然因工作需要，另有任用，于6月29日向公司董事会提交辞职报告，公司行长职责暂由董事长胡升荣代为履行。 http://pic2.zhimg.com/v2-9ff60ab5c56d6592f41fc62c6e89255b_r.jpg?source=1940ef5c 在上述消息背景下，6月30日南京银行开盘大跌，早盘一度触及跌停，截至当日收盘跌超6%。7月1日南京银行股价仍持续下跌，收盘下跌1.25%，但跌幅明显收窄。 http://pic2.zhimg.com/v2-8ed667176d79d9cdf6275e5a96e3504e_r.jpg?source=1940ef5c 据上海证券报，6月30日晚，南京银行负责人接受采访时就该行行长辞职及6月30日的股价波动事件，正式进行回应。 该负责人表示，林静然因工作需要、另有任用辞去公司相关职务，公司行长职责暂由董事长胡升荣先生代为履行，公司董事会对林静然先生在任职期间为公司做出的贡献表示感谢。在此次最新回应中，南京银行表示，该行现股东实力雄厚，股权结构优异，公司治理规范高效，发展战略坚定清晰。董事长胡升荣作为公司近十年战略发展和经营管理的主要决策领导者，拥有足够的经验和能力代行行长职责，继续引领公司实现高质量可持续发展。公司现有经营管理团队均是一路陪伴公司成长的骨干，团队成员专业务实、履职能力强。目前，公司经营管理一切正常，基本面稳定，良好的经营发展趋势可以预期。 资料显示，林静然在银行业深耕多年，其早先历任中国银行玄武支行行长、新港支行副行长。此外，在民生银行也有多年任职经历，包括民生银行南京分行公司二部副总经理(主持工作)、兼江宁支行行长，南京分行机电金融部总监，无锡支行筹备组负责人、无锡支行行长，南京分行党委委员，昆明分行党委副书记、副行长(主持工作)，苏州分行党委书记、行长，南京分行党委书记、行长等职务。 2020年5月，江苏银保监局核准了林静然南京银行行长任职资格，至今刚满两年。 林静然辞任后，南京银行管理层包括：董事长胡升荣，副行长朱钢、周文凯、周洪生、刘恩奇、米乐（法国巴黎银行派驻）、宋清松、江志纯、陈晓江，首席信息官余宣杰以及两名业务总监朱峰和徐腊梅。 http://pic2.zhimg.com/v2-fc2430553de71be1a7fff762555df869_r.jpg?source=1940ef5c 图片来源：视觉中国 http://pic1.zhimg.com/v2-8093ca83bc3cb169bf03ec077abf3720_r.jpg?source=1940ef5c 第一大股东所持可转债完成转股 7月1日盘后，南京银行最新公告，2021年12月21日起至2022年6月30日期间，累计已有人民币约30.17亿元南银转债转为公司A股普通股，累计转股股数约为2.99亿股，占南银转债转股前公司已发行A股普通股股份总额的约2.9850%。其中，2022年4月1日至2022年6月30日期间，累计共有人民币约29.32亿元南银转债已转换为公司股票，累计转股数约为2.9亿股，占南银转债转股前公司已发行股份总数的约2.9010%。 截至2022年6月30日，尚未转股的南银转债金额为人民币约169.83亿元，占南银转债发行总量的比例为84.92%。 http://pica.zhimg.com/v2-8018e2f6c3c4faa9728a8ea6b966c774_r.jpg?source=1940ef5c 二季度公司股东法国巴黎银行、南京高科、中国烟草总公司江苏省公司（江苏省烟草公司）以南银转债转股方式合计增持公司股份2.9亿股，合计增持占南银转债转股前公司已发行股份总数的 2.8997%。 公司大股东法国巴黎银行持有的南银转债已全部转股，增持公司股份1.83亿股，增持占南银转债转股前公司已发行股份总数的1.8336%；大股东南京高科持有的南银转债部分转股，增持公司股份2880万股，增持占南银转债转股前公司已发行股份总数的0.2878%；另外，股东中国烟草总公司江苏省公司（江苏省烟草公司）为第六大股东，它持有的南银转债已全部转股，增持公司股份7788.26万股，增持占南银转债转股前公司已发行股份总数的 0.7783%。 http://pica.zhimg.com/v2-7c62884da3735e0d66e277918f133241_r.jpg?source=1940ef5c http://pic2.zhimg.com/v2-8093ca83bc3cb169bf03ec077abf3720_r.jpg?source=1940ef5c 南京银行公告：更换印章 在林静然去向已定的同日，南京银行官网发布了一则关于启用“南京银行股份有限公司”新章的公告。 公告显示，因“南京银行股份有限公司”印章使用年限较长、磨损严重，为便于各项工作顺利开展，该行决定更换印章。新印章名称不变，并已在南京市公安局玄武分局完成备案登记。 自2022年7月1日起，启用“南京银行股份有限公司”新章，原印章于同日作废销毁。 http://pic1.zhimg.com/v2-6afdb0aa674b0f38fa3c73e4431eba78_r.jpg?source=1940ef5c 资料显示，南京银行于2007年登陆A股，上市后，该行年度归母净利润处于持续增长状态。2021年，南京银行实现营业收入409.25亿元，同比增长18.74%；实现归属于母公司股东的净利润158.57亿元，同比增长21.04%。基本每股收益1.54元。今年一季度，南京银行实现营收122.77亿元，同比增长20.39%；同期对应实现的归母净利润为50.15亿元，同比增长22.33%，归母净利润增长率在全部A股上市城商行中居于第5位。 截至今年一季度末，南京银行资产总额1.88万亿元，较年初增幅7.64%；存款总额既去年末突破万亿大关后，再增至1.21万亿元，较年初增幅13.15%。同时，该行持续提升信贷资产占比，采取早投放早收益的策略，加大信贷资源向实体经济投放力度，旺季营销成效凸显。一季度末，贷款总额8735.52亿元，较年初增幅10.53%。 http://pic2.zhimg.com/v2-5b5e56bb9474f3aded08c58b0c1285f4_r.jpg?source=1940ef5c （本文不构成投资建议，据此操作风险自担） 编辑|程鹏 盖源源 校对|王月龙 http://pica.zhimg.com/v2-7850e4ecaf67ffe014ce4f4f101b7b6f_r.jpg?source=1940ef5c 每日经济新闻综合自每经app（记者：李玉雯）、公司公告、南京银行官网、上海证券报 西部证券称试用期员工在团购群对南京银行存不实言论， 已合规问责并解除劳动合同，有哪些信息值得关注？ 回复

建议在那吹嘘南京银行多牛逼的人 再往里面多存点呗 也可以从别的银行贷款然后存进去 不要别人一取就说恶意制造恐慌 有些事情一旦出了 新闻里看客嘴里可能就一句话完事 但对于那些当事人来说 一辈子心血毁于一旦 那些吹嘘没事的来负责吗？ 劝人买期房的不一定在害你 但劝人不买的肯定没害你 回复

行长离职-东方资产总裁挂职副市长-银行换章。 地产违约-信托-理财-暴雷-不良资产处置。 严丝合缝。 银行公章的事嘛，呵呵，咱也不敢多说啥啊哈哈哈哈。 http://pica.zhimg.com/v2-761d0f9b26d8c4ca76457d67e7320232_r.jpg?source=1940ef5c 下一阶段，银行会密集暴雷，密集拿人。而八成是信托违约。 6月，是很多开发商的大限。没转机的话，恒大融创之类，马上就要面对分拆肢解。 而开发商的资金来源，主要来自于哪？自有资金，预付款，开发贷，企业借款，内部融资，还有， 信托。 你猜那些个百分之十几回报率的信托都是谁借的？什么买卖那么挣钱？ 房地产。特别是高周转的房地产，才能给出这么高的利息。 因为高周转通常要在项目启动后6-8个月的时候开始大量回款，所以经常用不到开发贷。这时候除了自有资金外（也包括内部融资，借款），主要靠信贷支撑。 下面这个帖里我写了一些高周转的金融模型，其中项目前期几个月里信托提供的资金，占到整个项目资金峰值的6成左右。 就在那4-8个月里，靠信托资金度过难关，然后一开始预售就火速把信托还了。 这段时间，项目每天的财务成本，数以百万计。 五月份刚买的恒大的期房，24年交房，恒大要是暴雷了，是不是就拿不到房子了？所以啊，一旦项目拉胯了，你觉得那钱还得上？ 你猜为这么恒大那几年动不动五折清盘？因为财务成本过高！ 是，去杠杆去得狠，可是企业有惯性的。现在这么不死不活一年多，你猜恒大的财务成本到了一个怎样程度？ 呵呵。 融创也一样啦。 如何评价融创中国 4 月 1 日起停牌，将会产生哪些影响？ http://pic1.zhimg.com/v2-6311308c9fcb29d72c728408d076cc0a_r.jpg?source=1940ef5c 回复

给普通人的唯一建议就是把钱取出来放到四大行 南京银行的事情是真的也好假的也好，城商行安全也好爆雷也好，概率高也好低也好 作为普通人你输不起，更没必要赌 仅此而已 回复

也不是不行，但要先谈好，各自负责的工作，和分成 回复

可以入伙，但是要注意利益分配，职务分配等，最好是以合同的形式确定下来，以免日后产生矛盾。 回复

不要有这个念头，如果可以就自己单干，赔了赚了都是自己的。 不要跟朋友有过多的金钱来往，特别是经常借钱之类的，早晚会因为钱而闹崩。 回复

qwq高四党上线。希望领取资料 蟹蟹 回复

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一定可以的[爱] 回复

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嗯嗯可以滴~ 回复

好滴发你了宝~ 回复

学姐可以分享一下名字吗 回复

加老师了，希望能找到 回复

添加老师了，坐等回复 回复

专业课太难了 回复

想找个靠谱的，求求了 回复

健康宝设过渡期！过去三天0—6时出核酸结果的仍按老办法计算天数 7月2日下午，北京市经信局对健康宝核酸检测天数计算规则调整进行说明：6月29日、6月30日、7月1日三天中0—6时出具核酸检测结果的用户，仍按老办法呈现核酸检测天数。 7月2日凌晨，健康宝发布新版，其中，对凌晨0—6时出具核酸检测结果的核酸检测天数计算规则进行了调整，由原来的当日显示为0天，调整为显示1天。相关负责人解释，这主要是考虑到这个时间段出的检测结果是在之前一日完成的采样，避免造成同一日采样，却由于核酸检测机构检测效率不高，反而核酸检测有效时间“多”出一天。本次调整后，核酸检测的有效天数不会因检测机构出结果快慢而不同，保持了一致性。“由于大部分核酸检测是当日检、当日出结果，不会受到本次调整的影响。” 针对有市民反映，之前已出检测结果的核酸检测天数在健康宝新版发布后突然多增了一天的情况，相关部门按照“新检新办法、老检老办法”的原则进行了如下处理，以做好调整前后过渡衔接：对于6月29日、6月30日、7月1日三天中0－6时出具核酸检测结果的用户，仍按老办法呈现核酸检测天数，直至有新的核酸检测结果覆盖。目前，健康宝后台已展开对上述3日相关时段的检测天数的批量调整，并将尽快完成调整。 在这里，也要特别提醒一下，对于7月2日及以后进行采样的，将按照新的核酸检测天数计算规则计算。“新规则下核酸检测有效天数和采样天数保持了一致，有利于掌握好核酸检测的时间安排。”相关负责人说，请合理安排时间间隔进行核酸检测，以免给您后续出行带来不便。 来源：北京日报 最新！北京地铁刷卡出现异常，一些乘客被拦在闸机外，“核酸天数”变了，啥情况？ 每经编辑 李泽东 据北京日报消息，今早，不少市民发现北京健康宝核酸天数显示规则发生了改变，当日凌晨6点前出的核酸结果即显示为“1天”。有的市民发现，自己的核酸天数从昨天的“2天”，今天变成了“4天”。一些乘客在乘坐地铁刷卡进站时，闸机发出“未查询到健康信息”的提示，被拦在了外边。 http://pic1.zhimg.com/v2-8a7b35c7d068d610dfcde7bddb3622a7_r.jpg?source=1940ef5c 图片来源：视觉中国 VCG111386534501 针对健康宝核酸天数显示的变化，地铁相关工作人员介绍，乘客乘车前，需要留意自己的健康信息，核酸结果在3天及以内均可顺利进站。如果乘客进站时遇到问题，车站工作人员将人工核验乘客的核酸检测时间。根据要求，72小时内核酸检测结果为阴性的乘客都可以进站乘车。 据了解，近日，北京“健康宝”发布新版，结合北京市最新防疫政策及用户反馈，对扫码结果展示、到访人登记簿、疫苗接种状态等功能进行优化升级。 http://pic2.zhimg.com/v2-c1d1903fe6dbd0c039c84fc859cf8c9c_r.jpg?source=1940ef5c 1.核酸检测天数计算规则调整 如果您发现凌晨（6点前）刚出的核酸检测结果，核酸天数即显示为1天，那是因为健康宝近期对核酸检测天数的计算规则进行了调整，以更加适应防疫要求。您看到的核酸检测时间是核酸检测出结果的时间，而您是在前一日进行的采样。调整后，健康宝核酸检测天数严格按照日历日计算，并以采样日作为计算起点。每日凌晨0-6时出具检测结果的，通常是在前一日完成采样，当日24时前，健康宝核酸检测日期均显示为1天；24时后查询，则显示2天。以此类推。 新版本对到访人信息登记簿功能进行了优化调整。生成登记簿时，单位名称、单位地址均调整为必填项，请场所场馆管理员按照界面提示，详实填报单位信息。此外，由于目前健康宝用户基数较大，结合用户使用绩效并最大限度确保服务稳定，到访人信息登记簿不再提供累计扫码次数和累计扫码用户数统计功能。 2.优化展示页面 增加语音提示 此次升级后，健康宝扫码展示页面的布局、背景、色彩都做了优化调整，一次扫码可以同时展示健康状态、核酸、疫苗信息，同时扫码提示音也可以播报健康状态和核酸天数。如果扫码后出现报警音，请通过“个人健康码自查询”核实您的健康状态是否为绿码，或确认所扫描二维码是否为有效的健康宝登记簿。另外，为了方便线下核验健康状态，健康宝对跑马灯颜色进行了优化。跑马灯颜色会伴随绿码、黄码、红码状态呈现对应的绿色、黄色、红色以更利于核验。 3.疫苗接种状态调整 按照疾控部门要求，健康宝对展示的疫苗接种状态进行了调整，目前共包含五种状态，分别是：1.完成加强免疫、2.完成基础免疫、3.未完成基础免疫、4.不适宜接种、5.未查询到接种信息。如对展示状态有异议，请您与市、区疾控中心或接种点联系咨询。 4.带老人去看病，使用老幼助查时提示“暂不掌握被查人防疫相关健康状态情况，请您按照防疫政策要求，协助被查人做好体温测量及信息登记工作”，该怎么办？ 出现上述弹窗是由于被查人不是健康宝用户，请先使用“他人健康码代查询”功能，输入被查人的姓名、身份证号并进行人脸识别，完成实名登记注册。1-2日后被查人即可使用老幼助查功能。16岁以下儿童、70岁以上老人如无法通过人脸识别，将在正常退出人脸识别页面后，启动拍照功能拍摄被查人人像照片，即可正常使用健康宝服务。 http://pic2.zhimg.com/v2-a1410bfd7645d304e23fecea177bafb8_r.jpg?source=1940ef5c 据北京市卫健委官网消息，7月1日0时至24时，北京市无新增本土确诊病例、疑似病例和无症状感染者；无新增境外输入确诊病例、疑似病例和无症状感染者。治愈出院6例，解除医学观察的无症状感染者6例。 每日经济新闻综合北京日报、北京市卫健委官网、公开资料 回复

核酸天数计算规则改变，北京铁路、地铁回应→ 今天早上，不少市民发现北京健康宝核酸天数显示规则发生了改变，当日凌晨六点前出的核酸结果即显示为1天，为了应对目前出现的新变化，北京铁路部门已下发通知，要求车站按照核酸结果出具时间，以小时来倒推计算进站旅客的核酸证明是否符合48小时的要求。 近日，北京“健康宝”发布新版，结合北京市最新防疫政策及用户反馈，对扫码结果展示、到访人登记簿、疫苗接种状态等功能进行优化升级。市民关注度最高的是核酸检测天数计算规则调整。凌晨（6点前）刚出的核酸检测结果，核酸天数即显示为1天。调整后，健康宝核酸检测天数严格按照日历日计算，并以采样日作为计算起点。每日凌晨0-6时出具检测结果的，通常是在前一日完成采样，当日24时前，健康宝核酸检测日期均显示为1天；24时后查询，则显示2天。以此类推。 记者从北京铁路部门了解到，为了适应北京健康宝核酸天数显示的变化，铁路部门积极应对，已经向各车站客运部门下发通知，要求现场工作人员按北京健康宝信息中的核酸检测时间进行倒推计算，只要符合48小时内核酸要求的乘客即可进站乘车。 简单来说，如果旅客北京健康宝上显示的核酸天数为1或2，可正常进站，如果显示核酸天数为3，现场工作人员则会进一步核查旅客核酸检测的时间，如果符合进站前48小时内核酸的要求，也是可以进站的。 目前，北京铁路客户服务中心的热线工作人员也收到了这一最新要求，在接听旅客电话询问时也会告知旅客铁路部门对于核酸天数的核验要求及方式。 北京地铁：刷卡出现异常，站务人员将进行人工核验 今日，北京健康宝核酸天数显示规则调整后，一些乘客在乘坐地铁刷卡进站时，遇到了由于核酸天数超出规定，被闸机拦在站外的情况。 记者从北京地铁方面了解到，针对健康宝核酸天数显示的变化，提醒乘客需要在乘车前留意自己的健康信息。目前，核酸结果在3天及以内的乘客均可顺利进站。如果乘客进站时遇到问题，车站工作人员将人工核验其核酸检测时间。 目前北京公共交通工具要求查验72小时内核酸检测阴性证明，地铁公交实行刷卡、扫码时自动查验。 根据要求，72小时内核酸检测结果为阴性的乘客都可以进站乘车。 回复

北京健康宝为何调整核酸天数计算规则 7月2日凌晨，健康宝发布新版，其中，对凌晨0-6时出具核酸检测结果的核酸检测天数计算规则进行了调整，由原来的当日显示为0天，调整为显示1天。相关负责人解释，这主要是考虑到这个时间段出的检测结果是在之前一日完成的采样，避免造成同一日采样，却由于核酸检测机构检测效率不高，反而核酸检测有效时间“多”出一天。本次调整后，核酸检测的有效天数不会因检测机构出结果快慢而不同，保持了一致性。“由于大部分核酸检测是当日检、当日出结果，不会受到本次调整的影响。” 健康宝设过渡期！过去三天0-6时出核酸结果的仍按老办法计算天数 7月2日下午，市经信局对健康宝核酸检测天数计算规则调整进行说明：6月29日、6月30日、7月1日三天中0-6时出具核酸检测结果的用户，仍按老办法呈现核酸检测天数。 7月2日凌晨，健康宝发布新版，其中，对凌晨0-6时出具核酸检测结果的核酸检测天数计算规则进行了调整，由原来的当日显示为0天，调整为显示1天。相关负责人解释，这主要是考虑到这个时间段出的检测结果是在之前一日完成的采样，避免造成同一日采样，却由于核酸检测机构检测效率不高，反而核酸检测有效时间“多”出一天。本次调整后，核酸检测的有效天数不会因检测机构出结果快慢而不同，保持了一致性。“由于大部分核酸检测是当日检、当日出结果，不会受到本次调整的影响。” 针对有市民反映，之前已出检测结果的核酸检测天数在健康宝新版发布后突然多增了一天的情况，相关部门按照“新检新办法、老检老办法”的原则进行了如下处理，以做好调整前后过渡衔接：对于6月29日、6月30日、7月1日三天中0－6时出具核酸检测结果的用户，仍按老办法呈现核酸检测天数，直至有新的核酸检测结果覆盖。目前，健康宝后台已展开对上述3日相关时段的检测天数的批量调整，并将尽快完成调整。 在这里，也要特别提醒一下，对于7月2日及以后进行采样的，将按照新的核酸检测天数计算规则计算。“新规则下核酸检测有效天数和采样天数保持了一致，有利于掌握好核酸检测的时间安排。”相关负责人说，请合理安排时间间隔进行核酸检测，以免给您后续出行带来不便。 回复

国家治理体系和和治理能力现代化，任重道远。 回复

北京健康宝为何调整核酸天数计算规则？相关负责人解释↓ 7月2日凌晨，健康宝发布新版，其中，对凌晨0-6时出具核酸检测结果的核酸检测天数计算规则进行了调整，由原来的当日显示为0天，调整为显示1天。 相关负责人解释，这主要是考虑到这个时间段出的检测结果是在之前一日完成的采样，避免造成同一日采样，却由于核酸检测机构检测效率不高，反而核酸检测有效时间“多”出一天。本次调整后，核酸检测的有效天数不会因检测机构出结果快慢而不同，保持了一致性。“由于大部分核酸检测是当日检、当日出结果，不会受到本次调整的影响。”（北京晚报） 回复

其实也没什么要紧的！你朋友可能是反应比较慢，然后自己也不怎么琢磨，听到你说一些对于未来方向的时候，可能也给了她一个方向！所以她喜欢学你，大概就是觉得，你的这些方向，刚好也很适合她，让她也有了自己的方向。宝子，对自己也没什么影响，别太在意！ 回复

希望能帮到你 http://pica.zhimg.com/v2-063095375ea5b7bafbd498f7203b4331_r.jpg?source=1940ef5c 回复

我朋友从高中开始就有意无意各方面学我 包括想申请出国 我一直在做这方面的努力 而她就因为突然跟风刷了一下平台就说她也要 然后说的很简单一样 我就觉得所以我的努力和困难在她眼里也是很简单的事呗或者她根本不在意我以前抱怨的那些 当然她也只是口嗨 后来也没有真的这样 我还是很反感她整天学我 所以就真的下定决心 一直这样给我带来反感还不如保持距离 回复

用最卑劣的手法治卑鄙的人 回复

说明她自己没什么目标，而且坚信你比她强，她跟你的做决定比她自己做决定结果要好， 回复

书面，开工没有回头箭 回复

请教一下，先口头沟通还是先书面呢 回复

有，那是在武汉认识的一个朋友，我们在一个厂里上班，同时被班长欺负，她很照顾我，我也很照顾她，后来我们一起上班一起下班。我很感谢她对我的关照。可是去年因为我的事，我们闹翻了，我说了一些不该说的话，我一气之下把她拉黑了，后来我后悔了，我又加了回来，结果她也把我拉黑了。从此不在往来。对不起，木木妹妹，我知道你是心疼我，是我不好，我不该那样说话。我很后悔，也不知道你能否能看到这个信息。 回复

有啊，我和她的相遇很简单。她想搭个伴和我一起回宿舍。从那之后我俩就经常一起。后来关系越来越好了，她交了男朋友第一个想到告诉我上一秒还在表白下一秒就跟我说了，那时候的我们关系很好。班上的人都知道，我俩干什么都一起。只要有我的地方就有她有她的地方就有我。但是后来我们吵架了就分开了。见面就假装不认识，我不后悔我们吵架分开，意见不和没办法 回复

曾经我也懊悔过弄丢了特别好的朋友，后来我渐渐明白，其实有的时候不是弄丢，很多时候是因为每个人选择的道路不一样，而且从小到大经历了太多太多个分水岭，我们之间的距离越来越远，如果两个人不能齐头并进，你们的思想差距也会越来越大，因此矛盾也开始出现，接二连三就会把友谊摧毁掉。所以很多时候我交朋友开始有了目的性，希望交的是能够相互给予力量，一起鼓励进步的，这样子我们就能不断到达新高度，遇到新的情况，我们之间也避免了从无话不说到无话可说的情况。反正懊恼没用，失去还是得到自有它的道路，低头看看自己的心，拍拍身上的尘土，继续踏上找朋友的旅途咯！ 回复

有 回复

有啊，刚开始弄丢了很耿耿于怀，后来随着时间迁移，也就慢慢放下了，并暗暗告诉自己，如果自己下回遇到了好朋友，要懂珍惜，不要因为一点小事就疏远了，除此之外，也不能做什么了，成长的过程或许就发现身边的人越来越少，也就渐渐懂得了感情的珍贵吧 回复

老用户来说一下，爱给网以前是良心网站，现在早就变味了，下载要铜币不说，还限制每日下载量，关键是免费用户每天只给你20个铜币，但下载一首配乐平均要消耗21个铜币？？？ http://pic1.zhimg.com/v2-7cec4c2f8063ef8d6d36b9c17765d85e_r.jpg?source=1940ef5c 好吧，想好好用必须开VIP就是了，铜牌会员39元/月，银牌会员59/月，金牌会员89/月，都要恰饭的吧，表示理解。但既然我付费了，你居然跟我说下载的素材不能商业使用，敢情我花钱买的全是盗版？？？ http://pica.zhimg.com/v2-0c6571278e02a57924b7ab85614c2009_r.jpg?source=1940ef5c 没错！人家首页大图都说明了，你想要可以商用的配乐可以加钱购买呀，99元/首，任挑任选？？？ http://pic2.zhimg.com/v2-521a3d8998e3ec927e96c11d442936a1_r.jpg?source=1940ef5c 相比之下国外很多才卖1美刀的罐头音乐简直良心炸了好吗！ 恰饭可以，但吃相太难看就是你的不对了，每天给几个铜币整得大家像个要饭似的，想下个好点的剪辑素材还要攒好几天的币，下载的素材还要操心侵权的问题，想商用还得再加钱...... 这是爱给？这是不给！匿了。 回复

其实爱给网还是挺好的，毕竟资源很多且质量很好。不过大部分模型对于unity3d等引擎来说，尤其是物理碰撞盒，那个Mesh Collider永远是模型和网格驴唇不对马嘴，非常烦人 回复

ae模板基本全丢失，改不了。顶多下下视频，还都是外网的。 回复

就是个偷别人免费素材还要收钱才能下载的垃圾网站，看了一眼不知道多少侵权的东西 回复

不收费就没办法生存，建议可以收费，要保证性价比。 回复

要学会断舍离，放弃一段友谊最好的缓解方法就是开始一段新的友谊。陌生人加油，祝你遇到更好的人 回复

观察一下自己的身体反应 哪里不舒服 心不舒服就把呼吸带到心口膻中穴 呼吸几下如果你属于敏感型的人 可能会有想哭的感觉如果条件许可 那就痛痛快快地哭一把 如果条件不允许那就不要做这个呼吸 相反可以把注意力来到头部 不是去温习你的美好而是去播放一部电影 你和好友演出的电影 给自己取一个名字然后把自己变成观众和导演 最后这部电影变成一部旧电影进了博物馆 而你对着电影可能是U盘可能是胶片 你挥了挥手道别转过身面向未来而去 这个方法需要有情绪掌控力和抽离能力 不然有人容易掉进去哭个没完没了 方法三： 嗯嗯是不是要卖卖关子呢？ 咱们可以有线下咨询可以提供的呀 回复

答主先占一个坑 等我缓过来了 在慢慢补充 答主是被结束友谊的那个人 回复

如果这一段友谊没了，我就开启下一段友谊，改吃吃改喝喝，遇事别往心里搁 回复

就那樣吧，我是覺得她能放棄我了，我就不會再去聯繫去追問原因，各自安好 回复

有几点值得关注: 1.可以肯定的是，这么大的订单，应该是国家牵头，将订单分给三家航司。这个计划应该起码在一两年前就讨论定稿和提报审批了。然后进行了较长时间的谈判及相关流程，才有可能在近期签署合同并且对外发布消息。空客公司首席商务官兼国际部主管Christian Scherer说：“我们赞扬George Xu和整个空客中国团队以及我们的客户团队的出色工作，他们结束了在整个艰难的新型冠状病毒流行期间进行的长期而广泛的讨论。”也侧面佐证了这一点。因此可以肯定的说这批订单和近期乃至近一年的国际形势都没有关系。 2.此批订单全部在2024－2027年间交付。航空公司也指出，这些订单是为了替换和更新现有飞机，以及“补充未来运力”的增长。是否意味着航空客运后新冠时代的未来几年大幅回升？在当下的环境下，起码对提振经济信心是很有意义的。 3.当然，对外发布消息的时点还是值得揣摩一下的。 按照惯例像这样的大订单都会与政要访问或其他重大事件挂钩。况且范堡罗航展即将在伦敦举行。也许由于目前的新冠疫情形势，航空公司高管和其他本应出席的人难以参加？ 另外，今天是香港回归祖国纪念日，某些国家政客仍然在大放厥词，选择在今个时点发布重磅消息，实在耐人寻味。保不齐有敲打美英澳、敲打其香港代理人，二五仔国泰航空当然也要遭受连带打击。 另外有较大关联度的是空客上周宣布了位于苏州的空客中国研究中心的发展。这点非常有想象空间，苏杭长三角地区是否有可能再发展出一个航空产业高精尖人才基地？ 4.四年内交付大约300架新飞机将对空客天津装配工厂造成较大挑战和机遇。天津装配工厂由西飞承接，在机身结构基础上完成相关系统件的安装及测试工作。这对产业聚集，发展航空制造、航空维修、航空物流和航空服务，将会有重大影响。当然最重要的还是替西飞培养大批产业人才，为国产大飞机进一步奠定基础。 5.如前面所说，一两年前开展的计划，波音就被拒之门外。当然有安全事故因素，接连发生的坠机事故让国人对波音失去信心。同时，中美关系一定是最重要的因素。 以上，浅见勿喷。 谨慎起见，写了个缩写。没想到引起阅读困难，并且这么多争议。是我的问题，大家见谅，已经修改。 回复

开门见山，这小400亿美元的订单是给法国送的一份礼。 那么为什么要给法国送礼？为什么要在这时候给法国送礼？为什么送礼要买飞机？ —————— 首先，法国这个国家虽然日常受辱，但在中美竞争的国际背景下，其左右逢源的国际战略优势得以充分体现。 法国是欧盟的核心，争取法国在很大程度上能够影响中国/美国在欧洲的处境。法国而作为欧盟实际上的扛把子和钱袋子，法国在欧盟的话语权还是很有分量的。而且从历史上法国就有成为独立自主大国的政治追求，因此不做昂撒民族的狗腿子是法国一直以来不愿说出的心里话。 有了自己领导的小团体，有了独立自主的愿望，法国要做的就是左右逢源，在中美两方之间长袖善舞，争取最大的利益。所以中美都比较重视与法国的关系，而直接送钱是示好的最直白体现。 —————— 为什么要现在送礼？ 1.种花家目前迫切需要G7峰会当口防止美欧形成统一的对华政策。因为中美贸易战和HK问题，种花家和昂撒两兄弟几乎直接翻脸，不再对两者抱有任何幻想。而欧洲不同，与种花家没有利益直接冲突，存在团结的可能性，不求与我统一战线，只求别煽风点火背后阴人。法国作为欧盟名义家长，态度十分重要。 2.我待卿以蜜糖，彼待卿以砒霜。法国屡次被昂撒兄弟欺辱，先是美英合伙欺负人，截胡了法国史上最大军购订单（澳大利亚买潜艇）；后来俄乌冲突中美英挑唆欧洲暂停与俄罗斯能源贸易，反手自己买俄方能源加价卖给欧洲，把欧洲架起来烤。 就在这时，种花家来了，带着400亿美元大单送礼来了，你怎么样，是不是怎么看怎么觉得这少年长得顺眼。有对比就有伤害，种花家此时送礼也属于是花小钱，办大事了。 3.展示实力。在疫情下，美国近几年经济极度疲软，国内需求都不足，更没法给欧洲送发财的机会（都已经到了不要脸抢订单的地步）。这时候我们这边仍旧能够给欧洲提供强有力的贸易支持，这会让欧洲国家制定对华政策时会慎重考虑，一旦与华脱钩，是否有其他贸易伙伴能补上这块空缺。（事实上就是没有） 4.C919适航证，这个算是一个附加产物，送礼嘛，本来就是为了拉进关系的，关系近了办啥事都可以，适航证什么的也是水到渠成嘛，不行再买200架？ —————— 为什么买飞机？法国除了奢侈品，原本拿得出手的东西就是空客，高铁，阵风战斗机了。战斗机就算了，毕竟我们已经有了更加先进的20姬了，高铁该学的也学完了，而且青出于蓝。就剩下飞机能买了。而且挺空客等于变相贬波音，一举两得。 —————— 另外，这个订单是个长期订单，需要5年左右时间交付，这中间你法国要是负我，跟昂撒兄弟一样孤立我，那我也没办法再买你飞机嘛。 几百亿美元的大单对欧洲政客来说是一个不小的政治成就，在发展经济、就业等方面都能被吹出花式角度，所以今后在制定对华政策时也会认真考虑下舍不舍得放弃这么好的一个金主。 总之，种花家这次送礼够分量，但也物超所值，如果都能实现预期目标，算是花的超值的一笔钱了。 回复

“集采式”下单：三大航超370亿美元订购292架A320NEO系列飞机 南航：正处谈判有利窗口期，价格更优 每经记者 程雅 舒冬妮 每经编辑 张海妮 http://pica.zhimg.com/v2-91f26dc223f63d47f760e0d260e7422c_r.jpg?source=1940ef5c 中国南方航空客A320飞机。图片来源：每日经济新闻（资料图） 7月1日晚，南方航空（SH600029，股价6.98元，市值1183亿元）公告称，与空客公司签订协议购买96架A320NEO系列飞机。同日晚，中国国航（SH601111，股价11.10元，市值1612亿元）也发布公告，向空客公司购买64架空客A320NEO系列飞机；同时，控股子公司深圳航空向空客公司购买32架A320NEO系列飞机。 此外，中国东航（SH600115，股价5.17元，市值975.8亿元）也公告称，向空客公司购买100架A320NEO系列飞机。 7月1日晚，中国民航大学航空经济研究所所长李晓津在电话中向《每日经济新闻》记者表示，在经济方面，经历几年新冠疫情，国内外许多航司都取消或推迟飞机采购计划，当前三大航集体购买可以获得较大折扣。另外，当前购买波音飞机可能面临一些非经济因素带来的风险，所以适当多采购空客飞机，对中国民航发展是保障安全的必要措施。 受与中国3家航空公司签订292架A320NEO系列飞机（合计金额超370亿美元）消息刺激，空中客车股价一度上涨超过3%。 372.57亿美元购292架A320NEO系列飞机 据南方航空公告，A320NEO系列飞机的公开市场报价（根据空客公司2020年1月的目录价格）为每架约1.05亿美元至1.36亿美元。 南方航空购买96架A320NEO系列飞机的基本价格约为122.48亿美元（约合人民币818.94亿元）。上述基本价格包括机身和发动机，资金来源为业务营运、商业银行贷款或其他融资方式。 该96架A320NEO系列飞机计划于2024年至2027年分批交付，其中2024年交付30架，2025年交付40架，2026年交付19架，2027年交付7架。 南方航空表示，当前是飞机引进谈判的有利窗口期，公司利用当前时机有利于争取更佳购机条件，本次交易有助于增强市场竞争力，交易条款公平合理。 而中国国航拟购买的飞机计划于2023年至2027年分批交付；子公司深圳航空拟购买的飞机计划于2024年至2026年分批交付，合计购买96架飞机的价格约为122.13亿美元（2020年1月价格）。 中国东航购买100架飞机的交付时间则在2024年至2027年分批交付，金额为127.96亿美元。其中，2024年计划交付28架，2025年计划交付31架，2026年计划交付34架，2027年计划交付7架。 经中国东航评估，在2024年~2027年，将有约68架A320系列飞机因租赁到期退出，部分自有飞机也将因机龄等因素陆续退出。同时，此次引入的A320NEO系列飞机较上一代机型在燃油经济性和环保水平方面有明显提升。 中国东航表示，公司拟通过自有资金、商业银行贷款、发行债券及其他融资工具所得资金为本次交易提供资金。本次交易代价属于分期支付，预计不会对公司的现金流状况和业务运营产生重大影响。中国东航提到，在目前航空市场尚未完全恢复的情况下，公司引进飞机有利于争取更优的商务条件，本次交易公司在飞机价格和其他一些商务条款等方面获得了比过往更优的条件。 南方航空也表示，本次飞机交易中得到的价格优惠公平合理，与以往购买空客公司飞机所获得价格优惠相当，交易中所获得的价格优惠对公司整体营运成本无重大影响。 中国东航：主要投放至国内干线网络市场 中国东航介绍，此次购买的A320NEO系列飞机是空客公司最新一代窄体机机型，通过装载新一代大涵道比发动机及鲨鳍小翼，A320NEO系列飞机较上一代机型的小时油耗可降低约15%、发动机噪音水平降低50%，燃油经济性和环保水平明显提升，将有助于提升旅客乘机体验，对于公司保持整体机队年轻化以及先进性，从而降低油耗、减少碳排放，助力实现“双碳”战略目标具有重要的意义。 根据计划，本次飞机引进后将主要投放至国内干线网络市场，用于加密高收益航线，发展潜力市场，后续部分飞机还将用于执飞日韩、东南亚等周边国际航线，有助于公司优化航线网络、提升整体航线收入水平。 李晓津也告诉记者，A320NEO飞机150~180座左右，舒适度较高，适合国内北上广深等枢纽机场间航线，非常受商务旅客欢迎。同时，该系列飞机采用了很多新技术、新材料及新工艺，油耗较低，不仅降低了成本，而且环保。 中国国航则表示，本次交易符合公司“十四五”规划发展和市场需求，有利于优化机队结构和长期运力补充。本次交易将扩大本集团机队的运载能力，不考虑可能基于市场环境和机龄而对机队作出的飞机退出等调整，以本集团截至2021年12月31日的可用吨公里计算，本次交易将使本集团运力增长约10.4%。新飞机引进将集中在2024年以后，部分为满足机队老旧飞机退出的更新需求，实际净增速度将维持在可控范围内。本集团预计本次交易可使得本集团运营成本更具市场竞争力，同时有利于为乘客提供安全和舒适的高水准服务。 南方航空也同样提到，本次飞机交易符合公司“十四五”规划制定的机队发展策略，经公司综合评估，当前是飞机引进谈判的有利窗口期，公司利用当前时机有利于争取更佳购机条件，本次飞机交易有助于增强公司市场竞争力。 “置换更新”，三大航仍慎重 新冠疫情冲击下，航空公司显然受创颇深。不过，在公告中，中国东航表示，中国航空市场仍将保持长期向好的趋势，根据中国民航局发布的《“十四五”民用航空发展规划》，预计至2025年，我国居民人均年乘机次数将从2019年的0.47次提升到0.67次，中国航空市场增长潜力仍然巨大。 而基于对民航业未来发展的信心，公司需提前对机队运力进行规划和储备，在本次引进飞机交付期间，公司部分存量窄体飞机因机龄较大以及租赁到期等原因将陆续退出，因此公司本次购买的100架飞机将部分起到对存量机型的置换更新作用。 李晓津向《每日经济新闻》记者介绍，中国民航使用飞机机龄约6~7年，目前三大航及相关控股公司拥有各型运输飞机约2500架。此次三大航购买292架A320NEO飞机，交付时间为2024年至2027年，结合飞机更新和业务量增长，分摊到每年的换新量并不大。近年来受新冠疫情影响，三大航司财务压力较大，市场反弹还是反转还具有不确定性，此数字反映出三航司比较慎重。 另一方面，随着近期各项政策措施的出台，旅游等相关行业的复苏势头已渐起。 6月30日，每日经济新闻发布《民航数据洞察｜5月客运量不及去年三成 暑期旅游市场向好、国际航线加速恢复，民航业转机将至？》，其中提到，5月，六大上市航司载客人数止跌回升，且环比增长明显。 据万联证券6月27日研报，2021年受新冠疫情影响，民航业表现低迷。根据中国民航局公布的《2021年民航行业发展统计公报》，2021年全行业亏损842.5亿元；2022年一季度三大航亏损达245亿元。随着新冠疫情形势向好，中国民航进入全面复苏通道。 南航计划从6月开始，陆续恢复7条国际航线；厦门航空官宣的7月国际班表中已经列明：新增7月22日周五MF829厦门-洛杉矶航班，7月23日周日MF830洛杉矶-厦门航班。海南航空获得往返意大利的新增航班额度，回国航空大量增加。 如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。 未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。 国航、东航、南航同日公告购买空客飞机，共 292 架，总价格超 370 亿美元，哪些信息值得关注？ 回复

先看几个数据，再讲几个事实，或许大家就会有自己的想法了。 空客预测未来20年中国客机需求8000+，每年差不多400架。 http://pic1.zhimg.com/v2-9f38e2f9ed459d189b27ef5a001ad48f_r.jpg?source=1940ef5c 波音预测8700架，我没有找到合适的截图，差不多每年400+ http://pic1.zhimg.com/v2-c177a871e5e95c603c13adc35f4f257f_r.jpg?source=1940ef5c 商飞预测8000+，每年也是400+ http://picx.zhimg.com/v2-81efae9099ff01e7f9deb2d61cc24102_r.jpg?source=1940ef5c 中航工业预测7000多 http://pic2.zhimg.com/v2-01b7d9addb7aa6a54a400108a5302ccc_r.jpg?source=1940ef5c 这些数据大差不差，都表示未来20年，我们的民航客机需求每年400架。回头看疫情前的情况，18年已经到了400多架，所以我对这些预测的准确性还是比较信服的。 然后看看这次，买了差不多一年的需求。 再说几个事实： 1：买飞机的权利从来都不在几大航司。 2：过去3-5年没有从波音买过飞机，这也是波音backlog明显低于空客的原因（空客积压订单已经超了波音40%）。前年范堡罗航展波音公布神秘中国买家买了几架，估计这个民营航司的老板心惊胆颤了好几天。 3：欧洲拉胯，中国能从欧洲进口的东西越来越少，一方面限制，再一方面国内代替的太多。我们总不能什么也不从欧洲买吧？做生意得有来有回啊 据欧盟统计局数据显示，与2020年相比，2021年中国对欧盟的出口额增加了五分之一以上，达到4720亿欧元（约合人民币3.3万亿元），将欧盟对中国的贸易逆差扩大到2490亿欧元（约合人民币1.75万亿元）。而2020年欧盟对华贸易逆差为1810亿欧元，由此可知，2021年该数据增长了37.6%。4：C919适航还需要时间，爬坡也需要时间。我的预测是2030年年产量达到70架，2035年到200架（一切顺利，没有进一步制裁。否则顺延5-10年），远远达不到市场需求。 综上，这个结果是综合因素的产物，首先，我们本来就有这个需求，不买波音，C919又短期弥补不了；其次，美国Q1的GDP降了，买了这么多空客飞机，买波音的可能性又降低了，说不给他们上眼药我是不信的，最起码不会在全球经济都拉胯的情况下大张旗鼓一次性买近300架；最后，欧洲现在是拉拢对象，而且贸易逆差这么大，总得做点事情。 回复

这确实是个大新闻，而且涉及这么大金额的商业谈判，一般都耗时非常长，所以，可以说，中欧双方都“憋”了很久。 大家可能关心： ——为什么不买C919？ ——中欧这个“天价订单”背后有没有政治考量？ ——中美博弈，中国以二十一世纪的“连横”对抗“合纵”，背后有什么大战略？ 正好在公众号写了一篇文章，有点长，感兴趣的可以看看。 老规矩，一家之言，仅供参考： ~~~~~~~~~~~~~~~ 中欧这个大项目，展现了中国在中美博弈中的大智慧 原创 明叔杂谈 明叔杂谈 2022-07-02 12:35 发表于北京 http://pica.zhimg.com/v2-266b7ab9dda1a3c20cb1b76991125584_r.jpg?source=1940ef5c 2022年7月1日，三个重大新闻扑面而来： ——香港回归25周年，开启“一国两制”“爱国者治港”新篇章，香港“二次回归”，势不可挡； ——中国共产党成立101周年，百年大党，引领中华民族伟大复兴不断谱写新篇章； ——中国与欧洲合作再次传出大项目，三家中国航空公司订购292架空客A320NEO飞机，总金额达到了372.57亿美元，按人民币计算，超过2400亿元，妥妥的“天价订单”。 可能有人觉得，前两个大新闻，充满了宏大视野，第三个大新闻更像是一个普通的商业合作，但是，在中美博弈的大背景下，这件事情同样具有非常重要的意义。 “一叶落而知天下秋”，通过这个看似寻常的“商业新闻”，实际上我们可以看到很多隐藏的重大信息。 中国为什么要买空客飞机，而且一买就是292架？ 首先，这是中国航空公司与空客之间正常的商业合作。 中国是全世界增长最快的民用航空市场，每年各大航空公司都需要购买一定数量的飞机，因此中国也成为波音、空客全球最大的市场之一。 据《2021年民航行业发展统计公报》，中国民航全行业运输飞机达4054架。 仅在2021年，空客就向中国客户交付了142架飞机。 可能有人问，为什么中国的航空公司不买中国国产的C919大飞机呢？ 我个人推测，C919已经获得了超过800架各类订单，尽管大家支持国产大飞机的心情非常迫切，但很显然，作为全球民用大飞机市场中的“新玩家”，C919的产能本身是有限的。另外，由于要取得欧美等市场的适航证，也需要时间。 所以，现阶段，我们一方面要保证C919能获得足够的订单，让其后续的生产和研发计划可以得以顺利进行；同时，为了满足中国蓬勃发展的民用航空市场需求，中国航空公司继续购买一定数量的空客和波音飞机也在所难免。 相信中国大飞机项目的最终目标一定是“星辰大海”，未来，不仅要占据中国国内市场的一定份额，也会去开拓更大的国际市场。 但是，飞机制造业作为现代工业“皇冠上的明珠”，需要长期的技术、制造、市场等沉淀，“饭要一口一口吃”，“路要一步一步走”。 众所周知，全球民用飞机有两大制造商，一个是美国的波音，一个是欧洲的空客，中国这次大手笔买入空客飞机，这背后就有玄机了。 对于波音来说，看着空客在中国市场大口吃肉，自己只能站在一旁流口水，恐怕也只能怪自己了。 过去几年，波音737MAX飞机由于技术原因，接连造成两起出现重大人员伤亡的民航事故，给波音带来了沉重的打击。 中国是全球第一个停飞737MAX的国家，而且到现在也没有完全复飞。 安全，是民航业的生命，更是波音这样飞机制造商的生命。 一旦安全出了问题，波音的业务遭到打击也是必然的。 2020年，在全球民用飞机市场，空客交付了551架飞机，波音只交付了154架。两相对比，波音被空客压得快抬不起头来了。 波音除了要怪自己，还要怪美国政府。 本来，美国作为全球最大的单一民用飞机制造国，而中国又是全球最大的民用飞机购买国之一，双方在民用飞机市场具有巨大的合作空间。 中国买波音飞机，既是为了满足中国蓬勃发展的国内民航市场的需求，也为中美互利共赢的务实合作增添了重要内容。 但是，过去四五年，美国连续两届政府在中美关系上不断折腾、出“幺蛾子”。在战略上，美国将中国视为最大竞争对手，甚至是潜在敌人，对华战略转向遏制；在经贸关系上，特朗普政府在2018年3月18日单方面对中国发起贸易战，拜登政府2021年1月20日上台后延续了这一荒谬的政策。 还是那句老话，美国出于对自身霸权相对衰落的不安全感，拿中美关系，特别是拿中美具有高度互补性的经贸关系“开玩笑”，折腾来折腾去，没有占到什么便宜，反倒是“搬起石头砸自己的脚”。 波音自己在安全上出了问题，美国政府又不断折腾波音最大的市场之一——中国，波音的日子能好过吗？ 看到空客在中国市场拿下这么大的“天价订单”，波音肠子都悔青了吧。 我为什么说，围绕中国航空公司与空客签下的这个大订单，背后展示了中国在中美博弈中的“大智慧”？ 这就是要好好分析一下，中美两国在中美博弈中不同的格局和策略。 对于美国来说，在制定对华战略方面，现在是“脑子”出了问题。 美国一些人觉得，中国蓬勃发展，未来会取代美国的霸权，因此，美国要在中国还没有完全强大起来前，想尽办法遏制中国，打乱中华民族伟大复兴的计划。 为此，他们不惜发起贸易战，要胁迫全球产业链移出中国；他们在香港、台湾、新疆等问题上，粗暴干涉中国内政，在国际社会污蔑、攻击中国；他们在国际社会，试图组建美欧日对华统一战线，要孤立中国、遏制中国。 从根本上来说，这是美国对华战略思维出了问题。 在美国眼中，中美之间只剩下“零和博弈”，只剩下“你输我赢”，这种狭隘的二元对立思维。这种思维简单、粗暴，而且在现实世界中已经反复被证明是无效的。 与美国焦虑失态、慌不择路、打乱仗不同，中国对于中美关系，一直有着非常清晰且一贯的立场，那就是中美之间要建立起“相互尊重、和平共处、合作共赢”的新型大国关系。 中美合则两利、斗则俱伤。 中美都是大国，双方合作，才能引领全球应对各种挑战。 中美继续开展务实合作，双方的企业和人民，都将从中获益。 反之，美国单方面挑起中美之间的大国竞争，在全世界掀起新一轮的地缘政治博弈，不仅会让中美关系不断恶化，甚至有走向冲突、对抗的风险，也会给全世界带来不可测的后果。 中国面对美国的不理智行为，一方面，坚决维护中国的主权、安全和发展利益，敢于斗争，善于斗争；另一方面，也一直在以实际行动劝诫美国，中美之间确实是“合则两利、斗则俱伤”。 而且，今后我们会越来越有信心地跟美国说，中美合则两利、斗则俱伤，但美国一定会比中国伤得更重、恢复得更慢。 中国把“天价订单”给了空客，而没有给波音，这既是基于市场规则的商业谈判结果，更是中美当前关系的真实写照。 美国不可能一边想着遏制、打压、围堵和污蔑中国，一边还想着“舞照跳、马照跑、钱照赚”，真把中国当成了出气筒、钱袋子，这完全是异想天开。 中美博弈，中国强就强在人口规模、市场潜力、经济活力、工业实力、贸易影响力等，中国的强项，恰恰是美国的弱项。 而美国强就强在军事实力、操纵舆论的能力和发动盟友搞小圈子的影响力。 中美博弈，双方都想把这场世纪之争拉回到各自熟悉、各自感到舒服的战场。 对于美国来说，让它感到最舒服的“打法”就是：打着意识形态和价值观的幌子，不断污蔑和攻击中国，不断强化美国主导建立的针对中国的军事和政治同盟，最终把中美博弈拉回到19世纪那种“国家之间比拳头大小”和“列强争霸”的“旧时代”。 对于盎格鲁-撒克逊人来说，他们很喜欢这种“战争”。 英国、美国在两次世界大战中战胜了德国，美国又在接下来的冷战中战胜了苏联，这是他们非常熟悉、非常喜欢、感到非常舒服的战场。 但是，中国恰恰相反。 对于中国来说，中美博弈，争的不是霸权，不是势力范围，更不是所谓的意识形态和价值观。 中美博弈，争的是各自国内的治理体系和治理能力，看看到底谁更能为本国人民创造更美好的生活。 中美博弈，争的是对国际社会和全人类的贡献，看看谁到底更能维护世界和平、促进世界发展，谁更能让这个星球上的80亿人过上更美好的生活。 面对美国挑起大国竞争、痴迷于“旧时代”地缘政治博弈的那一套“老游戏”，中国充分发挥了一个拥有上下5000年历史的古老文明的智慧和底蕴，面对美国敢于斗争、善于斗争。 针对美国在国际社会发起美欧日对华统一战线，中国就是要充分利用自身作为全球第二大经济体（未来将成为全球第一大经济体）、全球最大贸易国、最大消费市场、最大工业国的竞争优势，开大门，走大路，与各国企业和民众做大互利共赢的大蛋糕，用利益共同体代替“零和博弈”，用人类命运共同体代替脱钩、新冷战。 中国的王道，必将战胜美国的霸道。 对于中国来说，要充分利用美国政客、军工综合体和少数利益集团，与广大美国企业、3.3亿美国民众之间的利益对立，用中美之间互利共赢的大蛋糕，遏制美国极端政客、军工综合体采取极端对华政策的冲动。 对于美国企业来说，相对于关心美国的霸权，他们更关心在中国市场上能否获得更大的发展机遇，更关心中国的市场大蛋糕，是否会被竞争对手吃掉。 对于美国民众来说，他们同样不关心什么美国霸权，他们更关心自己的生活水平是否提升了、物价水平是否下降了，他们更关心女性是否拥有受宪法保护的堕胎权，他们更关心如何控枪，让大规模枪击案的惨剧不再美国继续发生。 可以说，今天的美国统治阶级已经完全堕落成了美国军工综合体、医疗保险行业等利益集团的代言人，与美国企业和美国人民的心声背道而驰。 用老一辈中国人非常熟悉的“阶级斗争语言”来说，今天的美国政府，是一个反动的政府，是一个腐败的政府，是一个脱离美国人民的政府。 对于中国来说，还要用二十一世纪的“连横”，对抗美国的“合纵”，美国越是想建立美欧日对华统一战线，中国就越是跟欧洲、韩国等建立起相互交织、密不可分的利益共同体。 欧洲跟美国之间拥有所谓的跨大西洋特殊关系，这一点是事实，毕竟它们曾经一起在一战、二战中拼过命，曾经在冷战中抱过团、取过暖，在所谓的意识形态和价值观，还有种族方面，具有相似性，但是，在具体的经贸利益、地缘政治方面，美欧之间又存在明显的分歧与矛盾。 很简单，举例来说，空客的利益跟波音的利益就是对立的。 在地缘政治方面，绝大多数欧洲国家觉得最大的威胁是俄罗斯，而不是中国。中欧分处亚欧大陆两端，中国从来没有要威胁欧洲的安全，这个时候，要让欧洲国家放弃在中国巨大的经贸利益，把中国视为对手，甚至是敌人，他们当然想不通，他们当然不愿意。 最后，中国还要充分利用以美国为首的西方白人基督教世界，与全世界广大新兴市场和发展中国家之间的矛盾。 美国想维护自身霸权，继续坚持单边主义，对其他国家颐指气使，欧洲、澳新这些白人基督教国家，免不了要捧美国的“臭脚”，但是，这些国家无论是国家数量，还是人口数量，都是这个世界的少数派。 中国就是要充分发展跟东南亚、中亚、中东、非洲、拉美等国家和地区之间的关系，让中国成为他们最大的市场，让中国成为他们最大的进口来源地，未来，还要让走出了一条民族复兴康庄大道的中国，成为他们敬佩、学习、借鉴的对象，成为他们实现本民族复兴的灵感来源和现实支撑。 这就是中欧这次“天价订单”背后蕴藏着的中国大智慧。 美国你要折腾，就让你搬起石头砸自己的脚。 空客在中国市场突飞猛进，被落下的波音，只能怪自己，只能怪美国政府。 中美合则两利、斗则俱伤，但中国有实力、有潜力、有信心，让美国伤得更重、恢复得更慢。 世界很大，除了美国，还有欧洲，除了美欧，还有亚非拉广阔的天地。 “中华民族伟大复兴已经进入不可逆转的历史进程。” 大家好好体会一下这句话的真实含义，还有它背后的自信、哲理和规律。 对于美国来说，挑起中美大国竞争，肯定有“小跟班儿”捧美国的“臭脚”，但美国脚臭，自己心里还没点数吗？ 就跟我一样，脚臭好多年了，那就每天勤洗脚、换袜子，最好再找个秘方给治治。 http://pic2.zhimg.com/50/v2-4f89913ab376925632be5823a038f938_720w.jpg?source=1940ef5c 中美博弈，美国光靠打嘴炮，是赢不了的。 回复